Tenways e‑bikes zijn opvallend licht, meestal zelfs lichter dan gemiddeld. Dat merk je elke dag: ze zijn makkelijker op te tillen, fijner in druk verkeer en beter te fietsen als de accu leeg is. In dit artikel lees je precies hoeveel ze wegen en wat dat in de praktijk voor jou betekent.
Jayden Wassink
Geschreven op 5 december 2025
Samenvatting van het artikel
Als je kijkt naar het gewicht van Tenways e-bikes, dan kom je grofweg uit tussen de 16 en 24 kilo, afhankelijk van het model. De CGO600 is met 16 kilo het lichtste model. Die voelt echt gemaakt voor de stad: handig als je je fiets vaak moet tillen, een trap op moet, of in een krap fietsenhok moet wurmen. De CGO800S zit met 19 kilo mooi in het midden. Ik ervaar dat als een fijne mix van stabiliteit en wendbaarheid. De AGO-serie is met 22 tot 24 kilo wat zwaarder, vooral door het stevigere frame en de grotere accu. In ruil daarvoor krijg je meer comfort en een ontspannen, rechte zitpositie, wat prettig is als je langere ritten maakt.
Hoe zwaar een e-bike wordt, hangt vooral af van het frame, de accu, de motor en het type frame (lage instap of high-step). Door lichte materialen te gebruiken en slim te ontwerpen, blijven de fietsen goed hanteerbaar, terwijl ze toch stevig aanvoelen. Wat mij opvalt: de meeste modellen zijn lichter dan veel andere e-bikes in dezelfde prijsklasse. Dat merk je bijvoorbeeld als je ze even moet optillen of snel moet draaien in een smalle straat.
In het dagelijks gebruik merk je dat verschil meteen. Een lichtere e-bike til je makkelijker een trap op, draai je eenvoudiger in een volle fietsenstalling en hij reageert soepeler in druk stadsverkeer. Zonder ondersteuning fietst een model van 16 tot 19 kilo nog redelijk licht, waardoor je ook met een lege accu prima vooruitkomt. Bij zwaardere e-bikes rond de 25 kilo voel je duidelijk dat je meer kracht moet zetten, vooral met tegenwind of als je een brug of heuvel op moet.
Inhoudsopgave
Gewicht van de verschillende Tenways modellen
Hoe zwaar zijn de Tenways e-bikes per model?
Tenways e-bikes wegen tussen de 16 en 24 kilo, afhankelijk van het model. De CGO600 is met ongeveer 16 kilo de lichtste. Dat maakt deze fiets erg praktisch in de stad, vooral als je hem regelmatig een trap op of af moet tillen of in een krap fietsenhok moet manoeuvreren.
De CGO800S zit met ongeveer 19 kilo in het midden. Dat gewicht voelt, vind ik, als een prettige balans: zwaar genoeg om stabiel te rijden, maar nog licht en wendbaar voor zowel korte ritjes in de stad als voor wat langere tochten.
De AGO-serie is meer gericht op comfort en stabiliteit en weegt daarom wat meer: tussen de 22 en 24 kilo. Dat komt vooral door het stevigere frame en de grotere accu. In ruil daarvoor krijg je extra comfort en vaak een wat meer ontspannen, rechtop zitpositie.
Hieronder zie je in één oogopslag het gewicht per model:
| Model | Gewicht | Kenmerk |
|---|---|---|
| CGO600 | 16 kg | Zeer licht |
| CGO800S | 19 kg | Middenklasse |
| AGO-serie | 22–24 kg | Comfort |
Waarom de gewichten per model verschillen
De gewichtsverschillen tussen de modellen komen vooral door het frame, de accu en de motor. Een lichter aluminium frame weegt minder dan een frame met extra verstevigingen. Een grotere accu geeft je meer bereik, maar voegt ook direct een paar kilo toe.
Ook het type frame speelt een rol. Een model met lage instap is meestal wat zwaarder dan een high-step frame, omdat het frame anders is opgebouwd om toch stevig te blijven. Ik zie dat Tenways bewust lichte materialen gebruikt om de fietsen goed hanteerbaar te houden, zonder dat dit ten koste gaat van de duurzaamheid.
De belangrijkste factoren die het gewicht bepalen zijn:
- Type frame en verstevigingen
- Grootte en type accu
- Motor en aandrijving
- Frametype: lage instap of high-step
- Gebruik van lichte materialen
Gewicht van Tenways e-bikes vergeleken met andere merken
Hoeveel lichter zijn Tenways e-bikes in deze prijsklasse?
De meeste elektrische fietsen tussen de 1.500 en 2.500 euro wegen ongeveer 22 tot 26 kilo. Tenways fietsen blijven daar meestal onder. De CGO600 weegt 16 kilo, dat is zo’n 6 tot 10 kilo lichter dan veel vergelijkbare stadsfietsen van merken als Cowboy, VanMoof of Gazelle.
De CGO800S weegt 19 kilo, terwijl het gemiddelde gewicht van e-bikes met vergelijkbare specificaties en actieradius rond de 23 kilo ligt. Zelfs de zwaarste modellen uit de AGO-serie, met 22 tot 24 kilo, vallen nog binnen de normale range voor deze klasse. Daarbij krijg je bij die serie vaak extra comfort en een grotere accu.
Onderstaande tabel laat het gewichtsverschil in deze klasse zien:
| Fiets | Gewicht | Verschil |
|---|---|---|
| Gemiddelde e-bike | 22–26 kg | Referentie |
| CGO600 | 16 kg | 6–10 kg lichter |
| CGO800S | 19 kg | ±4 kg lichter |
| AGO-serie | 22–24 kg | Gewicht normaal |
Samengevat vallen Tenways modellen in deze prijsklasse vooral lichter uit doordat:
- Het frame relatief licht is
- De constructie efficiënt is opgebouwd
- Het totaalgewicht bewust is geoptimaliseerd
Wat merk je van een lichtere e-bike in het dagelijks gebruik?
Een lichtere e-bike merk je meteen in het dagelijks gebruik. Je tilt de fiets makkelijker de trap op, zet hem eenvoudiger in een rek en stuurt met meer gemak door druk stadsverkeer. Denk aan een vol fietsenrek bij het station: met een fiets van rond de 16 tot 19 kilo manoeuvreer je daar net wat eenvoudiger tussendoor.
Bij het optrekken vanuit stilstand hoeft de motor minder gewicht in beweging te brengen. Dat scheelt energie en kan je bereik vergroten. Als de accu leeg is, voelt een fiets van 16 tot 19 kilo nog redelijk licht aan. Je kunt dan gewoon zonder ondersteuning doorfietsen, vergelijkbaar met een gewone stadsfiets. Bij een model van rond de 25 kilo kost dat duidelijk meer moeite, zeker met tegenwind.
Voor woon-werkverkeer of dagelijks gebruik merk ik dat een lager gewicht zorgt voor minder gesjouw, minder vermoeidheid en meer vrijheid in hoe en waar je de fiets gebruikt. Denk bijvoorbeeld aan het meenemen naar een fietsenstalling onder een kantoor, of een paar keer per dag een trap op en af.
In de praktijk merk je de voordelen van een lichtere e-bike vooral bij:
- Traplopen en stallen in rekken
- Wendbaarheid in druk verkeer
- Optrekken en energieverbruik
- Fietsen zonder ondersteuning
- Dagelijks woon-werkgebruik
