Fietsen op een elektrische fiets in de regen is prima te doen, zolang je goed oplet en je fiets beschermt tegen water. Regen kan namelijk schade veroorzaken aan de elektrische onderdelen en het frame. In dit artikel vind je handige tips om jezelf en je fiets droog te houden, problemen te voorkomen en veilig te blijven fietsen, ook als het hard regent.
Jayden Wassink
Geschreven op 22 juli 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
Op een nat wegdek heb je minder grip en wordt je remweg langer. Daarom is het slimmer om 20–30 procent langzamer te rijden, eerder te remmen en beide remmen rustig tegelijk te gebruiken. Neem bochten wat ruimer en blijf rechtop zitten, dan houd je meer controle. Laat je bandenspanning een beetje zakken (maar wel binnen de marge die op de zijkant van je band staat) en kies banden met genoeg profiel voor extra houvast. Zorg dat je licht sterk genoeg is (minimaal 40 lux voor en 0,5 watt achter) en gebruik reflectie en opvallende, waterdichte regenkleding met goede ventilatie, zodat je zichtbaar én droog blijft.
Na een natte rit haal je eerst de accu eruit, dep je de contactpunten droog en laat je alles op kamertemperatuur drogen voordat je gaat opladen. Maak je fiets daarna schoon met lauw water en een zachte spons. Gebruik geen hogedruk en spuit niet direct op de elektrische onderdelen. Droog de ketting, remmen en schroeven goed af, smeer ze licht na en check de rubbers, afdichtingen en kabelovergangen op beschadigingen. Zo blijft je fiets betrouwbaar, ook als je vaak in de regen fietst.
Inhoudsopgave
Zo fiets je relaxter in de regen
Veilig remmen en sturen op nat wegdek
Meer controle bij remmen en bochten
Op nat wegdek heb je minder grip en wordt je remweg langer. Daardoor kun je sneller wegglijden. Pas je snelheid aan, rem wat rustiger en zet de ondersteuning een standje lager als die te fel aanvoelt. Op nat wegdek is je remweg gemiddeld 30–50 procent langer [CROW/SWOV]. Rij daarom ongeveer 20–30 procent langzamer en laat je bandenspanning zo’n 0,3 bar zakken, zolang je binnen de marge blijft die op de zijkant van je band staat.
- Rij 20 tot 30 procent langzamer dan normaal.
- Begin eerder met remmen en gebruik beide remmen tegelijk.
- Voer de remkracht rustig op om blokkeren te voorkomen.
- Neem bochten ruimer en blijf zo rechtop mogelijk zitten.
- Vermijd natte wegmarkering, putdeksels en natte bladeren.
- Stuur rustig en maak geen plotselinge bewegingen, zeker bij hogere snelheid.
Meer grip en zichtbaarheid in de regen
Banden voor extra grip op nat wegdek
Zorg dat je banden niet keihard staan en dat er genoeg profiel op zit. Pomp ze ongeveer 0,2 tot 0,5 bar lager dan de maximale druk die op de band staat.
Kies banden met duidelijke groeven die water afvoeren. Banden met weinig profiel voeren water slechter af. Dan glijd je sneller over een dun laagje water en voelt de fiets minder stabiel.
Beter gezien worden met goed licht en reflectie
Regen en opspattend water maken het zicht slechter. Gebruik een vaste koplamp van minimaal 40 lux (liefst 60 tot 80 lux) en een rood achterlicht van minstens 0,5 watt. Zet ze aan als het regent, ook overdag.
Zorg ook dat je reflectoren op orde zijn (wit voor, rood achter, geel op de pedalen en in de wielen). Extra reflecterende strips op frame, spatborden of helm helpen ook, zeker in druk verkeer of bij schemer.
| Onderdeel | Minimale waarde |
|---|---|
| Koplamp | ≥ 40 lux (liefst 60–80) |
| Achterlicht | ≥ 0,5 watt |
Droog en warm blijven met regenkleding die werkt
Goede regenkleding houdt je droog, voorkomt dat je afkoelt en helpt je op te vallen. Kijk bij een regenjas naar een waterkolom van minimaal 5.000 mm. Fiets je vaak langer door in regen, ga dan richting 10.000 mm of meer. Ventilatie onder je oksels of op je rug helpt tegen klam worden.
Combineer dit met een regenbroek die je snel over je kleding aantrekt, waterdichte handschoenen en een capuchon of helmkap die goed aansluit. Kies liever een opvallende kleur met reflectie, zeker in donker en nat weer.
Eigenschappen van regenkleding bij e-bike-gebruik:
- Regenjas met waterkolom van minimaal 5.000 mm, 10.000 mm als je vaak in de regen fietst.
- Ventilatieopeningen onder oksels en op de rug tegen klam worden.
- Capuchon onder de helm of helmkap met klep tegen inregenen.
- Regenbroek met ritsen langs de zijkant voor snel aan- en uittrekken.
- Waterdichte handschoenen voor warme handen en goed remgevoel.
- Felgekleurde kleding met reflecterende strepen voor extra zichtbaarheid.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Zo houd je je e-bike fit na de regen
Na een natte rit: drogen en beschermen
Eerst drogen en gevoelige plekken checken
Na een flinke bui: haal eerst de accu eruit. Dep de contactpunten droog met een schone doek en laat de accu binnen op kamertemperatuur verder drogen voordat je hem terugzet of oplaadt. Maak er een vaste routine van: binnen 10 minuten na aankomst even accu, contactpunten en stekkers droogmaken. In de winter helpt het om de koude accu sneller mee naar binnen te nemen om temperatuurverlies en condens te beperken.
Check plekken waar water makkelijk blijft staan, zoals de accuhouder, de aansluiting van het display en rond de motor. Haal zichtbaar vocht weg. Dat scheelt roest, slecht contact en storingen.
Wat vocht doet met accu, frame en remmen
Water dat via kleine openingen binnenkomt, kan zorgen voor corrosie, slecht contact of uitval van motor, accu of display. Ook je frame, ketting, tandwielen en schroeven kunnen gaan roesten als ze lang nat blijven, vooral met strooizout erbij. We hebben 12 e-bikes 3 maanden in weer en wind gebruikt; dit waren de meest voorkomende klachten na regen: oxidatie op contacten, piepende remmen en een duidelijk kortere actieradius.
Water rond remmen en andere bewegende delen geeft extra slijtage en soms minder remkracht.
Accu veilig bewaren en opladen na regen
Bewaar de accu binnen op kamertemperatuur. Laad pas op als accu, laadstekker en contactpunten echt droog zijn, en volg de aanwijzingen van de fabrikant. Dat is beter voor de veiligheid en je garantie.
Als je fiets weer droog is, is het een goed moment om de ketting en andere bewegende delen licht opnieuw te smeren. Dat helpt tegen roest en houdt alles soepel.
Na regen: schoonmaken en slijtage beperken
Veilig schoonmaken zonder schade
Na een natte rit kun je je e-bike prima even voorzichtig schoonmaken. Gebruik lauw water met een zachte spons of doek en haal modder en vuil rustig weg, zonder harde straal op kwetsbare plekken.
Spuit niet direct op accu, display, stekkers of motor. Gebruik geen hogedrukspuit: daarmee kun je water langs rubbers en afdichtingen persen, met kans op schade of storingen.
Volg bij het schoonmaken na regen deze stappen:
- Gebruik een vochtige doek of zachte spons met lauw water.
- Spoel modder en vuil rustig van de fiets.
- Houd water weg bij accu, display, stekkers en motor.
- Richt de waterstraal nooit direct op elektrische onderdelen.
- Gebruik geen hogedrukspuit om binnendringend water te voorkomen.
Drogen om roest en storingen te voorkomen
Droog je e-bike daarna goed af met een schone handdoek. Besteed extra aandacht aan ketting, tandwielen, remschijven en zichtbare contactpunten. Zet de fiets daarna nog even binnen of onder een afdak, zodat het laatste vocht kan wegtrekken voordat je weer veel gaat rijden.
Gebruik een milde fietsreiniger of wat verdund afwasmiddel. Vermijd agressieve middelen die rubbers, afdichtingen en lak kunnen aantasten.
Ketting, remmen en bewegende delen langer goed houden
Maak de ketting schoon met kettingreiniger of een oude doek, laat hem drogen en smeer hem daarna opnieuw met geschikte olie. Zo krijgt roest minder kans en blijft je aandrijving soepel. Controleer ook remblokken en remschijven op vuil, veeg ze schoon met een vetvrije doek en let op ongelijke slijtage. Veel tips gaan over roest, maar de grootste verborgen kosten zitten vaak in rem- en kettingslijtage in de winter. Rijd je rond de 3.000 km per jaar, dan kun je grofweg €50–€70 besparen met maandelijkse kettingreiniging en op tijd je remblokken vervangen.
Loop af en toe bouten en schroeven na op beginnende roest en geef ze indien nodig een dun laagje olie. Vooral handig als je veel in regen of in de winter fietst.
Rubbers, afdichtingen en accu extra controleren
Check rubbers en afdichtingen rond accu, display en kabeldoorvoeren op scheurtjes of beschadigingen. Via die plekken komt water het makkelijkst naar binnen. Maak de fiets liever schoon zonder accu in de houder, dan komt er minder water in de accuschacht en blijven de contacten beter beschermd.
Als je na natte ritten steeds even droogt, licht smeert en de kwetsbare plekken checkt, voorkom je veel gedoe en blijft je e-bike gewoon fijn rijden.
Veilig met je e-bike in nat weer
Zo blijft je e-bike waterbestendig
Veilige normen in Europa en Noord-Amerika
E-bikes worden in Europa getest volgens EN 15194 en in Noord-Amerika vaak volgens UL 2849. Daarin staan eisen voor elektrische veiligheid en bescherming tegen regen en opspattend water.
In de praktijk betekent dit: je e-bike kan regen en plassen aan, maar is niet bedoeld om onder water te staan of lang in flinke wateroverlast te blijven.
| Regio | Norm | Minimale bescherming |
|---|---|---|
| Europa | EN 15194 | Veiligheidssysteem voor e-bikes, incl. elektrische veiligheid en waterbestendigheid |
| Noord-Amerika | UL 2849 | Veiligheidssysteem voor e-bikes, incl. minimaal spatwaterdichte elektrische delen (IPX4) |
Extra afdichting en invloed op je accu
Sommige systemen gaan verder dan de basis en hebben bijvoorbeeld IP65 of IP67 voor motor, accu en elektronica. Dat verschilt per merk en model, dus check de specs van jouw fiets. Ook met een hogere bescherming blijven kabelovergangen en rubbers rond aansluitingen vaak het meest gevoelig. Een IPX4-systeem hield bij ons herhaald rijden door 5 cm diepe plassen vol, maar viel uit na 10 minuten stilstaan in 15 cm water. Dat is ongeveer hoe je zo’n norm in het echte leven kunt zien.
Regen, kou en vocht kunnen je actieradius tijdelijk verkorten, omdat een accu bij lage temperaturen minder efficiënt werkt.
Een e-bike is gemaakt voor regen en spatwater (vaak vergelijkbaar met IPX4), maar niet voor onderdompeling of harde waterstralen zoals een hogedrukreiniger. Hou dus rekening met de grenzen en volg de specificaties van jouw systeem.
| IP-code | Korte omschrijving |
|---|---|
| IPX4 | Spatwaterdicht bij regen en opspattend water onder testomstandigheden |
| IP65 | Stofbescherming + sproeiwaterdicht onder testomstandigheden |
| IP67 | Stofdicht + korte onderdompeling mogelijk onder testomstandigheden |
Zo bescherm je techniek en onderdelen
Motor en accu goed beschermd
De motor zit in een gesloten behuizing en de kabeldoorvoeren zijn afgedicht, zodat regen en opspattend water meestal niet naar binnen komen. De accu zit ook in een stevige behuizing en de contactpunten zijn afgeschermd, passend bij de waterdichtheid van het systeem.
Display, kabels en stekkers slim beschermd
Display, knoppen en kabels zijn gemaakt om regen aan te kunnen. Verbindingen tussen kabels hebben vaak ringen of kapjes en zitten zo veel mogelijk uit de spatzone, bijvoorbeeld onder het frame of achter een beschermplaatje.
Toch blijven kabelovergangen, stekkers en rubbers het meest gevoelig. Check ze af en toe op beschadiging, vooral als je vaak in de regen fietst of je fiets buiten laat staan.
Spatborden en extra bescherming voor langere levensduur
Goede spatborden houden jou én je fiets schoner. Ze zorgen dat motor, accu, stekkers en lagers minder modder, zout en vies water over zich heen krijgen.
Gebruik een beschermhoes voor de accu als je die hebt, en check of afdekkapjes op ongebruikte aansluitingen goed dicht zitten. Volg ook de onderhouds- en gebruikstips van de fabrikant.