Voor een gewone elektrische fiets heb je geen kenteken nodig, maar voor een speed pedelec wel. In dit artikel lees je precies wanneer je een kenteken moet aanvragen, hoe dat werkt en wat het kost. Zo ga je goed voorbereid de weg op en voorkom je problemen met regels of boetes. Lees snel verder om alles te ontdekken!
Geschreven op 22 juli 2025
- Laatste aanpassing 12 december 2025
Rijd je op een gewone elektrische fiets die je alleen helpt tot 25 km/u en een motor heeft van maximaal 250 watt? Dan valt je e-bike gewoon onder de regels van een normale fiets en heb je geen kenteken nodig. Gaat jouw e-bike ondersteuning geven tot 45 km/u, heeft hij meer dan 250 watt vermogen, een constructiesnelheid boven 25 km/u of een gashendel waarmee je ook zonder trappen vooruitkomt? Dan ziet de wet jouw fiets als bromfiets of speed pedelec. In dat geval heb je een geel kenteken nodig.
Met een elektrische fiets met kenteken hoor je meestal op de rijbaan. Je moet dan een goedgekeurde helm dragen en minimaal een bromfietsrijbewijs (AM) of autorijbewijs (B) hebben. Ook ben je verplicht een WA-bromfietsverzekering af te sluiten. Een kenteken aanvragen doe je via de RDW. Dat kost, inclusief nummerplaat en registratie, meestal maar enkele tientjes, exclusief eventuele keurings- en verzekeringskosten. Zo weet je zeker dat je elektrische fiets met kenteken helemaal volgens de regels de weg op gaat.
Of je een kenteken nodig hebt, hangt af van de maximale snelheid van je elektrische fiets en het vermogen van de motor. Een standaard e-bike die alleen ondersteunt tot 25 kilometer per uur heeft geen kenteken nodig en valt onder dezelfde regels als een gewone fiets.
Een speed pedelec die ondersteunt tot 45 km/u wordt gezien als bromfiets. Daarvoor heb je een geel kenteken nodig. Dit geldt ook voor elektrische fietsen die harder dan 25 km/u gaan zonder dat je hoeft te trappen.
Voor dit soort snelle elektrische fietsen heb je naast een kenteken ook een bromfietsverzekering en een goedgekeurde helm nodig. Meestal hoor je op de rijbaan en niet op het fietspad, behalve als verkeersborden bromfietsen toestaan. Check de borden goed om een boete te voorkomen. Voor de volledige regels zie verderop bij “Regels voor een elektrische fiets met kenteken”.
Je kunt zelf een aantal dingen controleren, te beginnen bij de trapondersteuning. Stopt de ondersteuning bij 25 km/u? Dan heb je een gewone e-bike. Loopt de ondersteuning door tot 45 km/u? Dan is je fiets een speed pedelec en heb je een kenteken nodig.
De belangrijkste kenmerken kun je in dit overzicht vergelijken:
| Type | Ondersteuning | Max. snelheid | Kenteken |
|---|---|---|---|
| Gewone e-bike | Tot 25 km/u | 25 km/u | Niet nodig |
| Speed pedelec | Tot 45 km/u | 45 km/u | Wel nodig |
Kijk ook naar het vermogen van de motor. Ligt dat boven de 250 watt? Dan valt je fiets waarschijnlijk in de bromfietscategorie. Daarnaast is de constructiesnelheid belangrijk. Die staat op het typeplaatje op het frame. Daar lees je de maximale snelheid waarvoor de fiets officieel is goedgekeurd. Staat daar een snelheid hoger dan 25 km/u? Dan moet je een kenteken aanvragen bij de RDW.
Heeft je elektrische fiets een gashendel waarmee je kunt rijden zonder te trappen? Dan wordt je fiets ook als bromfiets gezien en heb je een kenteken, een bromfietsverzekering en een helm nodig.
Samengevat kun je op deze punten letten om te bepalen of je fiets als bromfiets geldt:
Met een elektrische fiets met kenteken hoor je in principe op de rijbaan. Het fietspad is verboden, tenzij er borden staan die bromfietsen toestaan. Met een gewone elektrische fiets geldt het omgekeerde: als er een fietspad is, moet je dat gebruiken en niet de rijbaan.
Ook de beschermingsregels verschillen. Op een elektrische fiets met kenteken ben je verplicht een goedgekeurde bromfietshelm te dragen; op een gewone e-bike is een helm niet verplicht. Voor een gekentekende elektrische fiets heb je minimaal een bromfietsrijbewijs (categorie AM) of een autorijbewijs (categorie B) nodig, terwijl je voor een gewone e-bike geen rijbewijs nodig hebt. De minimumleeftijd voor een elektrische fiets met kenteken is 16 jaar; een gewone e-bike mag door iedereen worden gebruikt die de fiets veilig kan besturen. In beide gevallen geldt dezelfde alcohollimiet als voor automobilisten: boven de 0,5 promille ben je strafbaar.
De verschillen tussen een gewone elektrische fiets en een elektrische fiets met kenteken zie je in dit schema:
| Onderwerp | Gewone e-bike | Met kenteken |
|---|---|---|
| Rijbaan | Fietspad | Weg |
| Fietspad | Verplicht | Meestal verboden |
| Helm | Niet verplicht | Verplicht |
| Rijbewijs | Niet nodig | AM of B |
| Minimumleeftijd | Geen | 16 jaar |
| Alcohollimiet | 0,5 promille | 0,5 promille |
Heb je een elektrische fiets met kenteken, dan ben je verplicht minstens een WA-verzekering voor bromfietsen af te sluiten. Die verzekering dekt schade die jij bij anderen veroorzaakt, bijvoorbeeld als je tegen een auto of een andere fietser rijdt.
De premie ligt meestal tussen de 60 en 150 euro per jaar, afhankelijk van onder meer je leeftijd en eventuele extra dekkingen zoals diefstal- of cascodekking. Motorrijtuigenbelasting hoef je voor een bromfiets niet te betalen. Juridisch word je gezien als bestuurder van een motorvoertuig. Dat betekent dat je persoonlijk aansprakelijk bent bij ongelukken en dat verkeersboetes vaak hoger zijn dan voor gewone fietsers. Bij een ongeval vergoedt je WA-verzekering de schade van de andere partij; schade aan je eigen fiets wordt alleen vergoed als je daar een aanvullende verzekering voor hebt afgesloten. Rijden zonder verzekering of zonder helm kan je een boete van honderden euro’s opleveren.
Een kenteken vraag je aan via de website van de RDW of bij een RDW-vestiging. In grote lijnen doorloop je drie stappen: je verzamelt de benodigde documenten, eventueel laat je de fiets keuren en daarna registreert de RDW je fiets en kenteken.
Voor de aanvraag heb je het volgende nodig:
Voor de registratie van je elektrische fiets en het kentekenbewijs betaal je bij de RDW meestal tussen de 20 en 30 euro. De kentekenplaat zelf kost ongeveer 15 euro bij een erkende leverancier. Moet je fiets nog apart worden gekeurd omdat er geen verklaring van de fabrikant is, dan liggen de keuringskosten vaak tussen de 150 en 300 euro.
Na je aanvraag ontvang je het kentekenbewijs meestal binnen enkele werkdagen en kun je de kentekenplaat laten maken en monteren. Tel daar nog de jaarlijkse WA-verzekering bij op die je voor een gekentekende elektrische fiets verplicht nodig hebt.
De belangrijkste kosten rond het kenteken kun je in dit overzicht terugvinden:
| Onderdeel | Bedrag |
|---|---|
| Registratie RDW | 20–30 euro |
| Kentekenplaat | Ongeveer 15 euro |
| Keuring | 150–300 euro |
| WA-verzekering | 60–150 euro |
