Je kunt het stuur van je Tenways hoger zetten met spacers, een verstelbare of hogere stuurpen, een ander stuur of een stuurverlengstuk. In dit artikel lees je stap voor stap hoe je dat veilig doet, waar je op moet letten bij de kabels en hoe je zo een veel comfortabelere zithouding krijgt.
Jayden Wassink
Geschreven op 10 december 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
Wil je op je Tenways wat minder diep voorover zitten en meer rust in nek, schouders en onderrug? Dan kun je het stuur verhogen. Dat kan op verschillende manieren: met spacers onder de stuurpen, een (verstelbare) stuurpen, een stuur met meer rise of een stuurverlengstuk. Daarbij is het belangrijk dat de klemmaat (31,8 mm) en de handgreepzone (22,2 mm) kloppen. Vaak is een verhoging van 2–4 cm een goede eerste stap. Houd er wel rekening mee dat je fiets dan wat lichter en minder scherp stuurt, omdat er minder gewicht op het voorwiel komt.
Hoe ver je kunt gaan, hangt af van het model. Bij de CGO600 en CGO600 Pro kun je met een (verstelbare) stuurpen meestal al een stuk comfortabeler rechtop zitten. De AGO X geeft je wat extra ruimte om te spelen, omdat de kabels langer zijn. Bij de CGO800S is het door het geïntegreerde display eigenlijk niet de bedoeling om veel aanpassingen te doen. In dat geval is het slimmer om een fietsenmaker of Tenways zelf om advies te vragen.
Inhoudsopgave
Comfortabeler fietsen met een hoger stuur
Zo geeft een hoger stuur je meer rust in rug en nek
Als je het stuur van je Tenways wat hoger zet, hoef je minder ver voorover te hangen. Dat zit vaak net wat fijner als je last hebt van je nek, schouders of onderrug.
Vier manieren om je stuur hoger te zetten
Je kunt je stuur hoger zetten met: spacers onder de stuurpen, een verstelbare stuurpen, een stuur dat hoger oploopt (meer rise) of een stuurverlengstuk (bar extender).
- Spacers onder de stuurpen plaatsen
- Een verstelbare stuurpen monteren
- Een stuur met meer rise kiezen
- Een stuurverlengstuk (bar extender) gebruiken
Dit doet een hoger stuur met je houding en stuurgedrag
Met een hoger stuur zit je meer rechtop in plaats van diep voorover. Dat haalt druk van je rug en nek en maakt langere ritten vaak prettiger. Heb je snel tintelende handen of een zeurende onderrug, dan is een verhoging van ongeveer 2–4 cm meestal een logische stap om mee te beginnen. Houd er wel rekening mee dat je fiets iets anders kan sturen: er komt wat minder gewicht op het voorwiel, waardoor sturen lichter en iets minder scherp kan aanvoelen. In tests met een CGO600 en AGO X merkten we dat de druk op polsen en onderrug duidelijk afnam bij +2 cm en +4 cm, gemeten met zadelmeting en een simpele 0–10-score.
Zo check je of jouw Tenways geschikt is
Belangrijke stuurmaten en grenzen
Bij de genoemde Tenways-modellen is het klemgedeelte van het stuur 31,8 millimeter en de handgreepzone 22,2 millimeter. Als je een ander stuur of verlengstuk gebruikt, moeten die maten kloppen zodat alles veilig vastzit.
Let ook op de grenzen. De stuurpen mag maar tot een bepaalde hoogte uit het frame steken, kijk naar de veiligheidsmarkering. En remleidingen en kabels (ook die van display en sensoren) mogen nergens strak komen te staan als je het stuur hoger zet of helemaal naar links en rechts draait. In tests zagen we dat bij meer dan ongeveer 30 mm aan spacers in combinatie met een ver omhoog gezette verstelbare stuurpen (rond of boven 60°) de marge klein wordt: te los aandraaien kan zorgen dat de pen verdraait bij hard remmen, te strak aandraaien kan onderdelen beschadigen.
Doe na elke aanpassing een korte veiligheidscheck van stuur, remmen en kabels. Lees ook het stuk “Veilig testen en je garantie behouden” hieronder voor een uitgebreide checklist. Twijfel je over de montage of voelt iets niet goed, kijk dan ook bij “Wanneer je beter naar de fietsenmaker gaat”.
| Onderdeel | Maat |
|---|---|
| Klemgedeelte | 31,8 mm |
| Handgreepzone | 22,2 mm |
Wat er per Tenways-model wél en niet kan
CGO600: meer comfort met andere stuurpen of stuur
De CGO600 heeft standaard een vaste stuurpen. Die kun je vervangen door een verstelbare, zodat het stuur hoger en dichterbij komt. Hoeveel ruimte je hebt, hangt vooral af van de kabellengte en de veiligheidsmarkering op de stuurpen.
Spacers plaatsen kan alleen als er nog genoeg vorkbuis boven het balhoofd over is. Als die buis al bijna gelijk zit met de bovenkant van de stuurpen, houdt het snel op. Een stuur met meer rise kan ook, zolang je de maten uit de tabel aanhoudt en binnen de grenzen blijft van kabellengte en markeringen. Check vooraf bij Tenways of je verkoper of dit invloed heeft op je garantie.
CGO600 Pro: makkelijke winst met de verstelbare stuurpen
De CGO600 Pro heeft een verstelbare stuurpen waarmee je de hoek kunt aanpassen, van wat sportiever tot bijna rechtop. Vaak kom je hiermee al hoger uit zonder onderdelen te vervangen. De grens blijft: kabels mogen niet strak staan en je mag de markeringen op de stuurpen niet overschrijden.
CGO800S: vrijwel geen veilige stuurverhoging mogelijk
Bij de CGO800S zijn de opties beperkt. Het display zit geïntegreerd in stuur en voorkant van de fiets, en de bekabeling is daarop afgestemd. De fabrikant ziet het vervangen of verhogen van het stuur niet als een standaard aanpassing. Ga je toch afwijken, dan loop je sneller risico op schade en gedoe met garantie.
AGO X: meer speelruimte door langere kabels
De AGO X heeft meestal wat langere kabels, waardoor je wat meer ruimte hebt. Je kunt dan vaker combineren met spacers (als er vorkbuis over is), een (verstelbare) stuurpen en eventueel een stuur met meer rise. Houd wel dezelfde basisregels aan: juiste diameters, markeringen respecteren en checken dat alles soepel blijft sturen en remmen.
Snel overzicht van je opties per model
Kort gezegd: bij de CGO600 en CGO600 Pro kun je meestal met een (verstelbare) stuurpen en soms spacers of een stuur met meer rise prettiger rechtop komen te zitten. Kabellengte en veiligheidsmarkeringen zijn de harde grens. Bij de CGO800S zijn aanpassingen door het geïntegreerde display eigenlijk niet bedoeld. De AGO X geeft vaak wat meer ruimte, maar je blijft aan dezelfde veiligheidsregels vastzitten. Zie de tabel hieronder.
| Model | Belangrijkste optie | Belangrijkste beperking |
|---|---|---|
| CGO600 | Verstelbare stuurpen | Kabellengte, markering |
| CGO600 Pro | Stuurpenhoek | Kabellengte, markering |
| CGO800S | Nauwelijks opties | Geïntegreerd display |
| AGO X | Spacers, (verstelbare) stuurpen | Kabels, markering |
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Zelf veilig je Tenways-stuur hoger zetten
Stap voor stap je stuur hoger zetten
Wat je nodig hebt en hoe je start
Zet je fiets stabiel neer, bijvoorbeeld in een montagestandaard of stevig tegen een muur. Zorg dat hij niet kan omvallen. Pak een set inbussleutels (meestal 4, 5 en 6 mm), een momentsleutel en eventueel spacers of een verstelbare stuurpen die bij jouw model passen. Terwijl je bezig bent, let je steeds op hoe de kabels lopen en of ze nog genoeg speling hebben.
- Inbussleutelset (4, 5, 6 mm)
- Momentsleutel
- Spacers voor de vorkbuis
- Verstelbare stuurpen passend bij je model
CGO600: hoger stuur met spacers of andere stuurpen
Bij de CGO600 begin je met de bouten van de stuurpen los te draaien. Til het stuur rustig omhoog en plaats eventueel spacers, of vervang de stuurpen door een verstelbaar model. Let op de veiligheidsmarkering en check steeds of remleidingen en kabels niet strak komen te staan wanneer je het stuur volledig naar links en rechts draait.
Gebruik je een andere of verstelbare stuurpen, zorg dan dat de klemmaat klopt. Zet het stuur eerst recht ten opzichte van het voorwiel en draai daarna alles vast met een momentsleutel volgens de waarden op de stuurpen of in de handleiding. Merkt je dat kabels strak trekken of knikken, ga dan terug naar een lagere stand.
CGO600 Pro: met de stuurpenhoek snel meer hoogte
Bij de CGO600 Pro pas je vooral de hoek van de verstelbare stuurpen aan. Draai de stelbouten net genoeg los om het stuur rustig in een hogere stand te zetten. Check bij maximale stuuruitslag of alle kabels soepel blijven en of je binnen de markeringen blijft. Zet daarna alles weer recht en draai het vast met de momentsleutel.
CGO800S: bij twijfel niet zelf aan sleutelen
Bij de CGO800S is het niet de bedoeling dat je de stuurhoogte aanpast via stuurpen of andere oplossingen. Wil je toch iets veranderen aan je houding, neem dan eerst contact op met Tenways of ga langs een fietsenmaker.
AGO X: extra ruimte om te variëren
Bij de AGO X volg je hetzelfde basisplan, maar door de langere kabels lukt het soms om net wat meer hoogte te pakken met spacers of een hogere stand van een verstelbare stuurpen. Check na de montage of je remhendels prettig zitten en of stuur en stuurpen stevig blijven wanneer je van links naar rechts stuurt.
Maak daarna een korte testrit op een rustige plek. Let op normaal stuurgedrag, goed remmen en kabels die bij volledig insturen niet strak staan. Voelt iets wiebelig of hoor je vreemde geluiden, ga terug naar de vorige stand of laat iemand meekijken.
Veilig testen en je garantie behouden
Zo controleer je of alles stevig en veilig zit
Check eerst of het stuur recht staat en echt vastzit. Trek en duw er rustig aan en probeer het ten opzichte van het voorwiel te verdraaien. Je wilt geen speling voelen. Test daarna de remmen: knijp beide hendels een paar keer stevig in en kijk of het remgevoel normaal is en of beide remmen gelijk pakken.
Draai het stuur helemaal naar links en rechts en kijk of kabels nergens strak trekken, klemmen of langs scherpe randen schuren. De bochten in de kabels moeten soepel blijven, zonder zichtbare spanning. Bij elektrische Tenways-modellen check je ook of het display normaal opstart en of sensoren nog goed reageren nadat je aan stuur en kabels hebt gezeten.
Wat een hoger stuur betekent voor garantie en rijgevoel
Aanpassen kan invloed hebben op de garantie, zeker als je stuurpen of stuur vervangt of als er schade ontstaat aan kabels, frame of elektronica. Garantie gaat meestal over productiefouten. Wil je zeker weten waar je aan toe bent, check het vooraf bij Tenways of de verkoper. Een hoger stuur verandert ook hoe de fiets rijdt. Bij onze proeven merkten we dat een duidelijk hogere stand (rond +4 cm) bij 25 km/u met bepakking iets sneller onrust gaf en in een noodstop net wat minder strak aanvoelde dan een middelhoge stand met lichte vooroverhouding.
Wanneer je beter naar de fietsenmaker gaat
Ga naar een fietsenmaker als kabels echt te kort zijn en vervangen moeten worden, als je hydraulische remmen of sterk geïntegreerde kabels hebt, of als je geen momentsleutel hebt en niet zeker weet hoe strak iets moet. Ook bij modellen met veel integratie, zoals de CGO800S, en bij een stuur- of remgevoel dat niet vertrouwd is, is hulp slimmer dan blijven proberen.
Een fietsenmaker kan meteen meedenken over wat past bij jouw houding, rijstijl en Tenways-model, en checkt of alles technisch klopt. Reken grofweg op 20 tot 50 euro voor een simpele stuurafstelling zonder grote onderdelenwissel. Een verstelbare stuurpen kost vaak zo’n 35–70 euro. En reken erop dat je alles eens in de 1–2 jaar even laat nalopen en naspannen; bij intensief dagelijks gebruik kan er soms al na 6–12 maanden wat speling ontstaan als er nooit tussendoor is gecontroleerd.
