Je kunt het stuur van je Tenways hoger zetten met spacers, een verstelbare of hogere stuurpen, een ander stuur of een stuurverlengstuk. In dit artikel lees je stap voor stap hoe je dat veilig doet, waar je op moet letten bij de kabels en hoe je zo een veel comfortabelere zithouding krijgt.
Geschreven op 10 december 2025
- Laatste aanpassing 12 december 2025
Wil je het stuur van je Tenways hoger zetten? Dan heb je meerdere opties, elk met hun eigen effect op de hoogte en je zithouding.
Met spacers kun je meestal 1 tot 3 cm winnen. Dat is een simpele en veilige manier, zolang je maar oplet dat je niet voorbij de “min insert”-markering van de vorkbuis gaat.
Wil je meer verschil, dan is een verstelbare stuurpen interessant. Daarmee kun je de hoek én de hoogte aanpassen, vaak zo’n 5 tot 10 cm extra. Handig als je soms sportief voorover wilt zitten en op andere momenten juist meer rechtop wilt rijden.
Ook kun je kiezen voor een hogere stuurpen, een ander stuur (bijvoorbeeld een riser bar) of een stuurverlengstuk. Dat geeft je een meer permanente, rechtop zittende houding.
Rij je op een CGO600, CGO600 Pro, CGO800S of AGO X, dan is het belangrijk om goed te letten op de ruimte in de kabels. Denk aan elektrische kabels en hydraulische remleidingen: die mogen niet te strak komen te staan als je het stuur hoger zet.
De basisstappen zijn: bout(en) van de stuurpen losdraaien, spacers verplaatsen of de nieuwe onderdelen monteren, en daarna alles weer stevig vastzetten. Controleer daarna of remmen, display en kabels soepel blijven werken terwijl je het stuur helemaal naar links en rechts draait.
Twijfel je ergens over, of voelt het niet helemaal goed? Ga dan even langs bij de fietsenmaker. Dat is vaak sneller en veiliger dan zelf blijven prutsen.
Er zijn verschillende manieren om je stuur hoger te zetten. Hieronder staan de belangrijkste opties met de hoogtewinst die je ongeveer kunt verwachten.
| Methode | Hoogtewinst | Kenmerk |
|---|---|---|
| Spacers | 1–3 cm | Eenvoudig |
| Verstelbare pen | 5–10 cm | Hoek verstelbaar |
| Hogere pen | Afhankelijk | Permanente set‑up |
| Ander stuur | 3–6 cm | Andere houding |
| Verlengstuk | Voor + omhoog | Meer rechtop |
Het stuur van je Tenways CGO600, CGO600 Pro of CGO800S kun je op een paar eenvoudige manieren hoger zetten. De meest toegankelijke methode is werken met spacers: dunne ringen die je onder of boven de stuurpen plaatst.
Je draait eerst de bout van de stuurpen los, verplaatst of vult de spacers, en zet alles daarna weer stevig vast. Let goed op de “min insert”-markering op de stuurpen: deze lijn moet altijd in de buis verdwijnen. Is dat niet zo, dan is het niet veilig.
Met spacers win je meestal ongeveer 1 tot 3 centimeter hoogte. Dat is vaak al genoeg om net wat relaxter en comfortabeler te zitten, zonder dat je fiets meteen heel anders aanvoelt.
Wil je meer vrijheid om je zithouding aan te passen, dan is een verstelbare stuurpen een goede optie. Daarmee verander je zowel de hoek als de hoogte van het stuur. De stuurpen zit tussen het frame en het stuur en geeft vaak 5 tot 10 centimeter extra hoogte.
Zo kun je makkelijk schakelen tussen een sportievere houding en een meer rechtop zittende positie, bijvoorbeeld voor langere ritten of dagelijks stadsgebruik. Blijf wel binnen de maximale hoek die de fabrikant aangeeft. Ga je daaroverheen, dan wordt de constructie minder stevig en dus minder veilig.
Weet je zeker dat je blij wordt van een hogere zithouding, dan kun je kiezen voor een hogere stuurpen. Je vervangt dan de huidige stuurpen door een langere versie. Controleer altijd of de diameter van de nieuwe stuurpen past bij jouw frame; anders kun je deze niet monteren.
Een ander stuur is ook mogelijk. Je kunt bijvoorbeeld een riser bar kiezen die 3 tot 6 centimeter hoger uitkomt. Daarmee verander je niet alleen de hoogte, maar ook de positie van je handen. Dat merk je direct in je stuurgedrag: je zit vaak iets meer ontspannen en je fiets stuurt soms wat rustiger of juist directer, afhankelijk van het type stuur dat je kiest.
Een andere mogelijkheid is een stuurverlengstuk. Dit monteer je tussen de stuurpen en het stuur. Daardoor komt je stuur niet alleen hoger, maar ook een stukje verder naar voren.
Welke oplossing je ook kiest: hoe hoger je stuur, hoe rechter je gaat zitten. Dat voelt vaak prettiger voor je rug en nek, zeker bij langere ritten of als je veel om je heen wilt kijken in het verkeer. De keerzijde is dat je iets inlevert op de strakke, sportieve houding en de heel directe besturing in scherpe bochten.
Per model zijn er een paar punten waar je extra op moet letten. Hieronder staan de belangrijkste aandachtspunten kort bij elkaar, zodat je snel ziet waar je bij jouw fiets op moet letten.
| Model | Sleutel | Aandachtspunt |
|---|---|---|
| CGO600 | 5–6 mm | Kabelspeling |
| CGO600 Pro | 5–6 mm | Elektrische kabels |
| CGO800S | Inbussleutel | Meer elektronica |
| AGO X | Inbussleutel | Hydraulische remmen |
Bij de Tenways CGO600 kun je de stuurhoogte stap voor stap aanpassen:
Bij de Tenways CGO600 Pro werkt het bijna hetzelfde als bij de CGO600, maar hier lopen er ook kabels van de verlichting en het display langs of door de stuurpen.
Maak eerst de kabelbinders los, zodat de kabels wat extra ruimte krijgen. Daarna kun je de bout van de stuurpen losdraaien, de stuurklem optillen en de spacers verplaatsen, net zoals bij de CGO600.
Draai het stuur een paar keer helemaal naar links en naar rechts en controleer of alle kabels nog genoeg speling hebben en nergens knikken of strak trekken. Als alles soepel beweegt, zet je de kabels weer netjes vast met nieuwe kabelbinders.
Twijfel je over de elektrische kabels of aansluitingen? Dan zou ik zelf altijd even langs een fietsenmaker gaan. Dat voorkomt gedoe en verkleint de kans dat je per ongeluk iets beschadigt.
Bij de Tenways CGO800S kun je de hoogte als volgt aanpassen:
Bij de Tenways AGO X ga je als volgt te werk:
Draai eerst de stuurklem los en verwijder eventuele kunststof kapjes rond de stuurpen. Til daarna het stuur iets op en plaats extra spacers of monteer een verstelbare stuurpen om de gewenste hoogte te krijgen.
Let goed op de hydraulische remleidingen: buig ze niet scherp en trek ze niet strak. Beweeg het stuur rustig naar links en rechts om te controleren of alle kabels en leidingen vrij kunnen bewegen.
Als alles weer vastzit, controleer je of de remmen krachtig en gelijkmatig aangrijpen door een paar keer stevig te remmen voordat je echt gaat rijden. Heb je weinig ervaring met hydraulische remmen, dan zou ik zelf niet te lang experimenteren en gewoon even bij een fietsenmaker langsgaan. Dat is vaak sneller én veiliger.
