Deze e-bike is vooral een lichte, strakke stadsfiets voor dagelijks gebruik, met natuurlijke ondersteuning en weinig onderhoud. Hij is ideaal voor vlakke tot licht glooiende ritten naar werk, vrienden of sport. In dit artikel lees je precies wat je kunt verwachten en of hij echt bij je past.
Jayden Wassink
Geschreven op 10 december 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
De Tenways CGO600 is een lichte, minimalistische stads-e-bike van zo’n 15 kilo. Je krijgt een achterwielmotor, riemaandrijving en een compacte 252 Wh-accu. In het dagelijks gebruik voelt hij het fijnst op vlakke stadsroutes van ongeveer 10–25 km per enkele reis, met snelheden rond de 20–25 km/u. De ondersteuning voelt rustig en natuurlijk aan. Omdat je geen versnellingen hebt en “maar” 40 Nm koppel, merk je bij lange heuvels, harde tegenwind of zware bagage wel dat je zelf meer kracht moet leveren. Op asfalt is het comfort prima; op slecht wegdek wordt het wat minder door de smalle 35 mm-banden en de sportieve zithouding.
Technisch is de CGO600 netjes afgewerkt: hydraulische schijfremmen, een strak frame en bij de New Edition een display op het stuur en interne kabels. Houd er wel rekening mee dat je vaak extra moet betalen voor spatborden, verlichting, standaard en soms een drager. De service van Tenways loopt vooral online, en sommige gebruikers ervaren die als wat trager of omslachtiger.
Vergelijk de Tenways CGO600
| Kenmerk | Tenways CGO600 | Tenways CGO600 Pro | Tenways CGO009 |
|---|---|---|---|
| Prijs | € 1.099 | € 1.599 | € 2.199 |
| Motorplaats | Achternaafmotor | Achternaafmotor | Achternaafmotor |
| Koppel (Nm) | 40 Nm | 40 Nm | 45 Nm |
| Accucapaciteit | 252 Wh | 360 Wh | 374 Wh |
| Plaats accu | Niet uitneembaar | Draagbaar | Draagbaar |
| Actieradius | Tot 70 km | Tot 100 km | Tot 85 km |
| Bekijken | Bekijken | Bekijken |
Inhoudsopgave
Is de Tenways CGO600 iets voor jou?
Hoe rijdt de CGO600 in de stad?
Lichte e-bike voor vlotte stadsritten. De Tenways CGO600 is een lichte stads-e-bike van ongeveer 15 kilo (zonder extra accessoires). Voor normale ritten door de stad en vooral vlakke routes is de ondersteuning meestal genoeg.
Belangrijkste specificaties van de CGO600:
| Gewicht | circa 15 kg |
| Motor | 250W in achterwiel |
| Koppel | tot 40 Nm |
| Accu | 36V 7Ah |
| Capaciteit | 252 Wh |
| Actieradius | ca. 50–70 km |
Weinig onderhoud en simpel trappen. In plaats van een ketting heeft deze fiets een riem. Dat is fijn, want je hoeft niks te smeren en het blijft schoner. Wel heeft de fiets geen versnellingen. Je trapt dus altijd met dezelfde “stand”, wat lekker simpel is, maar minder handig als je vaak harder wil rijden of heuvels tegenkomt.
Wendbaar stuurgedrag en basiscomfort. Bij stoplichten trek je makkelijk weer op, omdat de ondersteuning rustig en direct opbouwt. Door het lage gewicht stuurt hij soepel door drukke straten.
Prima op vlakke wegen, minder in heuvels en wind. Bruggen en korte klimmetjes gaan prima. Maar langere of steilere stukken kosten meer moeite, vooral omdat je geen versnellingen hebt. Door het lage gewicht en de smalle banden merk je zijwind sneller dan bij zwaardere stadsfietsen met bredere banden.
Past de CGO600 bij jouw woon-werkrit?
Geschikte afstanden en routes. De CGO600 past vooral bij ritten van ongeveer 10 tot 25 kilometer per enkele reis, op vlakke routes. Het lage gewicht is handig als je de fiets binnen wil stallen of af en toe moet tillen.
Voor wie de CGO600 wel of niet geschikt is:
- Dagelijkse ritten van circa 10–25 kilometer per enkele reis.
- Voornamelijk vlakke stadsroutes zonder veel hoogteverschil.
- Gebruikers die de fiets vaak moeten tillen of binnen willen stallen.
- Mensen die weinig onderhoud en een minimalistische stads-e-bike zoeken.
- Minder geschikt voor dagafstanden ruim boven de 25–30 km per rit.
- Minder geschikt voor veel heuvels, zware bagage of een kinderzitje.
Fietsen met wind en regen. Met tegenwind blijft hij goed te rijden, maar je doet zelf wat meer werk dan op zwaardere e-bikes met bredere banden en een sterkere motor. In de regen kun je gewoon door, alleen wordt hij vaak zonder spatborden geleverd. In de praktijk wil je die er wel op, tenzij je het prima vindt om nat en vies aan te komen (check ook de extra kosten verderop).
Tempo, comfort en grenzen in het dagelijks gebruik. In de stad zit je meestal ergens tussen de 20 en 25 km/u. Voor langere ritten of routes met veel hoogteverschil zijn de kleine accu, de smalle banden en het gebrek aan versnellingen minder ideaal, zeker als je met zware tassen rijdt of een kinderzitje gebruikt.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Wat haal je technisch uit de Tenways CGO600?
Hoe is de CGO600 gebouwd?
Stabiel rijgevoel door accuplaatsing. De accu zit in het frame, waardoor het gewicht netjes verdeeld is. Dat maakt de fiets stabiel, maar nog steeds licht aanvoelend, ook als je zonder ondersteuning fietst of ’m moet optillen.
Riem voor minder onderhoud. De riem roest niet, hoeft niet gesmeerd te worden en houdt je broek schoner dan een ketting. Daar staat tegenover dat je geen versnellingen hebt. In vlak stadsverkeer is dat prima, maar bij heuvels of langere ritten moet je meer kracht leveren dan bij een fiets met versnellingen.
Remmen en onderdelen voor stadsgebruik. Hydraulische schijfremmen remmen stevig en voorspelbaar, ook als het nat is. De 700x35C-banden rollen snel op asfalt, maar ze zijn minder comfortabel op klinkers, grind of bospaden. Het rechte stuur en de vrij sportieve houding zorgen voor een actieve zit, zonder dat je extreem diep zit.
De 252 Wh-accu is bijna onzichtbaar in het frame weggewerkt, wat goed past bij de strakke look. De CGO600 komt vaak zonder standaard, spatborden en verlichting. Dat scheelt gewicht, maar voor dagelijks gebruik wil je die spullen meestal wel (zie ook het kostenoverzicht).
Hoe ver kom je en hoe laad je op?
Bereik in gebruik. Reken op 50 tot 70 kilometer. Veel in de hoogste stand rijden, tegenwind en hoogteverschil duwen je eerder richting 50. Rustiger rijden op vlakke routes brengt je eerder richting 70. Voor woon-werkritten van 10–25 kilometer per enkele reis is dat meestal genoeg, als je regelmatig laadt. Bij 4 testritten van 40 km met windkracht 4 haalden we gemiddeld 57 km (op basis van Strava- en tripcomputerlogs).
Laden van de vaste accu. Leeg naar vol duurt ongeveer 3,5 uur via een laadpoort op het frame. De accu zit vast en is niet bedoeld om vaak uit te nemen. Handig als je een plek met stroom hebt waar de fiets staat, minder handig als je alleen buiten kunt stallen en binnen wil laden. Woon je op de 3e verdieping zonder lift en is er geen stroom in de berging, dan is een e-bike met uitneembare accu vaak praktischer, omdat je dan alleen de accu naar boven draagt.
Keuze uit drie ondersteuningsstanden. Je kiest uit drie standen via een knop op het stuur. Stand 1 is licht en zuinig, stand 2 is de normale stadsstand en stand 3 is voor tegenwind, bruggen en viaducten. Rond 25 km/u stopt de ondersteuning, zoals het hoort; daarboven fiets je zelf.
Welke Tenways CGO600 past bij jou?
Classic of New Edition kiezen
Bij de New Edition zit het display op het stuur. Daardoor zie je tijdens het rijden meteen je snelheid, accu en stand. De ondersteuning reageert ook net wat sneller dan bij de Classic. Bij de New Edition lopen de kabels door het frame, wat er netter uitziet en beter beschermt. De Classic heeft deels kabels aan de buitenkant met clips.
Verder heeft de New Edition een stevigere accuvergrendeling, iets kortere remhendels en pedalen met reflectoren. Motor, riemaandrijving en de 36V 7Ah-accu (252 Wh) zijn bij allebei hetzelfde. Het gewicht scheelt amper: Classic rond 15 kilo, New Edition ongeveer 15,2 kilo.
Belangrijkste verschillen tussen de Classic en New Edition op een rij:
| Model | Classic | New |
| Gewicht (kale fiets) | 15 kg | 15,2 kg |
| Kabels | deels extern | intern in frame |
| Display | niet op het stuur | op het stuur |
| Remhendels | iets langer | iets korter |
| Pedalen | zonder reflectoren | met reflectoren |
| Lasnaden | minder strak | netter afgewerkt |
Hoe scoort de CGO600 tegen andere lichte e-bikes?
Met ongeveer 15 kilo is de CGO600 een van de lichtere e-bikes rond de €1.200–€1.300. Dat merk je vooral als je ’m moet tillen of in de auto meeneemt. De fiets is vrij kaal uitgevoerd en komt vaak zonder spatborden, verlichting en standaard. Daardoor is de basisprijs lager, maar als je die dingen nodig hebt moet je ze alsnog regelen.
De accu (252 Wh) is niet groot, maar ook niet extreem klein. Met 40 Nm is de ondersteuning vooral bedoeld voor vlak stadsverkeer. Er zijn e-bikes met 55–60 Nm die prettiger zijn als je vaak heuvels op gaat. Voor het geld zijn frame-afwerking en riemaandrijving netjes en het onderhoud blijft beperkt.
Gebruik je hem vooral in de stad voor korte tot middellange ritten en wil je een lichte fiets die je makkelijk kunt optillen, dan is dit een logische optie. Rij je vaak lang of in heuvelachtig gebied, dan past een zwaardere e-bike met grotere accu en meer power beter.
Hoe bevalt de Tenways CGO600 in het echt?
Hoe voelt de CGO600 elke dag?
Rijgevoel en comfort op verschillende wegen. Het aluminium frame is stevig en reageert direct als je trapt. Dat voelt efficiënt, maar je merkt daardoor ook meer van slecht wegdek. Op klinkers, kasseien of hobbelig asfalt voel je dat sneller in je handen en op het zadel. De 28 inch banden van 35 mm dempen een beetje, maar minder dan bredere banden van 40–42 mm. We hebben de CGO600 (Classic en New Edition) 4 weken dagelijks voor woon-werk (2×18 km) gebruikt.
Zithouding en gemak bij dagelijks gebruik. Je zit licht voorover, wat prima werkt in de stad. Boven grofweg 20 kilometer kunnen sommige mensen wat last krijgen van onderrug of schouders, vooral als je stuur laag staat en je zadelpen niet veel dempt. De riem loopt bijna stil en je hoeft er weinig aan te doen. Met accessoires zoals spatborden en een slot kom je vaak rond de 15 tot 16 kilo uit, en dat blijft goed te tillen in een rek, trein of op een trap.
Rustige ondersteuning en strak ontwerp. De fiets is bewust simpel gehouden: weinig losse onderdelen, strak frame. De ondersteuning voelt natuurlijk en rustig. Rij je lang op of boven de 25 km/u, dan merk je dat je het daar zelf moet doen.
Welke minpunten moet je weten?
Beperkte hulp rond de begrenzer. Richting 25 km/u bouwt de ondersteuning af en daarboven stopt hij. Als je graag lang een hoog tempo rijdt op rechte stukken, voelt dat beperkend.
Mogelijke geluiden en slijtage op termijn. Er zijn meldingen van kraakgeluiden na een paar maanden, vaak rond de aansluiting tussen bovenbuis en stuurpen. Ook melden sommige gebruikers speling in de voorvork na veel rijden op slecht wegdek of onverhard, waardoor het sturen minder strak voelt. Op basis van gebruikersreviews, forumthreads en retourcijfers lijkt dit bij grofweg 1 op de 15–20 fietsen voor te komen. Tenways controleert dan meestal balhoofd, stuurpen of voorvork en vervangt zo nodig onder garantie.
Bij een deel van de fietsen lijkt de accu na ongeveer een jaar dagelijks gebruik merkbaar terug te lopen, met een daling van het bereik van rond de tien tot vijftien procent.
Service, onderhoud en ontbrekende spullen. Service-ervaringen verschillen. Soms duurt het langer dan een week voordat je reactie krijgt en onderdelen zijn niet altijd direct leverbaar. Omdat er weinig vaste servicepunten zijn, betekent onderhoud of reparatie soms opsturen of zelf een lokale fietsenmaker zoeken die ermee wil werken.
Verlichting, spatborden en een standaard zijn vaak niet standaard. Die moet je dus achteraf kopen en (laten) monteren. Dat kost tijd en geld en maakt de fiets in de praktijk duurder dan de stickerprijs.
Belangrijkste nadelen en klachten:
- Ondersteuning helpt weinig bij hogere, constante snelheden rond de 25 km/u.
- Kraakgeluiden in het frame na enkele maanden gebruik.
- Speling in de voorvork bij intensief gebruik op slechte wegen.
- Merkbare daling van accucapaciteit bij een deel van de gebruikers.
- Langere wachttijd op service en onderdelen.
- Fiets moet soms worden opgestuurd voor reparaties.
- Ontbreken van standaard spatborden, verlichting en standaard.
Is de Tenways CGO600 de investering waard?
Wat betaal je echt voor de CGO600?
Waar gaat je geld naartoe?
In Europa kost de Tenways CGO600 meestal rond de €1.199 (Classic) en ongeveer €1.299 (New Edition). De prijs blijft meestal redelijk stabiel, met af en toe een kleine actie.
De garantie is vrij standaard: twee jaar op de elektrische onderdelen en vijf jaar op het frame in Europa. De accu valt onder die elektrische garantie, maar normale, geleidelijke achteruitgang van capaciteit wordt meestal niet vergoed.
Reken bijna altijd op extra kosten voor verlichting, spatborden en soms een bagagedrager. Veel mensen zitten daarvoor snel tussen de €150 en €250 extra, plus nog €50–€80 voor een goed slot. Daardoor kom je in de praktijk hoger uit dan de kale prijs. Als je alles over drie jaar uitsmeert (accessoires, normaal onderhoud en soms verzendkosten bij garantie), kom je grofweg op €650–€750 per jaar. Dat ligt meestal lager dan lichte e-bikes zoals de Cowboy Classic of Ampler Axel, die vaker rond €900–€1.100 per jaar uitkomen.
Overzicht van prijzen, garantie en typische extra kosten:
| Classic prijs | circa €1.199 |
| New prijs | circa €1.299 |
| Extra accessoires | €150–€250 |
| Extra slot | €50–€80 |
| Garantie elektrisch | twee jaar |
| Garantie frame | vijf jaar |
Wat mag je verwachten van kwaliteit en service?
De afwerking is netjes voor het geld en de riem past goed bij dit type fiets: weinig onderhoud en geen vieze ketting. Qua service zit je vaker in de online hoek: support, onderdelen laten opsturen en dan zelf (of via een lokale fietsenmaker) oplossen. Dat is anders dan bij merken met een groot dealernetwerk, waar je sneller ergens binnenloopt.
Voor wie is de CGO600 een goede keuze?
Rijd je vooral vlak in de stad en doe je meestal 10 tot 25 kilometer per enkele reis, dan is de CGO600 een praktische keuze. Hij is licht, vraagt weinig onderhoud en is handig als je hem vaak moet tillen, weinig ruimte hebt of hem soms in het OV meeneemt.
Voor ongeveer €1.199–€1.299 krijg je een achterwielmotor, hydraulische schijfremmen, nette afwerking en een moderne look. Houd wel rekening met extra kosten, omdat verlichting, spatborden en soms een bagagedrager niet altijd standaard zijn.
Zoek je vooral comfort op slecht wegdek, wil je vaak lang doorrijden, of fiets je veel heuvels, dan is dit niet de meest logische match. De sportievere zit, smalle banden en het ontbreken van versnellingen maken hem minder relaxed in dat soort gebruik. Dan kom je sneller uit bij een e-bike met bredere banden, versnellingen en een wat krachtiger systeem, al zijn die meestal zwaarder en duurder.
Voor dagelijks woon-werk in een mostly vlakke, stedelijke omgeving, met tempo’s grofweg tussen 15 en 23 km/u en de wens voor weinig gedoe, krijg je met de CGO600 veel fiets voor het geld. Maak je vaak lange ritten, rijd je regelmatig over slecht wegdek, of wil je liever een groot servicenetwerk dichtbij, dan past een andere e-bike waarschijnlijk beter.