Trapondersteuning op een elektrische fiets zorgt ervoor dat fietsen makkelijker gaat, omdat de motor je helpt terwijl je zelf trapt. Het systeem gebruikt sensoren die precies bijhouden wat je doet, zodat je altijd de juiste ondersteuning krijgt. In dit artikel lees je hoe trapondersteuning werkt, hoe je het instelt en wat je kunt doen als het systeem niet goed werkt.
Jayden Wassink
Geschreven op 22 juli 2025
Samenvatting van het artikel
Trapondersteuning op een elektrische fiets zorgt ervoor dat je actief blijft fietsen, terwijl de elektromotor je een extra duwtje geeft zodra je trapt. De motor werkt alleen als je zelf trapt en schakelt automatisch uit boven de 25 km/u of als je stopt met trappen. Sensoren meten hoe en wanneer je trapt, en je kiest zelf uit verschillende ondersteuningsstanden zoals eco, normaal of sport. Zo voelt fietsen lichter, vooral bij tegenwind, heuvels of lange ritten.
Er zijn verschillende soorten trapsensoren: rotatiesensoren, krachtsensoren en snelheidssensoren. Rotatiesensoren zijn voordelig maar reageren trager, krachtsensoren geven een natuurlijk gevoel maar zijn duurder, en snelheidssensoren zorgen voor een nauwkeurige snelheidsbegrenzing. De sensoren werken samen met een controller die bepaalt hoeveel ondersteuning de motor geeft, afhankelijk van jouw inspanning en de gekozen stand.
Trapondersteuning vereist altijd dat je zelf trapt, in tegenstelling tot volledig elektrische aandrijving waarbij de motor de fiets ook zonder trappen kan voortbewegen. Voor fietsen met trapondersteuning gelden minder strenge regels: geen rijbewijs, kenteken of helmplicht nodig. Goed afstellen en regelmatig kalibreren van de sensoren zorgt voor soepele ondersteuning en voorkomt storingen tijdens het fietsen.
Inhoudsopgave
Hoe trapondersteuning werkt bij een elektrische fiets
Trapondersteuning uitgelegd
Stel je voor: je stapt op je e-bike en begint te trappen. Op dat moment springt de elektromotor bij en geeft je dat extra duwtje. Let wel, de motor ondersteunt alleen als je zelf trapt. Je blijft dus actief, maar fietsen voelt veel lichter.
Dit is vooral prettig bij tegenwind, heuvels of lange ritten. De fiets rijdt niet vanzelf, maar maakt jouw inspanning eenvoudiger. Je blijft in beweging, maar het lijkt alsof je altijd wind mee hebt.
De motor werkt samen met sensoren die precies meten wanneer en hoe hard je trapt. Je kiest zelf uit verschillende standen, zoals eco voor zuinig rijden, normaal voor dagelijks gebruik of sport voor maximale ondersteuning. Zodra je harder dan 25 kilometer per uur fietst of stopt met trappen, schakelt de ondersteuning automatisch uit. Dit is wettelijk bepaald in Europa. Een kleine computer in de fiets zorgt ervoor dat alles soepel samenwerkt en je precies de juiste ondersteuning krijgt.
Trapondersteuning of volledig elektrische aandrijving
Misschien vraag je je af: wat is het verschil tussen trapondersteuning en volledig elektrische aandrijving? Het verschil zit vooral in hoe actief je zelf moet zijn. Bij trapondersteuning moet je altijd blijven trappen. Stop je met trappen, dan stopt de motor direct.
Bij volledig elektrische aandrijving werkt het anders. De motor kan de fiets vooruit laten rijden zonder dat je trapt, vergelijkbaar met een brommer of scooter. Dat voelt anders en er gelden andere regels voor.
Hieronder zie je de belangrijkste verschillen tussen trapondersteuning en volledig elektrische aandrijving:
| Trapondersteuning | Volledig elektrisch | |
|---|---|---|
| Zelf trappen | Altijd nodig | Niet nodig |
| Max. vermogen | 250 watt | Hoger |
| Max. snelheid | 25 km/u | Hoger |
| Rijbewijs | Niet nodig | Nodig |
| Kenteken | Niet nodig | Nodig |
| Helmplicht | Niet nodig | Nodig |
| Bediening | Sensoren | Gashendel/knop |
| Batterijgebruik | Efficiënt | Sneller leeg |
Kort samengevat: bij trapondersteuning moet je altijd zelf blijven trappen, terwijl een volledig elektrische fiets ook vooruit kan zonder dat je iets doet. Dit heeft gevolgen voor de regels en voor de levensduur van je batterij.
- Fietsen met trapondersteuning mogen maximaal 250 watt vermogen hebben en 25 kilometer per uur halen.
- Je hebt geen rijbewijs of kenteken nodig voor een fiets met trapondersteuning.
- Volledig elektrische fietsen zijn vaak krachtiger en sneller, maar daarvoor gelden strengere regels:
- Je hebt een rijbewijs nodig.
- Je moet een helm dragen.
- De fiets moet een kenteken hebben.
- Volledig elektrische fietsen hebben meestal een gashendel of knop waarmee je de motor inschakelt, ongeacht of je trapt.
- Een nadeel hiervan is dat de batterij sneller leegraakt, omdat de motor continu vermogen levert in plaats van alleen bij te springen wanneer je zelf kracht zet.
Hoe trapsensoren werken op je e-bike
Verschillende soorten trapsensoren
Op een e-bike vind je verschillende soorten trapsensoren. Er zijn drie varianten: rotatiesensoren, krachtsensoren en snelheidssensoren. Elk type werkt net iets anders en dat merk je tijdens het fietsen.
Hieronder vind je een overzicht van de drie soorten trapsensoren en hun belangrijkste kenmerken:
| Type sensor | Werking | Voordeel | Nadeel | Toepassing |
|---|---|---|---|---|
| Rotatiesensor | Pedalen draaien | Voordelig | Traag, minder nauwkeurig | Instapmodellen |
| Krachtsensor | Druk meten | Natuurlijk gevoel | Duurder, afstellen vereist | Midden/hoog segment |
| Snelheidssensor | Wielsnelheid | Nauwkeurige begrenzing | Niet zelfstandig | Elke e-bike |
Een rotatiesensor registreert of en hoe snel je de pedalen ronddraait. Dit gebeurt meestal met een magneetschijf en een sensor die de omwentelingen telt. Het is een eenvoudige en goedkope oplossing, maar de ondersteuning reageert soms wat langzaam. Je vindt deze vooral op voordelige e-bikes.
Een krachtsensor meet hoeveel kracht je op de pedalen zet, meestal via kleine meetstrips in de trapas of crank. Dit voelt heel natuurlijk, omdat de motor zich direct aanpast aan jouw inspanning. Deze sensoren zijn duurder en moeten goed worden afgesteld. Je ziet ze vooral op e-bikes uit het midden- en hogere segment.
Een snelheidssensor meet hoe snel je achterwiel draait, vaak met een magneet en sensor op het wiel. Deze sensor zorgt voor een juiste snelheidsbegrenzing, maar werkt meestal samen met andere sensoren. Vrijwel elke e-bike heeft een snelheidssensor als aanvulling.
Wat doet een trapsensor tijdens het fietsen?
De trapsensor zorgt ervoor dat de motor reageert op jouw acties. Hij registreert bijvoorbeeld je beweging, kracht of snelheid en zet dat om in elektrische signalen. De controller in de fiets leest deze signalen en bepaalt hoeveel ondersteuning de motor geeft.
Hoe werkt dat precies? In vijf stappen:
- Je begint met trappen en de sensor meet je beweging, kracht of snelheid.
- Deze gegevens worden omgezet in een elektrisch signaal.
- De controller ontvangt dit signaal en vergelijkt het met de gekozen ondersteuningsstand.
- Daarna stuurt de controller de motor aan met de juiste hoeveelheid vermogen.
- De motor blijft ondersteunen zolang je trapt en onder de 25 km/u blijft.
Kort gezegd: jij trapt, de sensor meet, de controller beslist en de motor ondersteunt. Zo krijg je precies de hulp die je nodig hebt, op het juiste moment.
Trapondersteuning en trapsensoren goed instellen
Trapondersteuning instellen voor een fijne rit
Wil je comfortabel fietsen en zo ver mogelijk komen? Stel dan je trapondersteuning goed af. Als de ondersteuning niet klopt, voelt fietsen onnatuurlijk, raakt je accu sneller leeg of moet de motor harder werken dan nodig.
Je past de instellingen aan via het display op je stuur of soms met een app. Kies uit standen zoals eco, tour of sport, stel in hoe gevoelig de sensor reageert en bepaal hoeveel hulp je krijgt bij het wegrijden. Vaak kun je ook instellen hoe snel de ondersteuning reageert. Door te variëren met deze instellingen bepaal je zelf hoe krachtig de motor helpt, hoe zuinig je met je accu omgaat en hoe prettig je fietst.
Krachtsensor afstellen en kalibreren
De krachtsensor meet hoe hard je trapt en laat de motor daarop reageren. Een goed afgestelde sensor zorgt voor een natuurlijk fietsgevoel met precies genoeg ondersteuning. Je stelt de sensor af via het display of met software van de fabrikant. Eerst zet je de sensor op nul als je niet trapt. Daarna wordt de sensor gekalibreerd en gecontroleerd op fouten. Soms heb je hiervoor een diagnosekabel, software en een momentsleutel nodig. Bij een slecht afgestelde sensor kan de ondersteuning schokkerig zijn of krijg je te veel of te weinig hulp. Het is verstandig om de sensor regelmatig te kalibreren, vooral na onderhoud of het vervangen van onderdelen.
Rotatiesensor schoonmaken en instellen
De rotatiesensor telt hoe vaak je de pedalen ronddraait. Werkt deze sensor niet goed of is hij vies, dan kan de ondersteuning uitvallen of traag reageren. Je stelt de sensor af door de afstand tussen de magneetschijf en de sensor op een paar millimeter te zetten. Maak de sensor schoon met een zachte doek en eventueel wat contactreiniger om vuil, stof en roest te verwijderen. Bij een vervuilde sensor kun je last krijgen van geen of vertraagde ondersteuning en foutmeldingen. Controleer daarom regelmatig of alles schoon en intact is en of er niets los zit.
Snelheidssensor juist afstellen
De snelheidssensor meet hoe snel je achterwiel draait en zorgt dat de ondersteuning en snelheidsbegrenzing goed werken. Je stelt deze af door de magneet op 1 tot 3 millimeter van de sensor te plaatsen en de juiste wielmaat in te voeren. Let goed op de wielomtrek en de positie van de magneet. Staat de sensor verkeerd, dan zie je een onjuiste snelheid op je display of stopt de ondersteuning te vroeg of te laat. Dit los je op door de magneet te verplaatsen of de wielmaat aan te passen via het display of de software.
Kalibreren voor de beste trapondersteuning
Door te kalibreren zorg je dat alle sensoren en de motor goed samenwerken voor soepele en betrouwbare ondersteuning. Dit is vooral belangrijk na onderhoud, het vervangen van onderdelen of als de ondersteuning hapert. Bij het kalibreren worden sensoren op nul gezet, stel je de wielmaat en andere instellingen in en test je de ondersteuning in verschillende standen. Ook controleer je op foutcodes en afwijkingen. Je kunt kalibreren via het display, een diagnoseapparaat of software van de fabrikant. Zo blijft de ondersteuning vloeiend en precies en gaan je onderdelen langer mee.
Trapondersteuning instellen op je e-bike
Zelf kiezen hoeveel hulp je krijgt tijdens het fietsen
Met de trapondersteuning op je e-bike bepaal je zelf hoeveel hulp je krijgt tijdens het fietsen. Dit is handig als je een heuvel op moet, tegen de wind in fietst of gewoon minder inspanning wilt leveren. Je kunt de ondersteuning aanpassen aan je behoefte, zodat fietsen prettig blijft, ook als je conditie minder is of je een zware route fietst.
Je past de ondersteuning aan via het scherm op je stuur, een knop of soms via een app op je telefoon. Meestal kun je kiezen uit standen zoals eco, tour, sport en turbo. Elke stand geeft een andere hoeveelheid hulp van de motor. Meer ondersteuning betekent makkelijker fietsen, maar je batterij raakt sneller leeg. Met een lagere stand gaat je batterij langer mee. Sommige e-bikes bieden extra opties, zoals hulp bij het wegrijden, instellen hoe snel de ondersteuning reageert, of automatische aanpassing aan het terrein.
Trapondersteuning werkt niet goed
Veelvoorkomende problemen met trapondersteuning
Soms werkt de trapondersteuning niet zoals je verwacht. Hieronder vind je een overzicht van veelvoorkomende problemen en mogelijke oorzaken:
- De ondersteuning valt helemaal weg:
- Lege accu
- Defecte sensor
- Gebroken kabel
- Systeemfout
- De motor blijft ondersteunen terwijl je niet trapt:
- Defecte trapsensor
- Kortsluiting
- Systeemstoring
- De ondersteuning stopt plotseling tijdens het fietsen:
- Slechte verbinding
- Oververhitte motor
- Probleem met de accu
- De fiets remt plotseling af:
- Remsensor per ongeluk geactiveerd
- Motorstoring
Trapondersteuning bij Bosch e-bikes
Heb je een Bosch-systeem en krijg je geen ondersteuning als je trapt? Vaak is dan de vrijloop versleten of de krachtsensor defect. Controleer deze onderdelen en vervang ze indien nodig. Voelt de ondersteuning vreemd of schokkerig aan? Dan moet je waarschijnlijk de trapkrachtsensor opnieuw instellen via de Bosch-software. Voelt de middenmotor zwaar, zelfs als de ondersteuning uit staat? Dan kan er vuil in de motor zitten, zijn de lagers mogelijk versleten of is er een softwareprobleem. Maak de motor schoon, controleer de lagers en update de software.
Trapondersteuning bij Giant Twist fietsen
Rijd je op een Giant Twist en hoor je een ratelend geluid uit de motor tijdens het fietsen? Dan zijn waarschijnlijk de tandwielen versleten of zitten er onderdelen los. Open de motor, controleer de tandwielen en vervang ze indien nodig. Geeft je fiets geen of onregelmatige ondersteuning? Dan is de trapsensor waarschijnlijk defect. Vervang deze door de bedrading los te maken, een nieuwe sensor te plaatsen en alles weer aan te sluiten.
Trapondersteuning bij Sparta Ion fietsen
Sparta Ion-systemen werken beter als je ze af en toe opnieuw instelt. Zet je fiets op de standaard, schakel het systeem in en volg de instructies op het display of via het diagnoseapparaat. Na onderhoud of het vervangen van de accu kan het zijn dat je een foutmelding krijgt of geen ondersteuning hebt. Stel het systeem dan opnieuw in en controleer of de sensoren goed zijn aangesloten.
Trapsensor tijdelijk overbruggen
Is je trapsensor defect en moet je toch even fietsen? Je kunt de sensor tijdelijk overbruggen door de aansluitingen direct met elkaar te verbinden. Het systeem denkt dan dat je steeds trapt. Let op: de motor kan hierdoor ongecontroleerd blijven ondersteunen, wat onveilig is. Gebruik deze oplossing alleen voor een korte rit naar de fietsenmaker. Op de lange termijn is dit geen goede oplossing – het kan je motor en elektronica beschadigen en je fiets voldoet dan niet meer aan de regels.