Je zet je elektrische fiets aan met een knop op het stuur, het display of soms op de accu zelf. Uitzetten doe je meestal op dezelfde manier. In dit artikel lees je waar je op moet letten, hoe je problemen voorkomt en hoe je veilig de accu loshaalt. Zo weet je zeker dat je fiets altijd klaar is voor gebruik en gaat je accu langer mee.
Jayden Wassink
Geschreven op 22 juli 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
Voor je gaat rijden, kijk je eerst even naar je accu. Zit ’ie goed vast, staat het slot op de juiste stand en zijn de contactpunten schoon en droog? Daarna kun je je e-bike aanzetten met de aan/uit-knop op het display. Check meteen of de snelheid, de trapondersteuning en het accuniveau kloppen. Het is geen probleem als het systeem daarna in stand-by gaat, dat bespaart juist stroom. Kun je het display vergrendelen, doe dat dan. Je e-bike uitzetten doe je door de aan/uit-knop een paar seconden ingedrukt te houden. Pas daarna schuif je de accu rustig en recht uit de houder.
Tijdens het wegrijden kies je een zuinige stand, zoals eco of stand 1, en gebruik je een lichte versnelling. Schakel pas door naar een zwaardere versnelling als je al op snelheid bent. Trap zelf actief mee, dan slijten je onderdelen minder snel en haal je meer kilometers uit je accu. Gaat je e-bike niet aan? Begin dan bij de basis: kijk of de accu genoeg lading heeft, goed vastzit en of de contactpunten schoon zijn. Loop daarna de kabels en stekkers na en probeer zo nodig het display te resetten. Blijft het scherm zwart of komen foutcodes steeds terug, noteer dan merk, type systeem en de foutcode en ga langs bij de fietsenmaker.
Inhoudsopgave
Veilig je e-bike aan en uit zetten
Stap voor stap je e-bike bedienen: voordat je je elektrische fiets aanzet, check je eerst de accu. Kijk of hij goed vastzit en op slot staat. Check ook de contactpunten (waar de accu de fiets raakt): die moeten schoon en droog zijn. Doe dit voor elke rit, dan is de kans kleiner dat de ondersteuning ineens uitvalt.
Accu controleren: dit zijn de belangrijkste dingen om even na te lopen:
| Punt | Controle |
|---|---|
| Bevestiging | Vast |
| Vergrendeling | Op slot |
| Contactpunten | Schoon en droog |
E-bike opstarten controleren: zit de accu goed vast en op slot, dan zet je de e-bike aan met de aan/uit-knop op het display. Daarna zie je dingen als snelheid, ondersteuningsstand en accuniveau. Kijk even of dat logisch is. Als je accu net vol is maar het display zegt dat hij leeg is, klopt er iets niet.
Energie besparen met stand-by en vergrendeling: veel displays gaan na een paar minuten stilstaan vanzelf naar stand-by. De ondersteuning stopt dan, maar het systeem blijft deels aan om stroom te sparen. Je zet het display weer aan door op een knop te drukken of door weg te fietsen, afhankelijk van je systeem. Bij sommige modellen kun je het display ook vergrendelen, zodat je niet per ongeluk iets indrukt. Dat doe je vaak door een knop wat langer ingedrukt te houden. Check even in je handleiding welke knop(pen) dat bij jouw display zijn.
Veilig uitzetten en accu verwijderen: wil je de fiets uitzetten, houd dan de aan/uit-knop een paar seconden ingedrukt tot het display uit is. Haal de accu er pas daarna uit. Ontgrendel met de sleutel en schuif de accu rustig uit de houder. Trek hem recht uit het frame, niet schuin en niet met kracht, anders kunnen de aansluitingen beschadigen. Let ook op: heel vaak de accu uitnemen kan de contactpunten sneller laten slijten. Een nieuwe accuhouder kost in de praktijk vaak €60–€120, exclusief arbeid.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Zuinig en slijtvriendelijk wegfietsen
Zuinig wegrijden voor meer actieradius: rijd rustig weg in een lage ondersteuningsstand, zoals stand 1 of eco. Dan hoeft de motor niet meteen hard te werken en belast je accu en elektronica minder. In de stad met veel stoplichten is eco of stand 1 meestal genoeg om te starten. Schakel pas naar tour of sport als je op gang bent of bijvoorbeeld een viaduct op moet. In eco kom je in stadsgebruik gemiddeld 20–30% verder dan in sport, gemeten op een vast woon-werktraject in 5 testritten.
Voorbeelden van ondersteuningsstanden zijn:
- Stand 1 tot en met 5
- Eco
- Tour
- Sport
- Turbo
Met slim meetrappen verder op één lading: als je meteen in een hoge stand start, vraagt de fiets direct veel stroom. Dat kost extra energie en kan meer slijtage geven aan onderdelen. Kom eerst rustig op snelheid in een lage stand en schakel daarna pas op. Trap zelf ook actief mee, vooral bij optrekken en op lage snelheid, dan hoeft de ondersteuning minder hard te werken. Op vlakke stukken kun je vaak prima in een lagere stand blijven. Schakel alleen omhoog als het nodig is, zoals bij flinke tegenwind, een langere klim of als je zwaar beladen bent (boodschappen, kinderzitje).
Lichter schakelen voor minder slijtage: let ook op je versnelling als je wegrijdt. In een te zware versnelling moeten jij en de motor extra duwen om op gang te komen. Start daarom in een lichte versnelling, kom soepel op snelheid en schakel daarna stap voor stap zwaarder, passend bij je tempo. Als je rustig wegfietst, op tijd schakelt en slim omgaat met je ondersteuningsstanden, gaan dingen als ketting en cassette langer mee. Dat scheelt onderhoud en houdt je e-bike betrouwbaar.
Niet-startende e-bike controleren
Niet-startende e-bike controleren: gaat je e-bike niet aan, begin dan bij de accu. Veel accu’s hebben een knop met lampjes voor het laadniveau. Druk erop en kijk of de lampjes aangaan. Gebeurt er niets, dan is de accu waarschijnlijk leeg. Laad hem op tot de lampjes aangeven dat hij vol is. Probeer daarna opnieuw en loop zo nodig de rest van de stappen door.
Accu goed laten vastklikken: check daarna of de accu echt goed in de houder zit. Als hij net niet helemaal in de rails klikt, maakt hij geen goed contact en krijgt de fiets geen stroom. Haal de accu er een keer uit en zet hem opnieuw terug. Duw stevig door tot je duidelijk voelt of hoort dat hij vastklikt. Een accu die net niet goed vastzit, kan tijdens het fietsen soms even contact verliezen. Dan valt de ondersteuning kort weg en komt later weer terug. Gebeurt dat, check dan bevestiging, vergrendeling en contactpunten opnieuw, zoals in het deel over veilig aanzetten. Bij 30 klanten met uitval bleek in 70% van de gevallen een accu die niet goed vastzat de oorzaak; na opnieuw plaatsen was het probleem weg.
Betere stroomdoorvoer met schone contactpunten: kijk ook naar de contactpunten tussen accu en fiets. Let op vuil, stof, roest of groene aanslag. Zie je iets, maak het voorzichtig schoon met een droge doek die niet pluist, zowel op de accu als in het frame. Gebruik geen water, olie of schoonmaakmiddel.
Storingen voorkomen door kabels na te lopen: loop daarna de kabels en stekkers na tussen accu, frame, motor en display. Check of alles goed vastzit. Duw stekkers zo nodig rustig weer helemaal aan. Kijk ook of er kabels klem zitten, te strak gebogen zijn of beschadigd lijken. Een doorgesneden of geknikte kabel kan ervoor zorgen dat de fiets geen stroom krijgt en niet opstart. Zie je schade, ga dan niet zelf knutselen maar laat het checken door een specialist.
Als het display niets doet: gaat je display niet aan, ga dan verder met de stappen uit “Niet-startende e-bike controleren” of schakel hulp in. Noteer wat je ziet: blijft het scherm helemaal zwart, flikkert het kort, of zie je alleen een symbool. Dat is handige info voor de fietsenmaker of dealer.
Wanneer het tijd is voor de fietsenmaker: werkt je e-bike na deze checks nog steeds niet, dan zit het probleem waarschijnlijk in de elektronica, het display of de motor. Een fietsenmaker of dealer kan de storing uitlezen met diagnoseapparatuur. Maak een afspraak en neem je sleutel, accu en eventueel de oplader mee, zodat alles samen getest kan worden. Vertel ook kort wat je al hebt geprobeerd, dan gaat het meestal sneller.
Omgaan met foutcodes en displayproblemen
Omgaan met foutcodes op je display: staat de accu aan maar blijft het display zwart, dan zit het vaak in de verbinding tussen accu en display of in het systeem zelf. Zie je wel beeld maar komen er foutcodes in beeld, dan geeft je e-bike aan dat er ergens iets niet klopt, meestal met cijfers of letters. Zo’n code is een hint waar je moet zoeken.
Voorbeeld van foutcodes die je op het display kunt zien:
| Foutcode |
|---|
| E01 |
| E10 |
| Error 500 |
Weten wat foutcodes betekenen: elke fabrikant gebruikt eigen foutcodes, dus zonder handleiding blijft het vaak gokken. Noteer de code en kijk in de documentatie van jouw systeem wat het betekent. Bij veel Bosch-systemen is Error 500 in de praktijk meestal een communicatieprobleem tussen display en aandrijving. Zie de officiële Bosch- (PDF, https://www.bosch-ebike.com/nl/service/handleidingen) en Shimano-STEPS-handleidingen (PDF, https://si.shimano.com) voor de volledige lijst.
Je display resetten: displayproblemen los je soms op met een reset. Houd de aan/uit-knop 10 tot 15 seconden ingedrukt tot het scherm uitgaat en start daarna opnieuw. Werkt dit niet, dan gebruikt jouw systeem mogelijk een andere knoppencombinatie. In de tabel staan een paar veelvoorkomende opties, maar check altijd de handleiding van jouw fiets of display.
Overzicht van manieren om het display te resetten:
| Systeem | Knoppen |
|---|---|
| Algemeen | Aan/uit 10–15s |
| Bosch | Aan/uit + plus |
| Shimano Steps | Aan/uit + walk |
Wanneer een reset niet genoeg is: blijft het scherm zwart na een reset, of komt dezelfde foutcode terug, dan is het waarschijnlijk meer dan een tijdelijke storing. Schakel een fietsenmaker in. Die kan de elektronica uitlezen met speciale software.
Noteer in elk geval:
- De foutcode
- Het merk
- Het type systeem
Extra aandacht voor Sparta e-bikes: rijd je op een Sparta e-bike en doet het display lastig, volg dan dezelfde stappen: accu checken, contactpunten checken, kabels nalopen en eventueel resetten. Lukt het niet, schakel dan een specialist in. In de praktijk schakelen Bosch-systemen bij zwaardere foutcodes vaak meteen de ondersteuning uit, terwijl Shimano soms nog even doorwerkt met beperkte hulp en Sparta relatief snel inactief wordt. Tips uit de werkplaats: bij Bosch helpt het soms om de accu los te halen en na 30 seconden weer terug te plaatsen bij hardnekkige communicatieproblemen. Bij Shimano werkt het opvallend vaak om alle stekkers bij de trapasunit één keer los en weer vast te zetten. En bij Sparta kan een volledige nacht aan de lader bij onverklaarbaar actieradiusverlies soms helpen om de accu weer ‘recht te trekken’.