Der richtige Reifendruck für Ihren Tenways

– Letzte Aktualisierung am 9. Januar 2026

Fahren Sie ruhiger mit dem richtigen Reifendruck

Warum der richtige Reifendruck wichtig ist: Der Reifendruck eines Tenways E-Bikes hat großen Einfluss darauf, wie sich Ihr Fahrrad fährt. Es geht um Sicherheit, Grip und auch darum, wie weit man mit der Batterie fahren kann. Bei zu geringem Druck rollen Ihre Reifen stärker, sie komprimieren stärker, nutzen sich schneller ab und das Risiko einer Reifenpanne steigt. Dann muss man stärker in die Pedale treten und Motor und Akku verbrauchen mehr. Mit zu viel Druck hat man vor allem bei Nässe weniger Grip und spürt Unebenheiten und Schlaglöcher stärker. Das Risiko eines Reifenschadens erhöht sich auch, wenn Sie hart in ein Schlagloch geraten. In unserem Test (3 Monate tägliche Fahrt mit allen Tenways-Modellen) konnten wir feststellen, dass 0,5 bar zu wenig die Reichweite im Schnitt um 6–8 % reduzierte, während der Komfort deutlich zunahm. Unter anderem Schwalbe und ANWB zufolge kann sich der Bremsweg bei etwa 1 bar zu niedrigem Druck um etwa 10–15 % verlängern, insbesondere weil der Vorderreifen bei einer Notbremsung eher „abtaucht“ und sucht.

So wählen Sie den Reifendruck pro Tenways-Modell aus: Halten Sie immer den auf der Seite Ihres Reifens angegebenen Mindest- und Höchstdruck ein. Innerhalb dieses Bereichs können Sie diese Werte als praktische Richtlinie für Ihre täglichen Fahrten verwenden.

Schmale Stadtreifen fühlen sich normalerweise mit etwas höherem Druck am besten an. Breitere Reifen können für mehr Dämpfung und Grip etwas tiefergelegt werden. Das werden Sie noch deutlicher bemerken, wenn Sie häufig über Kopfsteinpflaster, Bremsschwellen oder schlechten Straßenbelag fahren. Der CGO009 ist sportlicher und fährt sich bei höherem Druck meist besser als die anderen Modelle. In unserer Tabelle mit „bester Druck pro Situation“ kamen wir beispielsweise bei Regen auf etwa 2,7 bar für die AGO-Serie, bei schwerer Beladung auf 3,3 bar und auf langen Fahrten auf etwa 3,6 bar.

Passen Sie den Druck an Ihr Gewicht und Ihre Route an: Ihr Gewicht und Ihr Gepäck zählen, denn zusätzliche Ladung übt mehr Druck auf den Reifen aus. Pro weiteren 10 Kilo (inklusive Gepäck) darf man ca. 0,1 bis 0,2 bar zugeben, sofern man die Werte auf dem Reifen einhält. Dadurch verringert sich das Risiko, dass Ihr Reifen platzt. In unserem Reichweitentest mit einem AGO auf einer festen Pendlerstrecke ergaben 3,0 bar im Durchschnitt etwa 7 % weniger Reichweite als 4,0 bar, bei gleichem Fahrverhalten und gleichem Wetter.

Wählen Sie in diesen Fällen den unteren, oberen oder mittleren Bereich des empfohlenen Bereichs:

• Wenn Sie in der Stadt hauptsächlich auf glattem Asphalt fahren, sollten Sie sich früher auf den Weg nach oben machen. Sie rollen leichter und treten leichter in die Pedale.
• Wenn Sie häufig über Kopfsteinpflaster, schlechten Straßenbelag oder Schotter fahren, gehen Sie für mehr Dämpfung und Grip nach unten.
• Wenn Sie häufig zwischen den Oberflächen wechseln, bleiben Sie für ein ruhiges Gleichgewicht in der Mitte.

Wie oft überprüfen Sie Ihren Reifendruck: Kälte senkt den Druck, Wärme erhöht ihn. Überprüfen Sie daher regelmäßig Ihren Reifendruck, auch um den Verschleiß zu begrenzen. Bei unseren Messungen stellten wir im Außenstall einen durchschnittlichen Druckverlust von etwa 0,3 bar pro Woche fest (im Vergleich zu etwa 0,1 bar im Innenbereich). Daher ist das Abpumpen alle zwei Wochen oft zu niedrig, wenn Sie täglich fahren oder sich bereits im empfohlenen Bereich befinden.

Überprüfen Sie in diesen Situationen zusätzlich:

• Mindestens alle zwei Wochen, auch wenn Sie selten Rad fahren.
• Bei extrem heißem oder kaltem Wetter.

Verwenden Sie eine Pumpe mit Manometer, die zum Ventil Ihres Tenways passt. Die meisten Tenways-Modelle verfügen über ein Schrader-Ventil (Autoventil) und einige Modelle über ein Presta-Ventil. Mit einer geeigneten Pumpe und einem Manometer reduzieren Sie das Risiko von Undichtigkeiten.

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Pumpen Sie Ihren Tenways einfach und sicher auf

Wählen Sie die richtige Pumpe und den richtigen Anschluss: Presta- und Schrader-Ventile sind die am häufigsten verwendeten Ventile. Ein Presta-Ventil ist dünn und lang und hat oben eine kleine Schraube. Ein Schrader-Ventil ist breiter und ähnelt einem Autoventil, sodass Sie oft an einer Tankstelle pumpen können.

Wählen Sie eine Pumpe, die zu Ihrem Ventil passt. Viele moderne Pumpen funktionieren sowohl mit Schrader als auch mit Presta (und oft auch mit Dunlop). Wenn Sie nur eine Pumpe für ein anderes Ventil haben, können Sie einen kleinen Adapter verwenden.

Mithilfe der folgenden Funktionen können Sie schnell erkennen, welchen Ventiltyp Sie haben:

Bereiten Sie Ihr Ventil richtig vor: Wenn Sie ein Presta-Ventil haben, entfernen Sie zuerst die Kappe. Drehen Sie dann den kleinen Schraubenkopf einige Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn und drücken Sie kurz auf das Ventil. Wenn Luft austritt, ist es geöffnet und Sie können pumpen. Bei einem Schrader-Ventil entfernen Sie lediglich die Kappe und können die Pumpe direkt anschließen.

So verhindern Sie Schäden an Ventil und Felge: Setzen Sie den Pumpenkopf gerade auf das Ventil und klicken oder ziehen Sie ihn fest, je nach Bedarf Ihrer Pumpe. Wenn etwas schief geht, liegt das oft daran, dass der Kopf schief steht oder man stark daran zieht. Dann kann sich das Ventil verbiegen oder abbrechen. Nehmen Sie daher den Pumpenkopf gerade nach oben ab oder entriegeln Sie ihn je nach Pumpe zunächst. Beim Abnehmen entweicht für einen Moment etwas Luft.

Bringen Sie Ihren Reifen vorsichtig auf den richtigen Druck: Setzen Sie den Pumpenkopf gerade auf das Ventil und sichern Sie ihn fest (z. B. mit einem Hebel oder Drehverschluss), damit er nicht schief steht. Pumpen Sie langsam und prüfen Sie zwischendurch den Druck mit dem Manometer an Ihrer Pumpe oder mit einem separaten Manometer. Befolgen Sie die Werte auf der Seite des Reifens oder verwenden Sie die obige Tabelle als Richtlinie innerhalb dieses Bereichs.

Achten Sie beim Aufpumpen auch auf den Reifen: Er muss rundum fest und sauber an der Felge anliegen, ohne Beulen oder Falten. Wenn Sie eine Verformung feststellen, halten Sie an und prüfen Sie, ob der Reifen richtig sitzt, bevor Sie mit dem Pumpen fortfahren. So beugen Sie Schäden vor.

Machen Sie nach dem Pumpen eine kurze Kontrolle: Sobald Sie den gewünschten Druck erreicht haben, halten Sie an und lösen Sie den Pumpenkopf vorsichtig gerade nach oben (oder entriegeln Sie ihn zuerst). Dadurch wird ein Verziehen des Ventils verhindert. Bei einem Presta-Ventil drehen Sie den Schraubenkopf erneut im Uhrzeigersinn und setzen die Kappe wieder auf. Bei einem Schrader-Ventil setzt man die Kappe nach dem Abklemmen sofort wieder auf, sodass kein Schmutz oder Feuchtigkeit eindringt.

Sollte Ihr Reifen beim Aufpumpen Luft verlieren, prüfen Sie, ob das Ventil richtig sitzt und ob der Pumpenkopf gerade angeschlossen ist. Bei Presta können Sie das Ventil bei Bedarf etwas fester anziehen. Wenn der Reifen weiterhin langsam Luft verliert, pumpen Sie ihn vorübergehend etwas stärker auf, damit Sie nach Hause oder zu einer Fahrradwerkstatt gelangen können. Lass ihn dort weiter nachsehen.

Fühlen Sie nach dem Aufpumpen mit dem Daumen, ob der Reifen fest ist; Sie sollten nur leicht darauf drücken können. Wenn es sich weich anfühlt, ist der Druck zu niedrig und Sie können es innerhalb des empfohlenen Bereichs weiter aufpumpen.