De elektrische bakfiets van Tenways is een slimme keuze als je elke dag kinderen en spullen wilt meenemen zonder gedoe. Hij heeft genoeg power en voelt lekker stabiel, ideaal voor drukke ritten in de stad en langere afstanden. In dit artikel lees je hoe hij scoort op prijs, comfort, onderhoud en wat gebruikers er in het dagelijks leven van vinden.
Jayden Wassink
Geschreven op 10 december 2025
.
- Laatste aanpassing 10 januari 2026
Samenvatting van het artikel
De Tenways Cargo One is een compacte, stabiele e-bakfiets met lage instap en een relaxte zithouding. Je voelt je er snel vertrouwd op, zeker in de stad. Twee kinderen mee, plus tassen of boodschappen: dat past allemaal. De bak zit laag bij de grond, waardoor je rustiger door bochten gaat en het sturen voorspelbaar aanvoelt. In scherpe bochten met een volle bak moet je in het begin even wennen, maar dat gaat snel beter. Parkeren en draaien gaat makkelijker dan bij veel andere e-bakfietsen, al blijft het een zware fiets waar je op lage snelheid goed bij moet blijven opletten.
De Bafang M600-middenmotor (250W, 100 Nm) geeft vlot ondersteuning als je wegfietst en houdt het in de praktijk zo’n 50–60 km vol, ook als de belading steeds wisselt. Hydraulische schijfremmen, een stevige bak met gordels en goede verlichting zorgen samen voor een veilig gevoel op de weg. Wel is er voor sommige frames een terugroepactie, dus dat is iets om te checken. Met accessoires kom je in totaal uit op ongeveer €3.700–€4.000. Reken daarnaast op een paar honderd euro per jaar aan onderhoud en eens per 4–6 jaar een nieuwe accu.
Vergelijk de Tenways Cargo One
| Kenmerk | Tenways Cargo One | Tenways Longtail Duo | Tenways AGO X |
|---|---|---|---|
| Prijs | € 4.999 | € 3.499 | € 1.799 |
| Motorplaats | Middenmotor | Middenmotor | Middenmotor |
| Koppel (Nm) | 100 Nm | 80 Nm | 80 Nm |
| Accucapaciteit | 960 Wh | 720 Wh | 504 Wh |
| Plaats accu | Draagbaar | Draagbaar | Draagbaar |
| Actieradius | Tot 90 km | Tot 100 km | Tot 100 km |
| Bekijken | Bekijken | Bekijken |
Inhoudsopgave
Zo voelt de Cargo One in het dagelijks leven
Makkelijk opstappen en sturen in de stad
De Tenways Cargo One valt op door het strakke, simpele ontwerp. Dankzij de lage instap stap je makkelijk op en af, ook als je handen vol zitten of als je net kinderen in de bak hebt gezet.
Het frame is vrij kort en compact voor een bakfiets. Daardoor stuur je vlot door smalle straatjes, langs paaltjes en over drukke fietspaden. Ook keren in een kleine straat of op een plein gaat meestal zonder veel gedoe.
Hele scherpe bochten op lage snelheid vragen wel wat extra aandacht, zeker met kinderen of boodschappen in de bak. De eerste ritten voelt dat even wennen. Na een paar dagen neem je bochten vanzelf iets ruimer, waardoor de fiets rustig en voorspelbaar blijft.
De bak zit laag bij de grond. Dat lage zwaartepunt helpt: bij optrekken, remmen en bochten voelt de fiets stabiel. Dat geeft vertrouwen, vooral als je kinderen of veel spullen meeneemt.
Comfortabel zitten met ruimte voor je gezin
Je zit rechtop en relaxed, met goed overzicht in het verkeer. Handig als je langere stukken fietst, of in de stad vaak moet stoppen en weer optrekken. Het scheelt ook in schouders en polsen.
De bak heeft genoeg plek voor twee kinderen en extra spullen. Rugtassen, boodschappen of een opgevouwen buggy passen meestal prima. Door de lage rand kunnen kinderen vaak zelf in- en uitstappen. De hogere zijkanten zorgen dat ze beschut zitten en niet snel over de rand hangen.
Rustig rijden en parkeren met volle bak
Door het compacte formaat is parkeren en manoeuvreren makkelijker dan bij veel andere e-bakfietsen. Dat merk je vooral in krappe straatjes, achterpaden en drukke stallingen, bijvoorbeeld als je door een smalle steeg naar een achtertuin moet.
Het blijft wel een zware fiets, zeker met lading. Sturen en in balans blijven op lage snelheid kost dan meer kracht en aandacht. Met twee kinderen of een volle bak blijft het rijgedrag prima te doen, zolang je op tijd remt en je snelheid aanpast bij bochten, drempels en drukke kruisingen.
Let op: voor een deel van de Cargo One-modellen geldt een vrijwillige terugroepactie van het frame; zie de paragraaf “Terugroepactie: zo check je jouw frame” voor details.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Kracht, ondersteuning en actieradius
Zo helpt de motor je in het dagelijks verkeer
De 250W Bafang M600-middenmotor met 100 Nm trekt stevig mee zodra je gaat trappen. Je komt makkelijk op gang en zit snel op 25 km/u, alleen of met een kind voorin.
De ondersteuning bouwt rustig op, reageert logisch en blijft ook op snelheid goed merkbaar. Daardoor hou je je tempo vast zonder dat het zwaar wordt.
In onderstaande tabel staan de belangrijkste motor- en accugegevens.
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Motor | Bafang M600 |
| Vermogen | 250 W |
| Koppel | 100 Nm |
| Max. snelheid | 25 km/u |
| Accu | 960 Wh |
| Bereik bij lichte belading | tot 90 km |
| Bereik in dagelijks gebruik | 50–60 km |
Met twee kinderen en boodschappen erbij, zo’n 50–60 kilo extra, moet de motor duidelijk harder werken. Optrekken gaat dan merkbaar trager, maar je komt nog steeds zonder gedoe vooruit.
Op vlakke wegen hou je de snelheid goed vast. Op hellingen moet je zelf meer meehelpen, vooral op steilere bruggen of langere stukken omhoog. Met zware lading zijn hellingen prima te doen als je op tijd terugschakelt en je tempo aanpast.
Met een lege bak en lage ondersteuning haal je met de 960 Wh-accu tot 90 km. In de stad, met veel stoppen, optrekken en regelmatig extra gewicht, zit je meestal rond 50–60 km.
Rijd je 10–15 km per dag woon-werk, dan kun je vaak meerdere dagen door op één lading, zolang je niet steeds in de hoogste stand rijdt. Fiets je vaak verder of bijna altijd met veel gewicht, dan is dagelijks of om de dag laden realistischer. De accu is uitneembaar, dus binnen laden is makkelijk.
Zo veilig en stabiel is de Cargo One
Veilig rijden met kinderen en zware lading
Remmen en controle over de fiets. Als je hard moet remmen met twee kinderen en een volle bak boodschappen, doen de hydraulische schijfremmen hun werk goed. Voor een bakfiets is de remweg kort, maar bij hogere snelheid en regen blijft het veel massa. Rem dus op tijd bij kruisingen en drukke plekken.
Je kunt de remmen goed doseren. Daardoor vertraag je gecontroleerd, zonder dat het snel onrustig voelt. Dat is prettig in druk stadsverkeer met lading.
Stabiliteit van frame en wegligging. Door het lage zwaartepunt en de lange wielbasis ligt de fiets stabiel, ook als kinderen bewegen in de bak. Op normale snelheid voelt de Cargo One snel vertrouwd, vooral rechtdoor en in ruimere bochten.
Veilig in en rond de bak. De bak is stevig en heeft plek voor twee kinderzitjes met vijfpuntsgordels. Die klik je makkelijk vast en je kunt ze aanpassen als kinderen groter worden. De zijwanden zijn hoog genoeg voor bescherming en om te voorkomen dat kinderen er snel uit klimmen, terwijl instappen via de lage rand toch goed te doen is.
Ook losse bagage, zoals tassen of een buggy, blijft meestal netjes in de bak.
Goed zichtbaar in het verkeer. De verlichting is uitgebreid: vaste LED-verlichting op de accu, plus dagrijverlichting en knipperlichten. Reflectoren op wielen en frame helpen ook van de zijkant, bijvoorbeeld op kruispunten.
Door de brede bak en het formaat zien automobilisten je vaak eerder. Bij harde zijwind is die brede voorkant wel gevoeliger, dus dan is het slim om rustiger te rijden en wat extra afstand te houden.
Terugroepactie: zo check je jouw frame
Probleem met een las in het frame. Bij een deel van de Tenways Cargo One-modellen was een lasnaad in het frame mogelijk niet sterk genoeg. Bij zware belasting, zoals veel gewicht en harde klappen op drempels of stoepranden, kunnen daar scheurtjes of breuken ontstaan. Daardoor kun je ineens controle verliezen.
De terugroepactie geldt voor fietsen met serienummers 123600454–123601583, verkocht vanaf maart 2024. Eigenaren zijn gevraagd hun fiets te laten controleren.
Vervoer je kinderen of rijd je vaak zwaar beladen, neem dit dan serieus en laat het frame checken.
Wat te doen als jouw fiets erbij hoort. Valt jouw fiets binnen dit serienummerbereik, gebruik hem dan niet meer tot een erkende dealer het frame heeft gecontroleerd en zo nodig heeft versterkt of vervangen. Tenways vergoedt dit volledig en heeft eigenaren via mail en de website geïnformeerd, zodat je zonder extra kosten een afspraak kunt maken.
Koop je een tweedehands Tenways Cargo One of twijfel je, check dan het serienummer op het frame onder de bak. Neem daarna contact op met Tenways of een erkende dealer om te vragen of jouw fiets onder de actie valt en of de aanpassing al is gedaan. Na controle en eventuele reparatie mag de fiets volgens de fabrikant weer normaal en veilig gebruikt worden.
Wat kost de Cargo One je echt?
Wat betaal je bij aankoop en accessoires
De Tenways Cargo One kost €3.299. Dat is de fiets zelf, maar niet meteen een complete set voor dagelijks gebruik met kinderen. Meestal kom je uit op twee kinderzitjes (€80–€120 per stuk), een regentent of huif (€150–€250), een stevig slot (€60–€100) en een pomp met basistools (€30–€50). Dan zit je totaal grofweg tussen €3.700 en €4.000.
Omdat de fiets veel waard is en diefstal een risico is, is een verzekering het overwegen waard. WA kost vaak €8–€12 per maand. Allrisk met diefstal en schade zit eerder rond €20–€35 per maand, afhankelijk van waar je woont en hoe je stalt. Per jaar is dat ongeveer €96 tot €420, afhankelijk van je polis.
Onderstaande tabel zet de belangrijkste kostenposten overzichtelijk op een rij.
| Kostenpost | Bedrag |
|---|---|
| Fiets | €3.299 |
| Kinderzitjes | €160–€240 |
| Regentent | €150–€250 |
| Slot | €60–€100 |
| Pomp+gereedschap | €30–€50 |
| Totaal fiets | €3.700–€4.000 |
| WA/maand | €8–€12 |
| Allrisk/maand | €20–€35 |
| Verzekering/jaar | €96–€420 |
Vergelijking met andere e-bakfietsen. Vergeleken met de Urban Arrow Family (vanaf €4.500), Babboe Curve-E (€2.800–€3.200) en Carqon Classic (€3.800–€4.200) zit de Tenways Cargo One qua prijs in het midden. Babboe is vaak goedkoper, maar ook wat eenvoudiger. Urban Arrow is duurder en voelt vaak wat luxer, met soms ook een ruimere garantie.
Carqon zit qua prijs dicht bij Tenways en komt geregeld met meer accessoires standaard, zoals een regentent of extra slot. Bij merken als Urban Arrow kun je soms een pakket met kinderzitjes en regentent met korting nemen.
De belangrijkste alternatieven met hun prijsrange zijn hieronder kort opgesomd.
- Urban Arrow Family: vanaf €4.500
- Babboe Curve-E: €2.800–€3.200
- Carqon Classic: €3.800–€4.200
Wat kost onderhoud en slijtage per jaar
Jaarlijks onderhoud en slijtage. Reken op één onderhoudsbeurt per jaar bij de fietsenmaker, meestal €80 tot €150. Dan worden remmen, versnelling, lagers en het elektrische deel nagekeken en afgesteld. Als je zelf sleutelt, kun je arbeidskosten besparen, maar dan moet je wel weten wat je doet.
Door het gewicht slijten banden sneller dan bij een gewone fiets, vooral de voorband. Die gaat vaak 3.000–5.000 km mee. Een set banden kost meestal €60–€100. Remblokken gaan gemiddeld 2.000–4.000 km mee (€30–€50 per set). Remschijven gaan vaak 5–7 jaar mee en kosten ongeveer €40–€70 per stuk.
| Onderdeel | Interval | Kosten |
|---|---|---|
| Beurt | 1×/jaar | €80–€150 |
| Banden (set) | 3.000–5.000 km | €60–€100 |
| Remblokken | 2.000–4.000 km | €30–€50 |
| Remschijven | 5–7 jaar | €40–€70 |
Accu, motor en overige onderdelen. De riem en de traploze versnelling vragen minder gedoe dan een ketting, omdat je niet hoeft te smeren en er meestal minder slijtage is. Af en toe checken en afstellen blijft wel handig.
De 960 Wh-accu gaat bij normaal gebruik vaak 500–800 volledige laadbeurten mee. Dat komt grofweg neer op 4–6 jaar bij dagelijks fietsen. Een nieuwe accu kost ongeveer €400–€600, afhankelijk van het type.
De motor heeft weinig onderhoud nodig, maar kan na jaren intensief gebruik kapotgaan. Reparatie of vervanging zit vaak rond €300–€600. Kleinere dingen zoals kabels, handvatten, zadel en verlichting kosten gemiddeld €50–€100 per jaar.
Alles bij elkaar zit je met onderhoud al snel op een paar honderd euro per jaar. Eens in de 4–6 jaar komt daar meestal een nieuwe accu bij, waardoor je gemiddelde kosten omhoog gaan.
Wat levert de Cargo One je op (en wat niet)?
Sterke punten van de Cargo One
Motor, stabiliteit en comfort. De Bafang M600-middenmotor (250W, 100 Nm) trekt soepel op, ook met kinderen en spullen in de bak. Met een maximaal totaalgewicht van rond de 250 kilo (inclusief bestuurder) is er genoeg ruimte voor twee kinderen en extra bagage.
De lage instap maakt op- en afstappen makkelijk, vooral als je vaak moet laden en lossen. Door het lage zwaartepunt blijft de fiets stabiel. De lekbestendige banden verkleinen de kans dat je stil komt te staan met een lekke band.
Aandrijving, remmen en actieradius. De riemaandrijving en de traploze versnelling maken het rijden stil en relatief onderhoudsarm. De hydraulische schijfremmen remmen krachtig en gecontroleerd, ook bij nat weer en met lading.
De LED-verlichting met dagrijverlichting en knipperlichten helpt om beter gezien te worden. De accu van 960 Wh geeft meestal 50–60 km bereik per lading.
Beperkingen om rekening mee te houden
Gewicht en accessoires. Met zo’n 56 kilo is de Tenways Cargo One zwaar als de motor niet helpt. Bij een lege accu of storing merk je dat meteen, vooral als je moet duwen.
Langzaam manoeuvreren in krappe ruimtes kost meer moeite dan met een gewone stadsfiets, zeker met een volle bak.
Veel handige accessoires, zoals kinderzitjes, regentent en extra sloten, zitten niet standaard bij de fiets. Wil je hem echt klaar maken voor dagelijks gebruik met kinderen, dan komen die kosten er dus bovenop.
Bereik en rijgedrag. Ondanks de grote accu is dit niet de meest logische fiets voor hele lange ritten zonder laadmoment, zeker als je vaak in de hoogste stand rijdt. In de stad met veel stoppen of als je vaak zwaar beladen rijdt, ben je vaker aan het laden en plannen.