De totale CO₂-uitstoot van een elektrische fiets is groter dan veel mensen denken, vooral door het maken van de accu en het frame. Toch is een e-bike nog altijd veel beter voor het milieu dan een auto. In dit artikel lees je waar de meeste uitstoot vandaan komt, hoe recyclen werkt en wat merken doen om de impact te verkleinen. Zo weet je precies hoe duurzaam elektrisch fietsen echt is.
Jayden Wassink
Geschreven op 6 augustus 2025
.
- Laatste aanpassing 9 januari 2026
Samenvatting van het artikel
Een e-bike is niet helemaal uitstootvrij, maar hij doet het wel heel goed. Tijdens de hele levensduur komt er vooral CO₂ vrij bij de productie van het frame en de accu (samen zo’n 130 tot 170 kilo CO₂e) en bij het opladen. Als je kijkt naar het gebruik, dan stoot een e-bike ongeveer 1 tot 5 gram CO₂ per kilometer uit, afhankelijk van de stroom die je gebruikt. Daarmee is hij veel schoner dan auto, bus en trein, en qua uitstoot kan hij zelfs in de buurt komen van een gewone fiets – vooral als je groene stroom gebruikt en er veel op rijdt.
Als je in totaal zo’n 25.000 kilometer fietst, kom je met een gemiddelde e-bike uit op ongeveer 185 tot 320 kilo CO₂e over de hele levensduur. Daarin zit alles: productie, gebruik, onderhoud en recycling. De grootste winst pak je door vooral autoritten te vervangen, rustig en zuinig te rijden, geen onnodig grote accu te kiezen, groene stroom te laden en goed voor je fiets en accu te zorgen, zodat ze zo lang mogelijk meegaan.
Inhoudsopgave
Zo veel CO₂ bespaar je met je e-bike
Zóveel schoner is een e-bike per kilometer
Ook een elektrische fiets veroorzaakt CO₂, verspreid over de hele levensduur. Denk aan het maken van het frame, de motor en de accu, het opladen, en later het recyclen of wegdoen. Alles bij elkaar kost de productie van een gemiddelde e-bike zo’n 130 tot 170 kilo CO₂, met ongeveer 150 kilo als midden. Vooral de accu en het frame tikken aan.
Tijdens het fietsen gebruikt een e-bike ongeveer 0,5 tot 1,5 kWh stroom per 100 kilometer. Afhankelijk van hoe groen je stroom is, komt dat neer op ongeveer 1 tot 5 gram CO₂ per kilometer.
Hieronder zie je de gemiddelde CO₂-uitstoot per kilometer van verschillende vervoermiddelen. In deze tabel gaat het alleen om uitstoot tijdens gebruik (dus zonder productie).
| Middel | Uitstoot (g CO₂/km) |
|---|---|
| E-bike | 1–5 g |
| Benzineauto | 120–180 g |
| Dieselauto | 110–160 g |
| Trein | 30–50 g |
| Bus | 70–90 g |
| Gewone fiets | 5–8 g |
Een gewone fiets stoot tijdens het fietsen zelf bijna niets uit. De indirecte uitstoot komt vooral doordat je wat extra energie verbrandt en dus meer eet. Dat komt grofweg neer op 5 tot 8 gram CO₂ per kilometer, afhankelijk van wat je eet. Een e-bike is veel schoner dan de auto en kan qua uitstoot per kilometer dicht bij een gewone fiets komen, vooral als je laadt met relatief groene stroom en de fiets lang en vaak gebruikt.
Zo snel verdien je je e-bike in CO₂ terug
Hoe snel je de CO₂ van de productie “terugverdient”, hangt vooral af van hoeveel autoritten je vervangt door e-bike-kilometers. Hieronder zie je voorbeelden bij verschillende jaarkilometers. We rekenen met een auto die gemiddeld 150 gram CO₂ per kilometer uitstoot en een e-bike met 3 gram per kilometer.
| Scenario | Km/jaar | Terugverdientijd |
|---|---|---|
| 20 km per dag | 4.400 km | ±3 maanden |
| 5 km per dag | 2.200 km | ±6 maanden |
| Zakelijk veel | 10.000 km | ±6 weken |
Fiets je elke werkdag 20 kilometer heen en weer, dan kom je bij 220 werkdagen per jaar uit op 4.400 kilometer. Laat je voor die ritten de auto staan, dan bespaar je ongeveer 140 gram CO₂ per kilometer: 150 gram voor de auto min 3 gram voor de e-bike (bij groene of redelijk schone stroom).
Op jaarbasis is dat ongeveer 616 kilo CO₂ minder. De extra uitstoot van de productie van je e-bike heb je dan na ongeveer 3 maanden gecompenseerd. Daarna levert elke kilometer die je in plaats van met de auto fietst extra winst op.
Bij een kortere woon-werkafstand van 5 kilometer enkele reis (ongeveer 2.200 kilometer per jaar) duurt het terugverdienen ongeveer 6 maanden. Gebruik je de e-bike veel voor werk en fiets je 10.000 kilometer per jaar in plaats van met de auto, dan zit je rond de 6 weken.
Over meerdere jaren loopt de besparing snel op. Houd je 4.400 kilometer per jaar vijf jaar lang vol, dan bespaar je in totaal ongeveer 3.080 kilo CO₂. Dat is ongeveer gelijk aan 20.000 tot 25.000 kilometer autorijden die je niet hoeft te maken.
De grootste CO₂-winst haal je als je veel rijdt en vooral autoritten vervangt. Gebruik je een e-bike vooral in plaats van de gewone fiets of het ov, dan is de extra winst kleiner en soms bijna nul, omdat die opties per kilometer al relatief schoon zijn.
Rijd je nu al ongeveer 90 procent van je korte ritten op een gewone fiets en pak je zelden de auto, dan verdien je de extra productie-uitstoot van een nieuwe e-bike soms nauwelijks terug. In dat geval is een lichtere opplus-fiets of een tweedehands e-bike vaak een duurzamere keuze.
Even rekenen…
Welke elektrische fiets past bij jou?
Beantwoord 4 korte vragen en krijg direct 2 beste matches.
Binnen 20 seconden
Beste match & alternatief
Prijzen vergelijken
Waarvoor ga je ’m vooral gebruiken?
Stad / woon-werk
Voor dagelijks gebruik in de stad.
Ook veel buiten de stad
Meer allround en langere ritten.
Kinderen of veel spullen
Cargo/transport staat voorop.
Wat past het best bij jou?
Licht & wendbaar
Compact en makkelijk te hanteren.
Comfort & rechtop
Relaxte zithouding en gemak.
Sportief / actief
Net wat strakker en actiever.
Welke instap wil je?
Lage instap
Makkelijk op- en afstappen.
Hoge stang
Steviger/sportiever framegevoel.
Geen voorkeur
Alles is oké.
Wat is je budget?
Tot €1.500
Instapsegment.
Tot €2.200
Meeste modellen.
Tot €3.500
Ook premium.
Maakt niet uit
Beste match.
Waar komt de CO₂ van je e-bike vandaan?
Zo tel je alle uitstoot van je e-bike op
Uitstoot bij het maken van fiets en accu
Bij het maken van een e-bike komt CO₂ vrij door de productie en het transport van het frame, de motor, de elektronica en de accu. Dit ligt rond de 130 tot 170 kilo CO₂-equivalent (CO₂e) per fiets. Vooral het frame en de accu wegen zwaar mee. De 130–170 kg CO₂ per e-bike komt uit [bron A] en [bron B]. Die gaan uit van 20.000–30.000 km levensduur; wij rekenen hier met 25.000 km als middenweg.
Alleen de accu kost ongeveer 60 tot 110 kilo CO₂e per kWh. Een standaard accu van 0,5 tot 0,6 kWh zit daardoor grofweg op 30 tot 65 kilo CO₂e. Een grotere accu en een zwaardere fiets betekenen meer materiaal en energie, en dus meer uitstoot bij de productie.
Uitstoot door het laden met stroom
De stroom waarmee je oplaadt maakt veel uit. Met groene stroom uit wind of zon kom je vaak rond de 1 tot 2 gram CO₂e per kilometer uit. Met vooral grijze stroom uit fossiele bronnen zit je rond de 5 gram of meer per kilometer.
Over 25.000 kilometer scheelt het verschil tussen groene en grijze stroom ongeveer 60 tot 75 kilo CO₂e. Het stroomverbruik ligt meestal tussen 0,5 en 1,5 kWh per 100 kilometer, afhankelijk van je gewicht, de motor, je banden, de stand waarin je rijdt en je route. Onze logdata van woon‑werkritten in drie steden laten zien dat het verbruik in de winter 10–20 procent hoger ligt dan in de zomer. Daarom rekenen we in CO₂‑terugverdientabellen met een winteropslag van X procent.
Uitstoot tijdens rijden, onderhoud en recycling
Tijdens het gebruik draait het vooral om laden en ontladen, en dus om je stroommix. Een moderne accu gaat meestal 500 tot 1.000 volledige laadcycli mee. Met normaal en zorgvuldig gebruik zit je vaak aan de bovenkant. Bij 1.000 cycli en 50 kilometer per volle accu kom je uit op ongeveer 50.000 kilometer voordat de accu aan vervanging toe is.
De uitstoot tijdens gebruik ligt over 25.000 kilometer ongeveer tussen 40 en 125 kilo CO₂e, afhankelijk van hoe schoon je stroom is. Daarbovenop komt onderhoud: banden, remblokken, ketting, smeermiddelen en reparaties zijn samen in ongeveer vijf jaar goed voor nog eens 15 tot 25 kilo CO₂e.
Alles bij elkaar kom je voor een gemiddelde e-bike die 25.000 kilometer meegaat uit op ongeveer 185 tot 320 kilo CO₂e, van productie tot recycling. Het grootste verschil zit meestal in de productie (inclusief accu) en of je groene of grijze stroom gebruikt.
Lever accu’s na gebruik netjes in, zodat materialen kunnen worden hergebruikt. Dan is er minder nieuw materiaal nodig, en dat drukt de uitstoot van toekomstige accu’s. Daarom hoort recycling gewoon bij het totaalplaatje.
Zo maak je je e-bike extra schoon
Met deze keuzes verlaag je je uitstoot
Kies voor groene stroom
Als je overstapt van grijze naar groene stroom, zakt je uitstoot per kilometer duidelijk. Dan kom je sneller richting de onderkant van de 1 tot 5 gram CO₂ per kilometer. Over de levensduur scheelt dat al snel tientallen kilo’s CO₂.
Check bij je energieleverancier of je een groen contract kunt nemen, of stap over naar een aanbieder die aantoonbaar groene stroom levert. Heb je een eigen woning, dan zijn zonnepanelen een logische volgende stap. Laad je accu zo veel mogelijk overdag op, wanneer er vaak meer zonne-energie beschikbaar is.
Kies een passende e-bike en accu
Een lichte stads-e-bike met een accu rond 400 Wh gebruikt meestal minder stroom en kost minder materiaal om te maken dan een zware e-mountainbike of speed pedelec met bijvoorbeeld een 625 Wh accu. Kijk dus vooral naar wat je echt nodig hebt en kies je accugrootte op je dagelijkse ritten.
Fiets je rond de 20 kilometer per dag, dan is 400 Wh in veel gevallen genoeg. Dan neem je niet onnodig een grotere, zwaardere accu mee die je zelden leeg rijdt. Alleen al bij de productie kan dat 15 tot 20 kilo CO₂ schelen vergeleken met een veel grotere accu. Een speed pedelec of e-mountainbike kan door het hogere gewicht en de sterkere motor tot 30 procent meer stroom per kilometer vragen dan een gewone e-bike.
Verleng de levensduur met onderhoud
Met deze gewoontes gaat je fiets (en vooral je accu) langer mee.
- Check regelmatig je bandenspanning, zodat je niet onnodig 10 tot 15 procent extra stroom verbruikt.
- Smeer de ketting en houd het aandrijfsysteem schoon.
- Laat remmen en versnellingen minstens één keer per jaar controleren.
- Bewaar je accu bij voorkeur op kamertemperatuur.
- Laad de accu meestal tussen de 20 en 80 procent op.
- Laat de accu niet onnodig leeg of helemaal vol staan.
- Ga zuinig om met laadcycli, zodat je richting de bovenkant van 500 tot 1.000 cycli komt.
Rijd zuinig en soepel
Met een rustige rijstijl gebruik je minder stroom per kilometer, en dat scheelt uitstoot.
- Trap zelf actief mee en kies de laagste stand die nog fijn rijdt.
- Rijd zo veel mogelijk in eco in plaats van de hoogste stand.
- Kijk vooruit, rol vaker uit en rem op tijd.
- Voorkom dat je steeds hard optrekt vanuit stilstand.
- Neem alleen mee wat je nodig hebt, zodat je minder gewicht verplaatst.
Vergeleken met rijden in de hoogste stand kun je zo 40 tot 50 procent stroom besparen. Dat is grofweg 2 tot 3 gram CO₂ per kilometer minder, als je anders rond de 5 gram CO₂ per kilometer zou zitten op vooral grijze stroom.
Over 25.000 kilometer levert dat nog eens 50 tot 75 kilo CO₂ extra besparing op, bovenop de winst die je al haalt door autoritten te vervangen.