Tussen Tenways en VanMoof is Tenways meestal de beste keuze, vooral als je een betrouwbare en betaalbare e-bike voor elke dag zoekt. In dit artikel vergelijken we het ontwerp, het rijgevoel, de jaarlijkse kosten en de betrouwbaarheid van beide merken. Zo zie je snel welke fiets het beste past bij jouw woon-werkrit en rijstijl.
Jayden Wassink
Geschreven op 5 december 2025
Samenvatting van het artikel
Tenways en VanMoof richten zich allebei op fietsen in de stad, maar doen dat met een totaal andere aanpak. Als ik naar VanMoof kijk, zie ik vooral strak design, veel geïntegreerde techniek en automatische functies die veel voor je regelen. Dat voelt best futuristisch, maar ik heb dan ook het idee dat de fiets soms een beetje z’n eigen plan trekt. Bij Tenways heb ik juist het gevoel van een vertrouwde stadsfiets: je krijgt natuurlijke ondersteuning bij de trapas en onderdelen die elke fietsenmaker gewoon herkent. Denk aan een normale ketting- of riemaandrijving, standaardremmen en een display dat je direct snapt.
Dat verschil merk je ook in je portemonnee en in het onderhoud. VanMoof is duurder in aanschaf, de accu’s kosten meer en er zitten veel merkgebonden elektronische onderdelen in. Als er dan iets stukgaat – bijvoorbeeld de motor, het display of een speciaal aangestuurd slot – ben je al snel aangewezen op beperkte servicepunten. Zeker met het faillissement in het achterhoofd maakt dat de jaarlijkse servicekosten hoger en minder goed voorspelbaar. Bij Tenways gaat dat anders: de fietsen zijn goedkoper, maken gebruik van standaardonderdelen en er is een stabieler servicenetwerk. Moet er eens wat vervangen worden, dan kan een gemiddelde fietsenmaker je vaak sneller en betaalbaarder helpen.
Als ik alles naast elkaar leg – ontwerp, rijgevoel, betrouwbaarheid, service en wat je per jaar ongeveer kwijt bent – dan voelt Tenways in de meeste situaties als de logischere en voordeligere keuze dan VanMoof. Zeker als je je fiets vooral wilt gebruiken voor dagelijks gebruik zonder gedoe: naar je werk, de sportschool, vrienden of de supermarkt, en gewoon zeker wilt weten dat je fiets het doet als je de deur uit stapt.
Inhoudsopgave
Ontwerp, rijgevoel en gebruik in het dagelijks leven
Tenways en VanMoof vergeleken in ontwerp, rijgevoel en gebruik
Uiterlijk en frame
Zet je Tenways en VanMoof naast elkaar, dan valt meteen op dat ze heel anders naar ontwerp kijken. VanMoof kiest voor een strak, modern uiterlijk met een gesloten frame waarin kabels en techniek netjes zijn weggewerkt. De rechte buis van stuur tot achterwiel geeft de fiets een rustige, bijna futuristische uitstraling.
Tenways oogt wat klassieker. Het frame herken je direct als je gewend bent aan een gewone stadsfiets, en de kabels zijn grotendeels zichtbaar. Daardoor voelt de fiets voor mij meteen vertrouwd en toegankelijk. Je hoeft niet te wennen aan een volledig nieuw soort ontwerp: je stapt op en je weet wat je krijgt.
Motor en rijervaring
Ook het rijgevoel verschilt duidelijk tussen Tenways en VanMoof, vooral door de plek van de motor. VanMoof heeft de motor in het voorwiel. Daardoor voelt het alsof de fiets je vooruit trekt. De eerste rit is dat misschien even wennen, maar in de stad – met veel stoppen en optrekken – werkt dit verrassend prettig.
Tenways heeft een motor bij de trapas. De kracht gaat dus direct via de pedalen. De ondersteuning volgt hoe hard je zelf trapt. Dat geeft een natuurlijk rijgevoel. Ik heb het idee dat ik op een gewone fiets zit, maar dan met extra power als ik die nodig heb. VanMoof voelt voor mij wat eigenzinniger, meer als een slimme gadget die soms z’n eigen plan trekt.
In onderstaande tabel zie je de verschillen in motor en rijgevoel overzichtelijk naast elkaar.
| Kenmerk | Tenways | VanMoof |
|---|---|---|
| Motorpositie | Bij trapas | Voorwiel |
| Rijgevoel | Natuurlijk | Vooruit trekken |
| Karakter | Vertrouwd | Eigenzinnig |
Dagelijks gebruik en bediening
In het dagelijks gebruik merk je de verschillen vooral in hoe de fietsen met je meedenken. VanMoof leunt sterk op automatische functies: de versnellingen schakelen zelf en de ondersteuning past zich automatisch aan je snelheid aan. Dat is handig als je zo min mogelijk wilt instellen en gewoon wilt wegrijden, bijvoorbeeld als je elke ochtend snel naar je werk moet.
Tenways geeft je juist meer controle. Je bedient de versnellingen en ondersteuningsstanden zelf. Zo kun je de fiets aanpassen aan wat jij op dat moment nodig hebt: extra ondersteuning bij harde tegenwind, een lagere stand als je de accu wilt sparen op langere stukken, of een lichtere versnelling op een viaduct of helling. Ik vind dat prettig, omdat ik zo voel dat ík de baas ben over de fiets, niet andersom.
Bij beide merken zit je rechtop en comfortabel, wat prettig is voor dagelijks woon-werkverkeer. Door het meer traditionele stuur en frame voelt Tenways voor mij vaak wat bekender, zeker als je overstapt van een gewone stadsfiets. VanMoof heeft dan weer een ingebouwde accu en een geïntegreerd slot. Dat ziet er heel strak uit, maar maakt de fiets ook zwaarder om te tillen, bijvoorbeeld een trap op naar een appartement.
Bij Tenways zijn onderdelen makkelijker bereikbaar, waardoor onderhoud eenvoudiger en vaak sneller verloopt. Denk aan een fietsenmaker om de hoek die zonder gedoe onderdelen kan vervangen. Dat verschil merk je vooral op de momenten dat er iets misgaat en je de fiets echt nodig hebt.
html
Prijs, kwaliteit en wat je fiets je per jaar kost
Welke is op de lange termijn goedkoper: Tenways of VanMoof?
Aanschafprijs en garantie
Een Tenways CGO600 Pro kost ongeveer €1.899, een VanMoof S5 ongeveer €2.498. Dat is meteen een verschil van zo’n €600. Maar wat je uiteindelijk per jaar kwijt bent, hangt van meer af dan alleen de aanschafprijs.
VanMoof geeft standaard twee jaar garantie. Tenways biedt drie jaar op het frame en twee jaar op de elektrische onderdelen. In de praktijk zie ik dat VanMoof vaker problemen heeft door de complexe elektronica en de automatische versnellingen. Reparaties buiten de garantie kunnen dan flink oplopen, omdat veel onderdelen alleen via VanMoof zelf te krijgen zijn en niet gemakkelijk te vervangen zijn door een willekeurige fietsenmaker.
Een nieuwe accu kost bij VanMoof rond de €600. Bij Tenways ben je ongeveer €400 kwijt. Dat verschil telt echt mee als je de fiets langer dan een paar jaar gebruikt.
Onderstaande tabel vat de belangrijkste prijs- en garantieverschillen samen.
| Aspect | Tenways | VanMoof |
|---|---|---|
| Model | CGO600 Pro | S5 |
| Aanschafprijs | €1.899 | €2.498 |
| Garantie frame | 3 jaar | 2 jaar |
| Garantie elektrisch | 2 jaar | 2 jaar |
| Nieuwe accu | ± €400 | ± €600 |
Onderhoud en reparaties
Bij onderhoud zie je duidelijke verschillen terug in je portemonnee en in je planning. Tenways gebruikt standaardonderdelen, zoals een Shimano-aandrijflijn, die bijna elke fietsenmaker kan repareren. Ik reken zelf op ongeveer €50 tot €100 per jaar voor basisonderhoud: een beurt, remmen bijstellen en slijtage-onderdelen op tijd vervangen.
Bij VanMoof betaal je bij hun eigen servicepunten meestal tussen de €100 en €150 per beurt. Omdat de techniek specifiek is, kun je niet overal terecht. Daar komt bij dat VanMoof een faillissement en overname achter de rug heeft. Dat zorgt voor onzekerheid: hoe zit het over een paar jaar met onderdelen en service?
Tenways heeft op dit moment een stabieler servicenetwerk. Reserveonderdelen zijn meestal sneller leverbaar en toegankelijk voor meer fietsenmakers. Dat maakt het totaalplaatje voorspelbaarder, zeker als je je fiets intensief gebruikt.
Verzekering en totale jaarlijkse kosten
Ook verzekering hoort bij de totale kosten. Door de hogere aanschafprijs betaal je voor een VanMoof gemiddeld tussen de €15 en €25 per maand aan verzekering. Voor een Tenways zit je meestal rond de €12 tot €18 per maand. Over vijf jaar scheelt dat al snel tussen de €180 en €420.
Als ik alles bij elkaar optel – afschrijving over vijf jaar, onderhoud en verzekering – kom ik bij VanMoof uit op ongeveer €850 tot €950 per jaar. Voor Tenways ligt dit tussen de €600 en €700 per jaar. Je praat dan over een verschil van grofweg €250 per jaar in het voordeel van Tenways.
De onderstaande tabel laat de verzekerings- en jaarkosten naast elkaar zien.
| Kosten | Tenways | VanMoof |
|---|---|---|
| Verzekering maand | €12–€18 | €15–€25 |
| Verschil 5 jaar | − €180 | + €420 |
| Jaarlast totaal | €600–€700 | €850–€950 |
| Verschil per jaar | − €250 | + €250 |
Welke keuze past het beste bij jou?
Fiets je dagelijks naar je werk, dan tellen vooral betrouwbaarheid en voorspelbare kosten. Met Tenways sta je in mijn ervaring minder vaak stil door reparaties en blijven de onderhoudskosten overzichtelijk. Dat is prettig als je niet elke maand verrast wilt worden door nieuwe rekeningen of lange wachttijden.
Val je vooral voor slimme functies en een opvallend, strak design, dan kun je naar VanMoof kijken. Houd dan wel rekening met hogere totale kosten en meer contact met de serviceafdeling, zeker als je intensief fietst.
Gebruik je je fiets maar een paar keer per week, dan is Tenways meestal de logische keuze: lagere aanschafprijs, eenvoudiger onderhoud en onderdelen die je overal kunt laten vervangen. Kijk ik naar de prijs-kwaliteitverhouding op langere termijn, dan komt Tenways in de meeste gevallen duidelijk voordeliger uit dan VanMoof.
Betrouwbaarheid, garantie en wat te doen bij problemen
Hoe scoren Tenways en VanMoof op de lange termijn?
Wat gaat er vaak mis bij VanMoof?
De automatische versnelling en geïntegreerde elektronica van VanMoof leveren slimme functies op, maar brengen ook extra risico’s mee. In de praktijk zie ik dat vooral de E-shifter (de automatische versnelling) gevoelig is voor storingen. Ook komen softwarefouten in de elektronica regelmatig voor en geven sommige motoren het op na intensief gebruik, bijvoorbeeld als je elke dag lange afstanden rijdt en ook in de regen fietst.
Bij dagelijks gebruik, ook in slecht weer, lijkt de complexere techniek niet altijd goed tegen vocht en grote temperatuurverschillen te kunnen. Op papier biedt VanMoof twee jaar fabrieksgarantie op alle onderdelen, maar daarna kunnen de kosten snel oplopen. Het faillissement en de overname door Lavoie maken het extra onzeker: hoe lang blijven onderdelen beschikbaar en hoe ziet de service er over een paar jaar uit?
- Storingsgevoelige automatische versnelling (E-shifter)
- Softwarefouten in de elektronica
- Motor die kan begeven bij intensief gebruik
- Kwetsbaar bij vocht en temperatuurwisselingen
- Onzekerheid over onderdelen en service na faillissement
Waarom Tenways meestal minder problemen heeft
Tenways kiest juist voor eenvoud en onderdelen die zich al jaren bewezen hebben. Denk aan een Shimano-versnelling en een veelgebruikte motor die bekendstaat om een lange levensduur bij normaal gebruik. Daardoor blijven problemen in mijn ervaring meestal beperkt tot normale slijtage: remblokken, banden of een ketting die op tijd vervangen moet worden.
Dat zijn reparaties die vrijwel elke fietsenmaker zo voor je kan uitvoeren, zonder speciaal gereedschap of merkgebonden software. De garantievoorwaarden zijn helder: drie jaar op het frame en twee jaar op elektrische onderdelen zoals motor en accu. Gaat er in die periode iets serieus mis, dan wordt een defect netjes opgelost, zonder ingewikkelde kleine lettertjes.
- Gebruik van bewezen Shimano-versnelling
- Veelgebruikte, duurzame motor
- Meestal alleen normale slijtage
- Reparaties bij vrijwel elke fietsenmaker
- Duidelijke garantievoorwaarden zonder verrassingen
Service en bereikbaarheid in het dagelijks gebruik
Hoe werkt de service bij VanMoof in de praktijk?
Het verschil in service merk je vooral als er echt iets misgaat. VanMoof werkt met eigen Brand Stores en geselecteerde servicepunten, vooral in grote steden. Woon je daarbuiten, dan kost een simpele reparatie al snel een halve dag: fiets inladen, reizen, wachten, weer terug.
Daarbovenop komen wachttijden voor een afspraak die soms weken kunnen duren. Onderdelen laten langer op zich wachten sinds het faillissement, waardoor je fiets soms onnodig lang stilstaat. De gemiddelde fietsenmaker kan meestal weinig doen, omdat veel onderdelen speciaal voor VanMoof zijn gemaakt en de software alleen door gecertificeerde monteurs mag worden aangepast.
Ben je dagelijks afhankelijk van je fiets, dan betekent dat al snel gedoe, stilstand en extra reiskosten. Ik merk dat dit voor veel gebruikers uiteindelijk zwaarder weegt dan de slimme functies waar ze eerst voor vielen.
Service en ondersteuning bij Tenways
Bij Tenways is dat een stuk laagdrempeliger. De fietsen zijn opgebouwd uit gangbare onderdelen, waardoor een reguliere fietsenmaker de meeste dingen gewoon kan oplossen. Reserveonderdelen zijn ruim op voorraad en kunnen meestal binnen enkele dagen geleverd worden.
De klantenservice reageert vlot en kijkt eerst op afstand met je mee. Soms is het iets kleins, zoals een sensor die je zelf even kunt schoonmaken of een kabeltje dat je kunt controleren. Is het ingewikkelder, dan kan er een monteur langskomen of wordt er een vervangende fiets geregeld. Voor mij geeft dat rust: als ik elke dag op mijn fiets moet kunnen rekenen, wil ik niet het risico lopen dat ik ’m weken kwijt ben.
Welke keuze ligt het meest voor de hand?
Kijk ik naar het totaalplaatje, dan komt Tenways duidelijk naar voren als de betrouwbaardere en praktischer te onderhouden keuze. VanMoof biedt meer technische snufjes en een uitgesproken design, maar daar staat een grotere kans op storingen en complexere service tegenover.
Gebruik je je fiets vooral om dagelijks zonder zorgen van A naar B te komen, dan loop je met Tenways minder risico op lange uitval. Ook als je je e-bike vooral recreatief gebruikt, is de eenvoud van Tenways prettig, omdat je niet vastzit aan een beperkt servicenetwerk of specifieke winkels in een paar grote steden.
Alleen als je in een grote stad woont, een VanMoof-winkel in de buurt hebt en het niet erg vindt om regelmatig langs te gaan voor service, kan VanMoof nog een interessante optie zijn. Voor de meeste gebruikers is de keuze op het vlak van betrouwbaarheid, kosten en praktische ondersteuning echter duidelijk in het voordeel van Tenways.
