Rezension: Tenways CGO600

– Letzte Aktualisierung am 9. Januar 2026

Funktion	Tenways CGO600	Tenways CGO600 Pro	Tenways CGO009
Preis	€ 1.099	€ 1.599	€ 2.199
Standort des Motors	Hinterradnabenmotor	Hinterradnabenmotor	Hinterradnabenmotor
Drehmoment (Nm)	40 Nm	40 Nm	45 Nm
Batteriekapazität	252 Wh	360 Wh	374 Wh
Batterie einlegen	Nicht entfernbar	Tragbar	Tragbar
Reichweite	Bis zu 70 km	Bis zu 100 km	Bis zu 85 km
	Ansicht	Ansicht	Ansicht

Ist der Tenways CGO600 etwas für Sie?

Wie fährt sich der CGO600 in der Stadt?

Leichtes E-Bike für entspannte Fahrten in der Stadt. Das Tenways CGO600 ist ein leichtes City-E-Bike mit einem Gewicht von ca. 15 Kilo (ohne weiteres Zubehör). Für normale Fahrten durch die Stadt und insbesondere flache Strecken reicht die Unterstützung in der Regel aus.

Wichtige Spezifikationen des CGO600:

Geringer Wartungsaufwand und einfaches Treten. Anstelle einer Kette hat dieses Fahrrad einen Riemen. Das ist schön, denn man muss nichts auftragen und es bleibt sauberer. Allerdings verfügt das Fahrrad über keine Gangschaltung. Sie treten also immer im gleichen „Modus“ in die Pedale, was schön und einfach ist, aber weniger nützlich ist, wenn Sie oft schneller fahren möchten oder auf Hügel stoßen.

Agiles Lenkverhalten und Grundkomfort. An der Ampel können Sie problemlos wieder beschleunigen, da sich die Unterstützung ruhig und direkt aufbaut. Durch sein geringes Gewicht lenkt er sich problemlos durch stark befahrene Straßen.

Großartig auf ebenen Straßen, weniger bei Hügeln und Wind. Brücken und kurze Anstiege sind in Ordnung. Längere oder steilere Abschnitte erfordern jedoch mehr Anstrengung, insbesondere weil Sie keine Gänge haben. Durch das geringe Gewicht und die schmalen Reifen merkt man Seitenwind schneller als bei schwereren Citybikes mit breiteren Reifen.

Passt der CGO600 zu Ihrem Arbeitsweg?

Geeignete Entfernungen und Routen. Der CGO600 eignet sich besonders für Fahrten von ca. 10 bis 25 Kilometern pro Strecke auf ebenen Strecken. Das geringe Gewicht ist praktisch, wenn Sie das Fahrrad drinnen lagern möchten oder es gelegentlich anheben müssen.

Für wen der CGO600 geeignet ist oder nicht:

• Tägliche Fahrten von ca. 10–25 Kilometern pro Strecke.
• Hauptsächlich flache Stadtstrecken ohne große Höhenunterschiede.
• Benutzer, die das Fahrrad häufig anheben müssen oder es drinnen aufbewahren möchten.
• Menschen, die ein wartungsarmes und minimalistisches City-E-Bike suchen.
• Weniger geeignet für Tagesstrecken deutlich über 25–30 km pro Fahrt.
• Weniger geeignet für viele Steigungen, schweres Gepäck oder einen Kindersitz.

Radfahren bei Wind und Regen. Bei Gegenwind lässt es sich weiterhin gut fahren, allerdings leistet man selbst etwas mehr Arbeit als auf schwereren E-Bikes mit breiteren Reifen und einem stärkeren Motor. Sie können auch im Regen weiterfahren, es wird jedoch häufig ohne Schutzbleche geliefert. In der Praxis möchten Sie es durchaus tragen, es sei denn, es macht Ihnen nichts aus, nass und schmutzig anzukommen (überprüfen Sie auch die zusätzlichen Kosten weiter unten).

Tempo, Komfort und Grenzen im Alltag. In der Stadt ist man meist irgendwo zwischen 20 und 25 km/h unterwegs. Für längere Fahrten oder Strecken mit vielen Höhenmetern sind der kleine Akku, die schmalen Reifen und die fehlende Gangschaltung weniger ideal, insbesondere wenn man mit schwerem Gepäck fährt oder einen Kindersitz nutzt.

Dein Neues
Elektrofahrrad
in 20 Sekunden

Was haben Sie technisch gesehen aus dem Tenways CGO600 herausgeholt?

Wie ist der CGO600 aufgebaut?

Stabiles Fahrgefühl durch Batterieeinbau. Der Akku ist im Rahmen untergebracht, sodass das Gewicht gut verteilt ist. Dadurch ist das Fahrrad stabil und fühlt sich dennoch leicht an, auch wenn Sie ohne Unterstützung fahren oder es anheben müssen.

Riemen für weniger Wartung. Der Gürtel rostet nicht, erfordert keine Schmierung und hält Ihre Hose sauberer als eine Kette. Andererseits haben Sie keine Gänge. Im flachen Stadtverkehr ist das in Ordnung, auf Steigungen oder längeren Fahrten muss man jedoch mehr Leistung aufbringen als bei einem Fahrrad mit Gangschaltung.

Bremsen und Teile für den städtischen Gebrauch. Hydraulische Scheibenbremsen bremsen fest und vorhersehbar, auch bei Nässe. Auf Asphalt rollen die 700x35C-Reifen flott, auf Kopfsteinpflaster, Schotter oder Waldwegen sind sie jedoch weniger komfortabel. Der gerade Lenker und die eher sportliche Position sorgen für einen aktiven Sitz, ohne dass man extrem tief sitzt.

Der 252-Wh-Akku ist nahezu unsichtbar im Rahmen versteckt, was gut zum eleganten Look passt. Der CGO600 wird häufig ohne Ständer, Schutzbleche und Beleuchtung geliefert. Das spart Gewicht, aber in der Regel möchte man diese Artikel für den täglichen Gebrauch haben (siehe auch Kostenübersicht).

Wie weit kommen Sie und wie berechnen Sie?

Reichweite im Einsatz. Rechnen Sie mit 50 bis 70 Kilometern. Wenn Sie viel in der höchsten Einstellung fahren, kommen Sie durch Gegenwind und Höhenunterschied näher an 50 heran. Ruhigeres Fahren auf ebenen Strecken bringt Sie näher an 70. Für Pendelfahrten von 10–25 Kilometern pro Strecke reicht das in der Regel aus, wenn Sie regelmäßig laden. Bei 4 Testfahrten über 40 km bei Windstärke 4 haben wir durchschnittlich 57 km zurückgelegt (basierend auf Strava- und Bordcomputer-Protokollen).

Laden der fest installierten Batterie. Über einen Ladeanschluss am Rahmen dauert es etwa 3,5 Stunden, bis der Akku voll ist. Der Akku ist fest eingebaut und sollte nicht häufig entfernt werden. Praktisch, wenn Sie einen Ort mit Stromanschluss haben, an dem das Fahrrad abgestellt wird, weniger nützlich, wenn Sie es nur draußen lagern können und es drinnen aufladen möchten. Wenn Sie im 3. Stock ohne Aufzug wohnen und im Abstellraum kein Strom vorhanden ist, ist ein E-Bike mit herausnehmbarem Akku oft praktischer, da Sie den Akku nur nach oben tragen.

Auswahl zwischen drei Unterstützungsmodi. Über eine Taste am Lenkrad wählen Sie zwischen drei Modi. Modus 1 ist leicht und sparsam, Modus 2 ist der normale Stadtmodus und Modus 3 ist für Gegenwind, Brücken und Viadukte. Bei ca. 25 km/h hört die Unterstützung wie vorgesehen auf; Darüber hinaus radeln Sie selbst.

Welcher Tenways CGO600 passt zu Ihnen?

Wählen Sie Classic oder New Edition

Bei der New Edition befindet sich das Display am Lenkrad. Dadurch haben Sie während der Fahrt sofort Ihre Geschwindigkeit, Ihren Akku und Ihre Position im Blick. Auch der Support reagiert etwas schneller als beim Classic. Bei der New Edition verlaufen die Kabel durch den Rahmen, was aufgeräumter aussieht und besseren Schutz bietet. Der Classic verfügt teilweise über außenliegende Kabel mit Clips.

Darüber hinaus verfügt die New Edition über ein stabileres Batterieschloss, etwas kürzere Bremshebel und Pedale mit Reflektoren. Motor, Riemenantrieb und der 36V 7Ah Akku (252 Wh) sind bei beiden gleich. Das Gewicht unterscheidet sich kaum: Classic rund 15 Kilo, New Edition rund 15,2 Kilo.

Die wichtigsten Unterschiede zwischen Classic und New Edition im Überblick:

Wie schneidet das CGO600 im Vergleich zu anderen leichten E-Bikes ab?

Mit rund 15 Kilo gehört das CGO600 zu den leichteren E-Bikes um 1.200–1.300 €. Das merkt man vor allem dann, wenn man es anheben oder im Auto mitnehmen muss. Das Fahrrad ist ziemlich schlicht und wird oft ohne Schutzbleche, Lichter und Ständer geliefert. Das bedeutet, dass der Grundpreis niedriger ist, aber wenn Sie diese Dinge benötigen, müssen Sie sie trotzdem organisieren.

Der Akku (252 Wh) ist nicht groß, aber auch nicht extrem klein. Mit 40 Nm ist die Unterstützung vor allem für den flachen Stadtverkehr gedacht. Es gibt E-Bikes mit 55–60 Nm, die angenehmer sind, wenn man oft bergauf fährt. Für das Geld sind die Rahmenlackierung und der Riemenantrieb ordentlich und die Wartung ist begrenzt.

Wenn Sie es hauptsächlich in der Stadt für kurze bis mittlere Fahrten nutzen und ein leichtes Fahrrad wünschen, das Sie leicht anheben können, dann ist dies eine logische Option. Wenn Sie oft längere Zeit oder in hügeligem Gelände unterwegs sind, ist ein schwereres E-Bike mit größerem Akku und mehr Leistung besser geeignet.

Wie gefällt Ihnen der Tenways CGO600 im wirklichen Leben?

Wie fühlt sich der CGO600 jeden Tag an?

Fahrgefühl und Komfort auf verschiedenen Straßen. Der Aluminiumrahmen ist stabil und reagiert sofort, wenn Sie in die Pedale treten. Das fühlt sich effizient an, lässt Sie aber auch schlechte Straßenoberflächen stärker wahrnehmen. Auf Kopfsteinpflaster, Kopfsteinpflaster oder holprigem Asphalt spüren Sie dies schneller in Ihren Händen und auf dem Sattel. Die 28-Zoll-Reifen mit 35 mm dämpfen etwas, aber weniger als breitere 40–42-mm-Reifen. Wir haben den CGO600 (Classic und New Edition) 4 Wochen lang täglich zum Pendeln (2×18 km) genutzt.

Sitzposition und Komfort im täglichen Gebrauch. Man sitzt leicht nach vorne, was in der Stadt gut funktioniert. Oberhalb von etwa 20 Kilometern kann es bei manchen Menschen zu Schmerzen im unteren Rücken oder in der Schulter kommen, insbesondere wenn der Lenker niedrig ist und die Sattelstütze nicht stark dämpft. Der Riemen läuft nahezu geräuschlos und Sie müssen nicht viel dagegen tun. Mit Zubehör wie Schutzblechen und einem Schloss kommt man oft auf etwa 15 bis 16 Kilo, die sich problemlos auf einem Gepäckträger, einer Bahn oder auf Treppen heben lassen.

Ruhiger Halt und schlankes Design. Das Fahrrad ist bewusst schlicht gehalten: wenige lose Teile, schlanker Rahmen. Die Unterstützung fühlt sich natürlich und ruhig an. Wenn Sie längere Zeit mit oder über 25 km/h fahren, werden Sie merken, dass Sie es selbst tun müssen.

Welche negativen Punkte müssen Sie wissen?

Eingeschränkte Unterstützung rund um den Begrenzer. Gegen 25 km/h nimmt die Unterstützung ab und hört darüber auf. Wenn man auf Geraden gerne längere Zeit mit hohem Tempo fährt, fühlt es sich einschränkend an.

Mögliche Geräusche und Abnutzung im Laufe der Zeit. Es gibt Berichte über Knackgeräusche nach einigen Monaten, häufig im Bereich der Verbindung zwischen Oberrohr und Vorbau. Einige Benutzer berichten auch, dass die Vorderradgabel nach vielen Fahrten auf schlechten Straßen oder unbefestigtem Untergrund Spiel hat, wodurch sich die Lenkung weniger schwergängig anfühlt. Basierend auf Benutzerbewertungen, Forenbeiträgen und Rücklaufquoten scheint dies bei etwa einem von 15 bis 20 Fahrrädern der Fall zu sein. Tenways überprüft in der Regel den Steuersatz, den Vorbau oder die Vordergabel und tauscht sie bei Bedarf im Rahmen der Garantie aus.

Bei einigen Fahrrädern scheint sich die Batterie nach etwa einem Jahr täglicher Nutzung merklich zu verschlechtern, mit einem Rückgang der Reichweite um etwa zehn bis fünfzehn Prozent.

Service, Wartung und fehlende Artikel. Serviceerfahrungen variieren. Manchmal dauert es länger als eine Woche, bis Sie eine Antwort erhalten, und Teile sind nicht immer sofort verfügbar. Da es nur wenige feste Servicestellen gibt, bedeutet die Wartung oder Reparatur manchmal, das Fahrrad einzusenden oder einen örtlichen Fahrradmechaniker zu finden, der bereit ist, damit zu arbeiten.

Beleuchtung, Schutzbleche und ein Ständer entsprechen oft nicht dem Standard. Man muss es also nachträglich kaufen und einbauen lassen. Das kostet Zeit und Geld und macht das Fahrrad in der Praxis teurer als der Aufkleberpreis.

Hauptnachteile und Beschwerden:

• Bei höheren, gleichmäßigen Geschwindigkeiten um 25 km/h hilft die Unterstützung kaum.
• Knarrende Geräusche im Rahmen nach mehrmonatigem Gebrauch.
• Spiel in der Vorderradgabel bei intensiver Nutzung auf schlechten Straßen.
• Bei einigen Benutzern ist ein spürbarer Rückgang der Akkukapazität zu verzeichnen.
• Längere Wartezeit für Service und Ersatzteile.
• Fahrräder müssen manchmal zur Reparatur eingeschickt werden.
• Es fehlen serienmäßige Schutzbleche, Lichter und Ständer.

Lohnt sich die Investition in den Tenways CGO600?

Was zahlen Sie wirklich für den CGO600?

Wohin fließt Ihr Geld?

In Europa kostet der Tenways CGO600 normalerweise etwa 1.199 € (Classic) und etwa 1.299 € (New Edition). Der Preis bleibt in der Regel ziemlich stabil, mit gelegentlichen kleinen Werbeaktionen.

Die Garantie ist ziemlich normal: zwei Jahre auf die elektrischen Teile und fünf Jahre auf den Rahmen in Europa. Die Batterie ist von dieser elektrischen Garantie abgedeckt, eine normale, allmähliche Verschlechterung der Kapazität wird jedoch normalerweise nicht erstattet.

Rechnen Sie fast immer mit Mehrkosten für Beleuchtung, Schutzbleche und manchmal auch einen Gepäckträger. Viele Menschen geben schnell zwischen 150 und 250 Euro extra aus, plus 50–80 Euro für ein gutes Schloss. Dadurch liegt der Preis in der Praxis über dem Grundpreis. Verteilt man alles über drei Jahre (Zubehör, normale Wartung und manchmal Garantieversandkosten), kommt man auf etwa 650–750 € pro Jahr. Das ist in der Regel weniger als bei leichten E-Bikes wie dem Cowboy Classic oder dem Ampler Axel, die oft etwa 900–1.100 € pro Jahr kosten.

Preise, Garantie und typische Nebenkosten im Überblick:

Was können Sie von Qualität und Service erwarten?

Die Verarbeitung ist für das Geld ordentlich und der Riemen passt gut zu diesem Fahrradtyp: wenig Wartung und keine schmutzige Kette. In puncto Service ist man häufiger in der Online-Ecke: Support, Teile schicken lassen und dann das Problem selbst lösen (oder über eine Fahrradwerkstatt vor Ort). Das ist anders als bei Marken mit einem großen Händlernetz, bei denen man schneller auf etwas stößt.

Für wen ist der CGO600 eine gute Wahl?

Wenn Sie hauptsächlich in der Nähe der Stadt fahren und in der Regel 10 bis 25 Kilometer pro Strecke zurücklegen, ist der CGO600 eine praktische Wahl. Es ist leicht, wartungsarm und nützlich, wenn man es oft heben muss, wenig Platz hat oder es manchmal mit öffentlichen Verkehrsmitteln mitnimmt.

Für etwa 1.199–1.299 € bekommt man einen Hinterradmotor, hydraulische Scheibenbremsen, eine gepflegte Verarbeitung und eine moderne Optik. Bitte berücksichtigen Sie Mehrkosten, da Beleuchtung, Schutzbleche und teilweise auch ein Gepäckträger nicht immer Standard sind.

Wenn Sie Komfort vor allem auf schlechtem Straßenbelag suchen, oft lange fahren möchten oder viele Steigungen mit dem Rad zurücklegen, ist dies nicht die logischste Lösung. Der sportlichere Sitz, die schmaleren Reifen und die fehlende Gangschaltung machen es bei dieser Art der Nutzung weniger entspannt. Dann landet man schneller bei einem E-Bike mit breiteren Reifen, Schaltung und leistungsstärkerem System, obwohl diese meist schwerer und teurer sind.

Für das tägliche Pendeln in einer überwiegend flachen, städtischen Umgebung, mit Geschwindigkeiten zwischen 15 und 23 km/h und dem Wunsch nach wenig Aufwand bietet Ihnen das CGO600 viel Fahrrad fürs Geld. Wenn Sie häufig lange Strecken zurücklegen, regelmäßig auf schlechtem Straßenbelag unterwegs sind oder ein großes Servicenetz in der Nähe bevorzugen, dann ist ein anderes E-Bike wahrscheinlich besser für Sie geeignet.