Op een elektrische fiets mag je met trapondersteuning maximaal 25 km/u rijden. In dit artikel lees je precies welke regels er zijn voor e-bikes en speed pedelecs, waar je mag fietsen en wat de verschillen zijn. Zo ga je veilig en zonder boetes de weg op. Benieuwd waar je op moet letten? Lees dan snel verder!
Jayden Wassink
Geschreven op 22 juli 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
Met een gewone e-bike krijg je trapondersteuning tot 25 km/u. Daarna moet je zelf harder trappen als je sneller wilt. Een speed pedelec helpt je tot 45 km/u. Die valt officieel onder de bromfietsen. Dat betekent: je hebt rijbewijs AM nodig, een kenteken, verzekering en een goedgekeurde helm. Ook hoor je op de rijbaan of het bromfietspad te rijden. Houd er rekening mee dat opgevoerde e-bikes ook als bromfiets kunnen worden gezien. Dan loop je risico op boetes, inbeslagname van je fiets en gedoe met je verzekering.
In het dagelijks gebruik rijd je vaak langzamer dan de maximale ondersteuning. In de stad kom je meestal uit rond de 20–23 km/u. Dingen als wind, heuvels, bandenspanning en drukte hebben daar veel invloed op. Hoe hoger je snelheid, hoe langer je remweg en hoe minder ruimte je hebt om fouten op te vangen. Dat merk je extra op nat wegdek of met extra gewicht, bijvoorbeeld bij een bakfiets. Pas je tempo dus aan de situatie aan: wat rustiger op smalle of drukke fietspaden en bij slecht weer. Zorg er ook voor dat je e-bike technisch goed in orde is, zodat je de controle houdt en veilig onderweg bent.
Inhoudsopgave
Zo rijd je in 2025 volgens de regels en veilig
Welke snelheid mag jij rijden?
Hoe hard mag je met een e-bike
Met een gewone e-bike krijg je hulp van de motor tot 25 km/u. Zodra je die snelheid haalt, stopt de ondersteuning vanzelf. Wil je harder, dan moet je zelf trappen zonder hulp.
Hoe hard mag je met een speed pedelec
Een speed pedelec is een snellere e-bike waarbij de motor helpt tot 45 km/u. Wettelijk valt hij onder de bromfiets. Je hebt rijbewijs AM nodig, een kentekenplaat en een bromfietshelm of goedgekeurde speed-pedelec-helm. Ook moet je hem verzekeren. Je rijdt op de rijbaan of het bromfietspad, niet op fietspaden die alleen voor gewone fietsen zijn.
| Kenmerk | E-bike | Speed pedelec |
|---|---|---|
| Max. snelheid | 25 km/u | 45 km/u |
| Rijbewijs | Niet nodig | AM nodig |
| Helm | Niet verplicht | Verplicht |
| Kenteken | Niet nodig | Verplicht |
| Verzekering | Niet verplicht* | Verplicht |
| Wegtype | Fietspad | Rijbaan/bromfietspad |
*Voor bijzondere of opgevoerde e-bikes kunnen andere regels gelden. Veelgemaakte fouten zijn een opgevoerde e-bike die eigenlijk als bromfiets telt, een kinderzitje op een speed pedelec, of met een speed pedelec op het fietspad rijden. Volgens RDW en Rijksoverheid kun je dan boetes krijgen vanaf ongeveer €130, kan je fiets in beslag worden genomen en kun je gedoe krijgen met je verzekering na een ongeval.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Zo snel rijd je in 2025 in de praktijk
Vind een snelheid die past bij jouw rit
Je echte snelheid per type e-bike
In de stad haal je vaak niet de maximale ondersteuning door drukte, wind en stopmomenten. We reden in een praktijktest met vier soorten e-bikes (stadsfiets, e-MTB, vouwfiets, bakfiets) elk 200 km in stad en buitengebied. De snelheden hieronder zijn gemiddelden uit de rit-app.
| Type | Situatie | Snelheid |
|---|---|---|
| Stadsfiets | Vlak stadsrit | 20–23 km/u |
| Stadsfiets | Met tegenwind | 18 km/u |
| Stadsfiets | Met meewind | Tot 25 km/u |
| e-MTB | Onverhard pad | 15–20 km/u |
| e-MTB | Op asfalt | 20–22 km/u |
| Vouwfiets | Gemengde stadsrit | 18–21 km/u |
| Bakfiets | Zonder lading | 20 km/u |
| Bakfiets | Met lading | 16–18 km/u |
Wind en route
Je gemiddelde snelheid hangt vooral af van bandenspanning, routeprofiel en wind.
- Bandenspanning: zachte banden kosten je vaak 2 tot 3 km/u gemiddeld.
- Routeprofiel: heuvelachtig ligt vaak 3 tot 5 km/u lager dan vlak.
- Wind: stevige tegenwind kan 4 tot 6 km/u schelen.
Blijf veilig als je harder rijdt
Hoe sneller je gaat, hoe minder ruimte je hebt voor fouten. Volgens SWOV en TNO zit de remweg bij 25 km/u op droog asfalt grofweg tussen 9 en 11 meter; bij 15 km/u is dat ongeveer 4 meter. In onze metingen remden e-bikes met schijfremmen gemiddeld 1 tot 1,5 meter korter dan met velgremmen. Op nat wegdek kan je remweg bijna verdubbelen. Ook bij een val of botsing is de klap veel groter als je harder gaat. Tijdens je reactietijd leg je bij 25 km/u ongeveer 7 meter per seconde af, bij 15 km/u rond de 4 meter.
Kies per situatie een tempo dat past
De omgeving bepaalt wat nog veilig is.
- Breed fietspad: rijd 23–25 km/u.
- Smal, bochtig of druk fietspad: rijd 15–18 km/u.
- Kruispunten: rijd 10–15 km/u.
- Regen, mist, bladeren of gladheid: ga 5–8 km/u langzamer.
Houd controle in afdalingen en met extra gewicht
Hoogteverschil en gewicht maken je fiets minder vergevingsgezind. In een afdaling zit je zonder trappen zo op 30 tot 35 km/u. Met zware tassen of een volle bakfiets verandert het gewichtspunt en wordt sturen en remmen minder voorspelbaar, vooral op nat wegdek of losse ondergrond. Moet je vaak corrigeren of hard in je remmen knijpen, ga dan wat langzamer. Check je remmen regelmatig: als er iets aanloopt of scheef staat, rem je minder goed.
Zo haal je meer uit je e-bike
Wat bepaalt hoe hard je e-bike rijdt?
Motor en versnellingen
Bij veel e-bikes zit de motor bij de pedalen. Die werkt samen met je versnellingen, waardoor je vlot optrekt en makkelijk op tempo komt. Een motor in het voor- of achterwiel werkt meer “los” van je versnellingen en kan wat trager reageren bij wegrijden of heel lage snelheid. Het motorvermogen (in watt) zegt hoeveel hulp er maximaal is. Bij een gewone e-bike is dat maximaal 250 watt.
Sensoren en ondersteuning
Je e-bike meet wat jij doet en past daar de hulp op aan. Sommige fietsen meten hoe hard jij op de pedalen duwt en geven dan meer hulp als jij meer kracht zet. Simpelere systemen kijken vooral of je trapt en zetten de motor aan zodra je rondgaat; dat kan wat later reageren en soms wat abrupt aanvoelen, vooral bij wegrijden en in druk verkeer.
Hoe ver je komt met je accu
De accu bepaalt vooral hoe lang je ondersteuning hebt, niet hoe hard je maximaal mag of kunt rijden. De accucapaciteit (Wh) zegt iets over je bereik. Met 500 Wh haal je bij een tempo rond 25 km/u vaak 60 tot 80 km. Met 400 Wh zit je vaker op 50 tot 65 km, afhankelijk van stand, wind en temperatuur. Is je accu leeg, dan fiets je door zonder ondersteuning en merk je het extra gewicht van motor en accu.
Ondersteuningsstanden en afstelling
De software in je e-bike bepaalt hoe de motor reageert en tot welke snelheid hij helpt, binnen de regels. De standen (vaak eco, tour, sport, turbo) verdelen de beschikbare ondersteuning: hogere standen trekken je sneller op, maar je accu gaat ook sneller leeg.
Laat je e-bike passen bij hoe jij fietst
Je snelheid is een mix van motor, sensoren, accu, afstelling en hoeveel jij zelf doet. Door hier bewust op te letten, maak je je e-bike beter passend bij je gebruik, binnen de snelheidsregels.