Powerbanks voor elektrische fietsen bestaan en zijn handig als je onderweg je accu wilt opladen zonder een extra accu te kopen. Ze werken alleen niet met elke fiets en laden meestal wat langzamer dan een gewone oplader. In dit artikel lees je waar je op moet letten, hoe veilig ze zijn en hoeveel extra kilometers je uit zo’n powerbank kunt halen.
Jayden Wassink
Geschreven op 1 augustus 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
Heb je een e-bike en denk je aan een powerbank om onderweg op te laden? Een gewone USB-powerbank werkt dan helaas niet. Die heeft te weinig spanning voor je e-bike-accu. Je hebt een powerstation nodig dat 36, 48 of 52V kan leveren via je originele lader. Let goed op of de stekker past en of je systeem “slim” is, zoals Bosch, Shimano of Yamaha. Daar praten lader en accu met elkaar, dus daar kun je niet zomaar alles op aansluiten. Gebruik altijd alleen de spanning en stroomsterkte die bij je accu horen en check de garantievoorwaarden van je fiets. Opladen met een powerstation is handig als noodoplossing, maar voor de levensduur van je accu blijft rustig laden met de originele lader de beste keuze.
Hoeveel energie heb je dan nodig? Met een powerstation van 500Wh kun je in de praktijk meestal zo’n 350–400Wh in je accu krijgen. Dat levert vaak rond de 40–60 km extra actieradius op. Voor een 500Wh-accu heb je ongeveer 600–700Wh nodig om die één keer helemaal vol te laden. Kleine powerbanks van 100–200Wh geven je hooguit 10–20 km extra. Voor veel fietsers is een tweede originele accu daarom lichter, goedkoper én praktischer dan een groot powerstation.
Inhoudsopgave
Zo laad je je e-bike veilig met een powerstation
Welke powerstation past bij jouw e-bike?
De meeste e-bike-accu’s werken op 36V of 48V (soms 52V). Een gewone USB-powerbank levert meestal maar 5 tot 12V, en daarmee kun je je e-bike-accu niet direct opladen. Je hebt dus een powerstation nodig die die hogere spanning aankan.
| Onderdeel | Spanning |
|---|---|
| E-bike accu | 36V |
| E-bike accu | 48V |
| E-bike accu | 52V |
| USB-powerbank | 5V |
| USB-powerbank | 9V |
| USB-powerbank | 12V |
Let ook op de stekker. Bij e-bikes is er geen standaard aansluiting. Check dus vooraf of de stekker en aansluiting passen bij jouw accu en lader.
Bij veel moderne e-bikes “praten” de originele lader en de accu met elkaar. Ze checken bijvoorbeeld temperatuur en bepalen dan of laden veilig is. Als je powerstation (of een andere lader) die samenwerking niet goed ondersteunt, kan je accu weigeren of er wordt niet netjes geladen. Dit zie je vooral bij bekende systemen zoals Bosch, Shimano en Yamaha.
Houd er ook rekening mee dat garantie kan vervallen als je een niet-goedgekeurde lader of een extern powerstation gebruikt. Kijk dit na in de handleiding of op de site van de fabrikant.
Laden met een powerstation kan prima werken als spanning, stroom en eventuele “samenwerking” met je accu kloppen, maar zie het vooral als noodoplossing. Voor de levensduur is het meestal het beste om zo vaak mogelijk met de originele lader thuis of op je werk te laden. Als richtlijn: probeer snelladen niet vaker dan ongeveer 4–6 keer per maand te doen en laad de rest rustig met je normale lader.
Wanneer een powerstation onveilig of onhandig is
Bij extreme temperaturen (onder 0°C of boven 40°C) raden fabrikanten laden vaak af. Bij e-bikes met een “slim” systeem werkt laden bovendien vaak alleen betrouwbaar als alles klopt (spanning, stekker en samenwerking tussen lader en accu).
Hieronder zie je wanneer laden met een powerstation geen goed idee is.
- Laden bij temperaturen onder de 0°C of boven de 40°C
- Laden tijdens of direct na een lange of intensieve rit wanneer de accu nog warm is
- Laden met een spanning of stroomsterkte die afwijkt van de specificaties van je accu
- Laden met niet-goedgekeurde laders of powerstations
Klopt de spanning of stroomsterkte van je powerstation niet met wat je accu nodig heeft, dan loop je extra risico. Te hoog kan zorgen voor te warm worden of schade. Te laag betekent vaak traag, onstabiel of onvolledig laden, en uiteindelijk minder bereik dan je verwacht.
Gebruik een powerbank- of powerstation-oplossing dus alleen als spanning, stroomsterkte, stekker en (waar nodig) de “slimme” samenwerking passen bij jouw accu. In alle andere gevallen is de originele lader van je e-bike meestal de veiligste keuze.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Zoveel extra bereik en gemak geeft een powerstation
Meer kilometers rijden met de juiste capaciteit
Hoeveel extra kilometers haal je uit de capaciteit? De meeste e-bike-accu’s zitten grofweg tussen 250 en 800Wh. Zwaardere fietsen, zoals trekkingfietsen met grote accu’s en cargobikes, komen soms boven de 1000Wh uit. Een powerstation van 500Wh klinkt alsof je daarmee een 500Wh-accu helemaal kunt vullen, maar in de praktijk verlies je energie bij het omzetten. Meestal blijft er ongeveer 70 tot 80 procent over om echt te laden. Dan houd je grofweg 350 tot 400Wh over, wat vaak neerkomt op ongeveer 40 tot 60 extra kilometer.
In de tabel hieronder zie je hoe dit ongeveer samenhangt met extra bereik. Dit zijn richtwaarden; rijstijl en omstandigheden maken veel uit.
| Energie | Bereik |
|---|---|
| 350Wh | ± 40 km |
| 400Wh | ± 60 km |
Welke capaciteit heb je nodig voor een volle accu? Wil je een 500Wh-accu echt helemaal vullen, dan heb je meestal een powerstation van ongeveer 600 tot 700Wh nodig. Kleine powerbanks van 100 tot 200Wh geven meestal maar een stukje extra, vaak goed voor zo’n 10 tot 20 kilometer.
Wil je op een lange tocht of fietsvakantie meerdere keren volledig kunnen bijladen, dan kom je al snel uit bij 1000Wh of meer. Dat is veel energie, maar ook zwaar (vaak 10 tot 15 kilo) en niet goedkoop (grofweg 800 tot 1500 euro). Ter vergelijking: een tweede originele e-bike-accu weegt meestal 2 tot 3 kilo, klik je zo op je fiets en kost vaak 400 tot 700 euro. Voor veel mensen is een extra accu daardoor lichter, goedkoper en handiger dan een groot powerstation.
De belangrijkste opties voor extra energie tijdens het fietsen zijn:
- Powerstation van circa 500Wh voor beperkte extra actieradius
- Powerstation van 600 tot 700Wh om een 500Wh-accu volledig te laden
- Kleinere powerbanks van 100 tot 200Wh voor 10 tot 20 extra kilometers
- Powerstation van 1000Wh of meer voor meerdere volledige laadbeurten op fietsvakantie
- Tweede originele e-bike-accu van 2 tot 3 kilo als lichte en vaak meest praktische optie
Sneller en slimmer laden met een powerstation
Laadsnelheid en of dit past bij jouw gebruik. De meeste e-bike-laders laden met 2 tot 4 ampère bij 36 of 48 volt (meestal zo’n 70 tot 200 watt). Je powerstation moet dat vermogen stabiel kunnen leveren. Als je lader rond de 150 watt vraagt, maar je powerstation maar 100 watt levert, dan laadt het langzamer of valt het soms uit.
In de tabel hieronder zie je het laadvermogen en de bijbehorende laadtijd voor een 500Wh-accu.
| Lader | Vermogen | Laadtijd |
|---|---|---|
| 2A-lader | ± 80W | 6–7 uur |
| 4A-lader | ± 160W | 3–4 uur |
| Generieke / niet-originele lader | 60–100W | langzamer |
Voor een dagtocht kan een powerstation handig zijn als je tijdens een langere pauze je accu wat wilt bijladen. Op vakantie of meerdaagse tochten is ’s avonds laden vaak het meest logisch. Voor dagelijks woon-werkverkeer is een powerstation door het gewicht meestal minder praktisch; dan is een tweede accu of een vast oplaadpunt op je werk vaak handiger.
