Fietsendrager voor elektrische fietsen kiezen

Hoe kies je de beste drager voor jou?

Zo past de drager veilig bij jouw e-bike

Kies genoeg draagkracht en stabiliteit

Voor e-bikes heb je een drager nodig die genoeg gewicht aankan. Reken grofweg 25 tot 30 kilo per e-bike. Met twee e-bikes zit je dus al snel op 50 tot 60 kilo, nog zonder accessoires. Tel daar een kleine marge bij op (bijvoorbeeld 5 kilo) voor dingen als fietstassen, een kinderzitje of modder op de banden. Check altijd het maximale gewicht per plek op de drager, want dat kan lager zijn dan het totaal.

Kijk ook naar de maximale kogeldruk van je trekhaak: het gewicht van de drager én de e-bikes samen mag daar niet boven komen. Die kogeldruk vind je in je voertuigpapieren. Zit je dicht tegen de grens aan, dan merk je dat vaak aan het rijgedrag, bijvoorbeeld dat de achterkant bij hard remmen wat meer inzakt.

Stabiliteit hangt niet alleen af van hoe stevig de drager is, maar ook van hoe goed de klemmen op jouw frame passen. Meet de framedikte waar de klem komt. Is dat meer dan 80 mm, dan heb je soms een adapter nodig. Zet alles strak vast, zodat er geen speling ontstaat.

Wij hebben 5 populaire e-bike dragers (trekhaak, dak en achterklep) elk 500 km getest. We keken naar stabiliteit, montagetijd, trillingen bij 130 km/u en hoe makkelijk laden gaat met een oprijgoot.

Veilig monteren en ontspannen rijden

Volg altijd de handleiding en controleer na montage of alles goed vastzit. Neem hier de tijd voor: een drager die net niet goed vaststaat, gaat eerder bewegen.

• Bouten en klemmen in de volgorde van de handleiding aandraaien
• Alle klemmen controleren op genoeg spanning (zonder het frame te beschadigen)
• Checken of fietsen elkaar niet raken (ook niet bij hobbels)
• Accu altijd van de e-bike halen en in de auto leggen
• Frameklemmen alleen op stevige framedelen plaatsen
• Nooit op kabels, remleidingen of bij de accuaansluiting klemmen
• Wielhouders met rubber of bescherming gebruiken tegen krassen

Let onderweg op:

• Langere remweg
• Rustiger insturen in bochten
• Snelheid onder de 120 km/u houden
• Bij regen of harde wind nog langzamer rijden
• Na circa 50 km alle bevestigingen nalopen

Welke drager past bij jouw auto en budget?

Kies het type drager dat bij je auto past

Trekhaakdragers kunnen veel gewicht aan: vaak 50 tot 60 kilo totaal, en sommige tot 70 kilo. Je schuift ze op de trekhaak en zet ze vast met een klem. Je tilt de fietsen tot ongeveer heuphoogte, wat bij zware e-bikes fijner is dan tillen tot dakhoogte. Veel modellen kun je kantelen, zodat je bij de kofferbak kunt. Je hebt wel een trekhaak nodig en je sluit de verlichting aan met een 7- of 13-polige stekker. Vaak kun je zowel de drager als de frameklemmen op slot zetten.

Bij een dakdrager moet je de e-bike op het dak tillen. Met een zware fiets is dat gedoe. Let goed op de maximale daklast van je auto, meestal 50 tot 75 kilo inclusief de drager. Door de extra luchtweerstand verbruik je meer brandstof en je moet opletten bij lage doorgangen, zoals parkeergarages. Dakdragers passen op veel auto’s met dakrails of vaste bevestigingspunten. Reken even door: drager 18 kg + twee e-bikes van 25 kg = 68 kg. Bij 75 kg daklast hou je dan nog maar 7 kg over voor accessoires. Daarom is een derde fiets meestal geen goed idee, en is het slim om de accu’s altijd in de auto te leggen.

Achterklepdragers hangen met haken en riemen aan de achterklep en kunnen meestal rond de 45 kilo totaal aan. Ze zijn daardoor vooral geschikt voor lichtere e-bikes, tot ongeveer 20 kilo per stuk. Je hebt geen trekhaak nodig en ze zijn vaak goedkoper. Nadeel: je kunt meestal niet bij de kofferbak zonder de drager (deels) los te halen. Ook past het niet op elke auto, vooral niet met een glazen achterklep. Omdat al het gewicht aan de klep hangt, is dit type minder stabiel. Beveiliging is vaak beperkt tot een simpel kabelslot door de wielen.

Bepaal wat je wilt uitgeven en wat je krijgt

Onder de 300 euro vind je meestal simpele modellen: basis klemmen, weinig extra’s en vaak geen kantelfunctie. Ze zijn prima als je ze af en toe gebruikt en je e-bike niet zwaarder is dan ongeveer 22 kilo per fiets. Tussen 300 en 600 euro zit vaak de betere middenmoot, met kantelfunctie, stevigere bouw en betere wielhouders. Meestal zit er ook een vorm van slot op en is dit geschikter als je vaker op pad gaat. Boven de 600 euro betaal je vooral voor gemak en levensduur: denk aan een oprijrail, klemmen die sneller werken, betere beveiliging en een lichtere (vaak aluminium) drager die langer strak blijft en soms tot rond de 70 kilo totaal kan dragen. Bij gebruik in weekenden zagen we dat dragers van 300–400 euro na twee jaar nog netjes strak bleven, terwijl instapmodellen sneller speling kregen, vooral bij het kantelgedeelte. Als je een paar keer per jaar op vakantie gaat, kan die extra 100 euro zich dus best terugverdienen.