Je Tenways e-bike opvoeren: risico's

Wat houdt het opvoeren van je Tenways e-bike in?

Opvoeren: wat is het en hoe kun je het doen?

Met het opvoeren van je Tenways e-bike bedoel ik dat je de standaard snelheidslimiet van 25 km/u verhoogt. Normaal stopt de elektrische ondersteuning zodra je daarboven komt. Als je je fiets opvoert, blijft de motor je dus ook bij hogere snelheden helpen.

Bij modellen zoals de AGO T, AGO X, CGO 009, CGO 600, CGO 600 Pro en CGO 800S zit die begrenzing er vanuit de fabriek op, zodat de fiets aan de wet voldoet. Dat betekent: ondersteuning tot 25 km/u, daarboven moet je zelf trappen.

Hieronder zie je een overzicht van de modellen waarbij de snelheidsbegrenzing standaard is ingesteld:

Er zijn verschillende manieren om die limiet aan te passen. De meest gebruikte methode is een tuning dongle of chip. Die plaats je tussen de snelheidssensor en de motor. Dat kleine kastje past het signaal van de sensor aan, waardoor de motor “denkt” dat je langzamer rijdt dan je daadwerkelijk doet. Daardoor blijft de ondersteuning actief, bijvoorbeeld tot 32 km/u of zelfs nog hoger.

Een andere manier is via software, bijvoorbeeld met een speciale app om je Tenways op te voeren. Daarmee wijzig je de instellingen van de motor. Bij sommige modellen, zoals de AGO X 32 km/u en de CGO 009, kun je bepaalde waardes ook direct in het display of besturingssysteem aanpassen. Je zit dan dus niet in de kabels, maar in de instellingen.

Wat betekent opvoeren voor de wet?

Belangrijk om te weten: zodra je je e-bike opvoert, voldoet die niet meer aan de regels voor een gewone e-bike (pedelec). Juridisch wordt je fiets dan gezien als een bromfiets, met alle gevolgen van dien. Denk aan andere verkeersregels, helmplicht en een verplichte verzekering.

Ik merk dat veel mensen dat onderschatten. Het voelt misschien nog steeds als “gewoon een fiets”, maar juridisch ben je met iets heel anders bezig.

Regels in Nederland voor het opvoeren van je Tenways e-bike

Wat zijn de gevolgen voor wet, boetes, verzekering, aansprakelijkheid en garantie?

Pas je de snelheidsbegrenzer aan zodat de elektrische ondersteuning boven de 25 km/u blijft werken? Dan beschouwt de wet je Tenways niet langer als e-bike, maar als bromfiets. Je hebt dan een bromfietskenteken nodig, een aparte verzekering en een goedgekeurde helm.

Rijd je zonder deze zaken op de openbare weg, dan riskeer je een boete van enkele honderden euro’s. Bij zwaardere of herhaalde overtredingen kan dat bedrag nog hoger uitvallen. Denk bijvoorbeeld aan een controle na een ongeluk of een snelheidscontrole waar blijkt dat je fiets is opgevoerd.

Onderstaand schema vat de belangrijkste gevolgen van opvoeren kort samen:

Ook bij een ongeluk loop je risico. Als je met een opgevoerde AGO T, AGO X, CGO 009, CGO 600, CGO 600 Pro of CGO 800S schade veroorzaakt, mag je verzekeraar de uitkering weigeren omdat je niet aan de regels voldoet. Je betaalt dan zelf alle kosten, zowel voor jezelf als voor anderen en hun spullen.

Daarnaast vervalt de fabrieksgarantie zodra je de fiets opvoert, of dat nu met een tuning dongle, chip of via een app is. Tenways en erkende servicepunten mogen dan service en reparaties weigeren. Dit geldt voor alle modellen, of je nu een CGO009, CGO600, CGO600 Pro of CGO800S rijdt.

Ik snap dat extra snelheid aantrekkelijk kan lijken, zeker als je elke dag naar je werk of studie fietst en graag wat tijd wint. Maar als je de juridische, financiële en praktische risico’s erbij pakt, is de kans op problemen behoorlijk groot.