Deze e-bike is het geld vooral waard als je bijna elke dag in of rond de stad fietst en een lichte, snelle en makkelijke fiets wilt zonder gedoe of veel onderhoud. In dit artikel lees je precies voor wie hij geschikt is, wat je kunt verwachten van de techniek en hoe hij scoort vergeleken met andere merken.
Jayden Wassink
Geschreven op 5 december 2025
Samenvatting van het artikel
De Tenways AGO T is een lichte, comfortabele stads-e-bike voor je dagelijkse ritten van ongeveer 5 tot 20 kilometer in en rond de stad. Met zo’n 19 kilo til je ’m relatief makkelijk een trap op of door een volle fietsenstalling. Je zit rechtop en relaxed. Er zit geen vering op, maar de brede banden vangen genoeg trillingen op, bijvoorbeeld bij klinkers, tramrails of verkeersdrempels. Dankzij de riemaandrijving, de Nexus-naaf met vijf versnellingen en de hydraulische schijfremmen heb je weinig onderhoud en kun je de fiets vrijwel zorgeloos gebruiken.
De achterwielmotor met 40 Nm duwt je soepel vooruit tot 25 km/u. De 360 Wh-accu geeft je grofweg 50 tot 100 kilometer bereik, afhankelijk van hoe vaak je ondersteuning gebruikt, hoeveel wind je hebt en hoeveel je meeneemt. Opladen duurt ongeveer 3,5 uur. Daardoor is deze e-bike vooral interessant als dagelijks hoofdvervoermiddel, zeker als je minder afhankelijk wilt zijn van auto of OV. Voor hele lange toertochten, zware bepakking of echt steile hellingen kijk ik eerder naar andere e-bikes met meer versnellingen, een krachtigere motor of uitgebreidere bagagedragers.
Wat ik vooral sterk vind, is het lage gewicht, het strakke design en de duidelijk onderhoudsarme aandrijving. Minder sterk vind ik het nog vrij beperkte servicenetwerk en de accukosten op de langere termijn. Als je een lichte en comfortabele stads-e-bike zoekt voor dagelijkse ritten, en je accepteert dat servicepunten en toekomstige accuvervanging aandacht vragen, dan past de AGO T goed bij je wensen.
Inhoudsopgave
Voor wie is de Tenways AGO T bedoeld?
Wat voor e-bike is de Tenways AGO T en bij wie past hij?
De Tenways AGO T is een lichte elektrische stadsfiets voor dagelijks gebruik. Dat merk je vooral als je veel in de stad fietst voor werk, studie of afspraken en je zowel comfort als tempo belangrijk vindt. Met zo’n 19 kilo is deze e-bike lichter dan veel andere modellen. Dat scheelt als je hem een trap op moet tillen of een plek probeert te vinden in een overvolle fietsenstalling.
De motor ondersteunt tot 25 kilometer per uur. Dat is een prettige snelheid voor dagelijkse ritten van ongeveer 5 tot 20 kilometer. Het design is rustig en minimalistisch, zonder overbodige extra’s. Zoek je een moderne, betrouwbare fiets voor je vaste routes, dan sluit dit goed aan.
De AGO T heeft een riemaandrijving in plaats van een ketting. Daardoor heb je weinig onderhoud, geen vieze olie en blijft je kleding schoon tijdens het fietsen. In het dagelijks gebruik voelt dat zorgeloos: je stapt op, je rijdt weg, klaar.
Typische situaties waarin de AGO T goed past, zijn:
- Dagelijkse ritten tussen 5 en 20 kilometer
- Woon-werkverkeer of studie in de stad
- Regelmatig tillen in een fietsenstalling of trap
- Als je zo min mogelijk onderhoud wilt
Wanneer is de Tenways AGO T het geld waard?
Als de AGO T goed past bij je dagelijks gebruik
Voor mij is de Tenways AGO T het vooral waard als je bijna dagelijks korte tot middellange afstanden fietst in en rond de stad. Denk aan zo’n 10 tot 15 kilometer per dag voor werk of studie, met af en toe een wat langere rit erbij.
De fiets is licht, onderhoudsarm en heeft een moderne uitstraling. Dat merk je vooral als je de fiets binnen bewaart, hem wel eens meeneemt in de trein of hem vaak moet verplaatsen in een fietsenstalling. De riemaandrijving en het eenvoudige systeem zijn ideaal als je weinig zin of tijd hebt voor onderhoud.
Als je de AGO T vaak gebruikt en meeneemt wat je hiermee bespaart op benzine, parkeren of een OV-abonnement, voelt de investering meestal logisch. Zeker als je je e-bike echt ziet als je belangrijkste vervoermiddel.
Als de AGO T minder goed bij je wensen aansluit
De AGO T past minder goed als je vooral lange afstanden buiten de stad fietst. De zithouding, het bereik en de opzet van de fiets zijn vooral bedoeld voor dagelijks gebruik en niet voor urenlange toertochten achter elkaar.
Neem je vaak veel bagage of zware boodschappen mee, of wil je altijd met vaste dragers, tassen en uitgebreide spatborden rijden, dan kan het minimalistische karakter wat beperkt aanvoelen. Gebruik je je fiets meer als pakfiets, dan zijn er modellen die daar beter op zijn ingericht, met stevigere dragers, meer bevestigingspunten en soms krachtigere motoren.
Voor recreatieve fietsers die vooral in het weekend tochten maken van vele tientallen kilometers, zijn e-bikes met een andere zithouding, groter bereik en meer accessoires vaak een betere keuze.
Techniek en specificaties van de AGO T
Motor, accu, actieradius en versnellingen
De belangrijkste technische specificaties van de AGO T zijn overzichtelijk samen te vatten:
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Motor | Mivice M070 |
| Locatie | Achterwielmotor |
| Kracht | 40 Nm |
| Max. snelheid | 25 km/u |
| Accu | 360 Wh |
| Actieradius | 50–100 km |
| Oplaadtijd | 3,5 uur |
| Versnellingen | Nexus 5 |
| Aandrijving | Riem |
Wat maakt de AGO T anders dan andere Tenways-modellen?
In het achterwiel zit een stille Mivice M070-motor die je ondersteunt tot 25 km/u, met een kracht van 40 Nm. De 360 Wh-accu is netjes in het frame verwerkt. Daardoor oogt de fiets strak en rustig, zonder uitstekende batterij op je drager of onderbuis.
Met een volle accu kun je doorgaans tussen de 50 en 100 kilometer fietsen. Hoe ver je precies komt, hangt af van hoeveel ondersteuning je gebruikt, je gewicht, de wind, het soort route en hoe vaak je stopt en weer optrekt. In de praktijk betekent dit dat je je dagelijkse ritten makkelijk haalt en ook een langere tocht probleemloos kunt maken.
Opladen duurt ongeveer 3,5 uur aan een normaal stopcontact, thuis of op je werk. Schakelen doe je met een Shimano Nexus 5-speed naaf en een draaishifter aan het stuur. Omdat de versnellingen in de naaf zitten, zijn ze goed beschermd tegen regen en vuil. Je hoeft er dus weinig aan te doen, en je kunt ook schakelen als je stilstaat, bijvoorbeeld bij een stoplicht.
Vergeleken met andere modellen, zoals de AGO X, is de AGO T duidelijk meer gericht op comfort en veelzijdigheid. De AGO X heeft geen versnellingen en is vooral gemaakt voor vlakke stadsritten. Met de vijf versnellingen van de AGO T kun je beter uit de voeten bij tegenwind, lichte heuvels en wat langere afstanden.
Het frame van de AGO T is wat steviger gebouwd om de extra onderdelen te dragen, waardoor de fiets rond de 19 kilo weegt in plaats van de 16 kilo van de AGO X. De accu heeft dezelfde capaciteit, maar doordat je kunt schakelen trap je efficiënter en kom je in de praktijk vaak verder op één lading.
Beide modellen hebben een stille, onderhoudsarme riemaandrijving. Door de combinatie met de naafversnelling voelt de AGO T breder inzetbaar. Deze fiets past goed als je een strakke, rustige e-bike wilt, maar niet vast wilt zitten aan één vaste versnelling.
De verschillen tussen de AGO T en de AGO X zijn in één oogopslag te zien:
| Kenmerk | AGO T | AGO X |
|---|---|---|
| Versnellingen | 5 versnellingen | Geen versn. |
| Gewicht | Rond 19 kg | Rond 16 kg |
| Gebruik | Heuvels, wind | Vlakke stad |
| Comfort | Meer comfort | Eenvoudig, vlak |
| Aandrijving | Riem | Riem |
Rijervaring en dagelijks gebruik van de AGO T
Hoe rijdt de AGO T in het dagelijks gebruik?
Zithouding en comfort
Op de AGO T zit je vrij rechtop. Dat is prettig voor je nek en schouders, zeker als je wat langer onderweg bent. Het zadel zit comfortabel en de handvatten liggen goed in de hand. Daardoor is een uur fietsen of langer goed vol te houden zonder dat je meteen stijve schouders krijgt.
De fiets heeft geen vering, maar de 40 mm brede banden vangen oneffenheden in het wegdek redelijk goed op. Klinkers, drempels en tramrails voel je nog wel, maar het wordt niet snel echt oncomfortabel. In de stad rijd je daardoor ontspannen en voorspelbaar, zonder dat elke hobbel je uit je ritme haalt.
Onderhoud en gebruiksgemak
In het dagelijks gebruik valt vooral op hoe makkelijk en zorgeloos de AGO T aanvoelt. De riemaandrijving betekent: geen kettingsmeer, geen vieze broekspijpen en nauwelijks onderhoud. De Shimano Nexus-versnellingsnaaf schakelt soepel en blijft lang goed, ook als je veel fietst.
Handig detail: je kunt schakelen terwijl je stilstaat, bijvoorbeeld bij rood licht. De hydraulische schijfremmen geven veel controle en remkracht, ook in de regen. In de praktijk komt onderhoud vaak neer op de bandenspanning controleren en af en toe de remmen laten nakijken.
Opladen gaat eenvoudig: je sluit de geïntegreerde accu op het frame rechtstreeks aan op het stopcontact. Je hoeft niets los te klikken of uit het frame te tillen, wat in een kleine schuur of berging behoorlijk wat gedoe scheelt.
In de stad en op langere ritten
Buiten de stad doet de AGO T het ook goed. De vijf versnellingen geven genoeg speling bij lichte hellingen en tegenwind. De ondersteuning helpt je snel op gang en houdt je op een prettige kruissnelheid, zonder dat je constant voluit hoeft te trappen.
Met een bereik tussen de 50 en 100 kilometer kun je makkelijk een langere woon-werkrit of een dagtocht maken. Fiets je een keer door tot de accu leeg is, dan merk je dat het relatief lage gewicht van rond de 19 kilo helpt: zonder ondersteuning kom je nog steeds prima vooruit.
Al met al voelt de AGO T als een betrouwbare, comfortabele fiets waarmee je elke dag zonder veel nadenken op pad gaat. Van korte stadsrit tot wat langere route buitenaf: je weet redelijk goed wat je kunt verwachten.
Betrouwbaarheid en onderhoud van de Tenways AGO T op de lange termijn
Hoe zit het met service, garantie, onderdelen en accu?
Garantie op fiets en accu
Op de fiets en de accu krijg je twee jaar garantie. Dat ligt in lijn met wat de meeste e-bikemerken bieden. Voor de motor geldt vaak een langere garantie, afhankelijk van de leverancier.
Als je van plan bent veel te fietsen, is het slim om bij aankoop te vragen of je de garantie kunt uitbreiden. De garantie dekt productiefouten en fabricageproblemen, maar geen normale slijtage. Onderdelen als remblokken, banden of remschijven vallen daar dus niet onder.
Servicepunten en onderhoud
Het servicenetwerk is nog in opbouw. In grotere steden vind je steeds meer dealers en servicepunten, maar in kleinere plaatsen moet je soms wat beter zoeken. Voor standaardonderhoud kun je meestal terecht bij een gewone fietsenmaker.
Onderdelen zoals de Shimano Nexus-naaf en de hydraulische schijfremmen zijn gangbaar en bekend bij veel fietsenmakers. Voor specifieke zaken aan motor, accu of elektronica heb je vaak een erkend servicepunt nodig.
Reserveonderdelen zijn via de website te bestellen. De levertijden zijn over het algemeen prima, al kunnen minder gangbare onderdelen soms wat langer op zich laten wachten. Dat is iets om rekening mee te houden als je sterk afhankelijk bent van je e-bike.
Levensduur van de accu op de lange termijn
De accu bepaalt voor een groot deel hoelang je e-bike echt praktisch bruikbaar blijft. Bij normaal gebruik gaat een accu ongeveer 500 tot 1000 volledige laadcycli mee voordat je merkt dat de capaciteit achteruitgaat.
In de praktijk zie je na twee tot vier jaar dagelijks gebruik vaak dat het bereik wat afneemt. Hoe snel dat gaat, hangt af van hoe je fietst: veel korte ritjes met veel optrekken en hoge ondersteuning vragen meer van de accu dan rustige, langere ritten in een lagere stand.
Je kunt de levensduur verlengen door de accu niet elke keer helemaal leeg te rijden, hem liever niet langdurig in extreme kou of hitte te bewaren en hem af en toe bij te laden als je een tijdje minder fietst. Na een aantal jaar moet je wel rekening houden met de kosten van een nieuwe accu; dat is een flinke investering.
De riemaandrijving en naafversnelling slijten daarentegen veel minder snel dan een ketting met derailleur. Ze vragen weinig onderhoud, waardoor de AGO T op de lange termijn relatief weinig zorg nodig heeft.
Tenways AGO T vergeleken met andere e-bikes
Plus- en minpunten ten opzichte van e-bikes in dezelfde prijsklasse
In de prijsklasse rond de 2000 tot 2500 euro valt de AGO T op door de combinatie van riemaandrijving en Shimano Nexus-naafversnelling. Die combinatie zie je niet vaak in dit segment. Veel andere merken kiezen hier voor een ketting met derailleur.
Met de riem heb je minder onderhoud, minder slijtage en op termijn vaak lagere kosten. De hydraulische schijfremmen zijn vergelijkbaar met wat concurrenten bieden. Het bereik van ongeveer 80 tot 100 kilometer past ook bij wat je in deze prijsklasse mag verwachten.
In dit segment kom je bijvoorbeeld merken tegen als Cowboy, VanMoof (voor zover nog verkrijgbaar), Gazelle en Cortina. Die leggen soms meer nadruk op design, app-functies of een groot servicenetwerk. De AGO T zit daar iets nuchterder in, met een focus op simpel, betrouwbaar rijden.
Gewicht, ontwerp en gebruik in het dagelijks leven
Met een gewicht van rond de 19 tot 20 kilo is de AGO T lichter dan veel vergelijkbare e-bikes. Dat merk je vooral als je de fiets een trap op tilt, hem aan een haak in een berging hangt of een stuk zonder ondersteuning rijdt.
Het ontwerp is strak en modern, zonder drukke lijnen of schreeuwerige logo’s. De accu is weggewerkt in het frame, waardoor de fiets minder “e-bike-achtig” oogt dan modellen met een zichtbare batterij op de drager of onderbuis.
Het display is simpel en goed leesbaar. Je ziet wat je nodig hebt: snelheid, ondersteuning, accuniveau. Het biedt minder extra functies dan sommige concurrerende merken. Als je houdt van uitgebreide app-koppelingen, GPS-tracking, gedetailleerde ritstatistieken of automatische versnellingen via je telefoon, zul je merken dat de AGO T daar minder op gericht is.
Schakelsysteem, rijgedrag en type routes
De AGO T maakt gebruik van bekende, bewezen onderdelen in plaats van zelf ontwikkelde, merkgebonden systemen. Dat houdt de techniek overzichtelijk en maakt reparaties vaak makkelijker. Veel fietsenmakers kunnen hiermee werken, waardoor je niet volledig vastzit aan één merkdealer.
De vijfversnellingsnaaf doet het goed in de stad: veel stoppen en weer optrekken, wisselende snelheid en korte stukjes tussendoor. Voor langere afstanden buiten de stad of routes met veel serieuze hoogtemeters kan een traditionele derailleur met meer versnellingen praktischer zijn.
Bij sommige modellen van bijvoorbeeld Gazelle en Cortina zie je die combinatie: meer versnellingen en soms ook meer motorvermogen. Dat kan handig zijn als je vaak zwaar bepakt rijdt, regelmatig steile hellingen pakt of graag sportiever fietst.
Service, onderhoud en beschikbaarheid van onderdelen
In Nederland heeft Tenways nog niet hetzelfde uitgebreide servicenetwerk als grote, gevestigde merken. Bij partijen als Gazelle en Batavus kun je bijna in elke stad wel terecht. Bij de AGO T moet je soms iets beter zoeken naar een gespecialiseerd servicepunt in de buurt.
Voor basisbeurten, remmen en banden is een gewone fietsenmaker vaak voldoende. Maar bij storingen aan motor, accu of elektronica ben je eerder aangewezen op erkende partners of direct contact met het merk.
Dat kan invloed hebben op hoe snel je geholpen wordt en hoe makkelijk onderdelen beschikbaar zijn. Merken die al jaren een groot netwerk hebben opgebouwd, zijn op dat vlak vaak net iets laagdrempeliger.
Riem, accu en toekomstige kosten
De riemaandrijving is een duidelijke plus als je naar duurzaamheid en onderhoud kijkt. Een riem slijt langzamer dan een ketting, heeft geen olie nodig en blijft veel schoner. Dat is fijn voor je kleding én voor het milieu.
De levensduur van de accu is vergelijkbaar met andere e-bikes in deze prijsklasse. Waar je wél verschil ziet, is in hoe merken omgaan met vervanging. Sommige concurrenten werken met modulaire systemen, waarbij je makkelijker een deel vervangt of een extra accu toevoegt.
Bij de AGO T moet je na een aantal jaar intensief gebruik rekening houden met een investering van enkele honderden euro’s voor een nieuwe accu. Als je nu al weet dat je dagelijks veel kilometers gaat maken, is het slim om die toekomstige kosten mee te nemen in je vergelijking met andere merken en modellen.