Kenteken aanvragen voor een elektrische fiets (speed pedelec)

Het zal je waarschijnlijk niet ontgaan zijn dat sommige snelle elektrische fietsen met een nummerbord/kentekenplaat rondrijden. Maar hoe zit het nu precies? Welke e-bikes moeten nou wel of niet een kenteken, en wat voor één? blauw of geel? En, hoe vraag je dan zo’n kenteken aan? Een hoop vragen en onduidelijkheden die ik zelf eens ben gaan uitzoeken.

Snel naar:

• Wanneer moet ik een kenteken aanvragen voor mijn e-bike
• Voor welke elektrische fietsen is een kenteken verplicht?
• Hoe ziet de aanvraagprocedure voor een e-bike-kenteken er uit?
• Hoeveel kost een kenteken voor een speed pedelec?

Zonder kenteken mag je niet op de openbare weg rijden met een snelle elektrische fiets!

Voor welke elektrische fietsen is een kenteken verplicht?

Voor gewone e-bike geen kentekenplicht

Voor langzamere ‘normale’ e-bikes is een kenteken niet nodig. De reguliere elektrische fiets die tot 25 kilometer per uur trapondersteuning geeft, mag zonder kenteken rijden.

Dit type elektrische fiets is voor de wet een fiets en geen brom- of snorfiets. Lees meer over de toegestane snelheden voor elektrische fietsen.

Voor speed pedelec wél een kentekenplicht

Voor speed pedelecs is sinds 1 januari 2017 een geel (bromfiets) kenteken verplicht. Dit voertuig wordt als bromfiets gezien en moet verplicht een geel kenteken hebben.

Speed pedelecs zijn elektrische fietsen met trapondersteuning die een snelheid van méér dan 25 kilometer per uur halen tot maximaal 45 kilometer per uur, en waarbij het dragen van een e-bike helm verplicht is.

Meestal wordt deze snelheidsgrens vastgezet met een begrenzer. Die leest uit hoe snel de e-bike rijdt en stopt de trapondersteuning bij 25 tot 45 kilometer per uur. Daarnaast beschikken speed pedelecs over een veel sterkere accu en motor dan een e-bike om hogere snelheden te halen en langer te kunnen rijden. Hier lees je meer over het opladen van accu’s.

Met een geel kenteken moeten speed pedelecs op de rijbaan

Met een geel nummerbord wordt een speed pedelec wettelijk als bromfiets aangemerkt, en mag deze niet meer op het fietspad rijden. Alleen nog op de rijbaan (45 km/u), of het fiets/bromfietspad met aangepaste snelheid:

• Binnen de bebouwde kom: 30 km/u
• Buiten de bebouwde kom: 40 km/u

Dit tot veel ongenoegen van veel speed pedelec rijders, die zich kwetsbaar voelen tussen de auto’s. Er zijn ook speed pedelec rijders die deze regel niet heel strikt naleven en bijvoorbeeld wel wat rustiger op het fietspad rijden. Dit mag officieel niet. Je kunt hier een bekeuring van 140 euro voor krijgen (2019).

De overgang van een blauw naar een geel kentekenplaatje

Nieuwe speed pedelecs worden nu standaard verkocht met een gele nummerplaat.

Als je voor 2017 al over een speed pedelec beschiktte met een blauw nummerbord, heb je in de eerste drie maanden van 2017 een brief gekregen van RDW. Als je voor maart 2017 nog niets gehoord had van RDW moest je zelf contact met ze opnemen.

Vervolgens stuurde RDW in de eerste helft van 2017 alle geregistreerde speed pedelec-eigenaren een kentekencard en een geel nummerbord. Dit nieuwe nummerbord heeft hetzelfde formaat als de blauwe voorganger en past dus in de nummerbordhouder die al op de fiets zit.

Op die manier hebben de meeste ‘oude’ speed pedelecs inmiddels ook een geel nummerbord.

Hoe ziet de aanvraagprocedure voor een e-bike-kenteken er uit?

Okay, je moet een kenteken aanvragen bij RDW, maar hoe werkt dat precies? We moeten eerst onderscheid maken tussen elektrische fietsen die al zijn goedgekeurd als veilige voertuigen en waar dat nog niet het geval is. In beide gevallen geldt namelijk een andere procedure.

Moet ik zelf een kenteken aanvragen, of krijg ik dit automatisch toegestuurd?

Gele kentekens worden inmiddels niet automatisch meer toegestuurd. Dit gebeurde begin 2017 wel toen de nieuwe wetswijziging inging. Nieuwe speed pedelecs worden standaard uitgerust met een geel kenteken en dat regelt de dealer of fabrikant zelf met RDW.

Mocht je toch nog een blauw nummerbord hebben op je speed pedelec of snelle elektrische fiets dan mag je daar nu niet mee op de weg totdat je deze hebt vervangen met een brommer-nummerbord. De aanvraag voor deze nummerbordwissel doe je bij RDW (link naar RDW-website).

Controleer eerst of je elektrische fiets (type)goedkeuring heeft

Een typegoedkeuring houdt in dat een motorvoertuigenfabrikant zijn voertuigen volgens de Europese veiligheidsnormen heeft ontworpen en dat de specificaties van het voertuig voldoen aan het type voertuig.

Op deze manier hebben vrijwel alle nieuwe voertuigen binnen de EU een automatische goedkeuring en is dit geen probleem meer voor de eindgebruiker.

Een speed pedelec die is goedgekeurd herken je aan:

• Een metalen of kunststoffen plaatje waar het goedkeuringsnummer in gedrukt staat. Dit plaatje moet door de fabrikant duidelijk zichtbaar op de fiets zijn aangebracht.
• Een certificaat die je bij de aankoop van je speed pedelec krijgt.
• Een identificatienummer dat in het frame is geponst (meestal aan de onderkant).

1. Aanvraag kenteken speed pedelec zonder goedkeuring

Ten eerste moet je weten of je speed pedelec dus een typegoedkeuring heeft. In de meeste gevallen is dit zo. Maar als je bijvoorbeeld een exotisch model importeert of zelf een elektrische fiets (deels) hebt gebouwd, is deze nog niet goedgekeurd als een voertuig dat veilig is om op aan het verkeer te mogen deelnemen.

Een individuele goedkeuring voor je elektrische fiets moet dan eerst plaatsvinden voordat je een kenteken aanvraagt. Deze individuele keuring kun je laten doen door RDW.

2. Aanvraag kenteken speed pedelec met (type)goedkeuring

Je maakt een keuringsafspraak bij RDW (website RDW). Kies voor de keuring van een bromfiets. Bij de keuringsafspraak ga je met je elektrische fiets naar een RDW-locatie en ze voeren dan ter plekke de keuring uit.

Je kan op je speed pedelec naar die afspraak, daarvoor moet je dan wel een tijdelijk ééndagskenteken aanvragen.

Wanneer je je kenteken hebt aangevraagd, dan:

1. Krijg je na de keuring binnen 5 dagen het kentekenbewijs per post toegestuurd.
2. Ontvang je een dag daarna ook de tenaamstellingscode.

Nu heb je een gekeurde speed pedelec op je naam staan.

Maar, voordat je weg op mag zul je het volgende ook nog moeten regelen:

1. Je bent verplicht een WA verzekering af te sluiten. Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) is een verplichte verzekering die je moet afsluiten als je aan het verkeer deelneemt met een motorvoertuig, of als er een kenteken op je naam staat.
2. Met je nieuwe kentekenbewijs dien je zelf een kentekenplaat te laten maken. Dit kan bij een van de vele erkende kentekenplaatfabrikanten.

Hoeveel kost een kenteken voor een speed pedelec?

Op dit moment (2021) rekent RDW de volgende kosten voor het aanvragen van een kenteken:

Een geel kenteken betekent ook andere regels!

Nu speed pedelecs gelijk staan aan brommers moeten ze zich ook aan de brommerregels houden. Dit betekent onder andere dat je als bestuurder:

• Minimaal 16 jaar oud bent
• Een rijbewijs of bromfietsrijbewijs (type AM) hebt en deze samen met het kentekenbewijs bij je hebt
• Een goedgekeurde bromfietshelm draagt. Gelukkig mogen speed pedelec fietsers een speciale speed pedelec helm dragen. Een integraal helm niet verplicht.
• Een WA verzekering hebt afgelsoten
• Op de rijbaan rijdt, of op het bromfietspad

Wat als ik geen nummerbord op mijn speed pedelec heb en er toch op ga rijden?

Als je geen kenteken hebt voor je speed pedelec betekent het dat je er niet mee op de openbare weg mag. Ga je toch met een speed pedelec zonder kenteken de weg op dan riskeer je een bekeuring van € 260 euro voor rijden met een voertuig zonder kenteken.

Het risico nemen op het krijgen van een bekeuring is één ding, maar het werkelijke risico zit in het geval je betrokken raakt bij een ongeluk en niet verzekerd bent voor de schade. Een motorvoertuig (zoals een s-pedelec) zonder kenteken is namelijk niet verzekerd.

Mocht je dan schade oplopen of veroorzaken dan zit je mogelijk voor de rest van je leven vast aan een enorme schuld. Een scenario waar je liever niet aan denkt natuurlijk. Mijn advies: rijdt nooit onverzekerd rond!

Wel een kenteken, maar geen nummerbord gemonteerd

Als je speed pedelec wel een kenteken heeft, maar je hebt de nummerplaat niet gemonteerd op je fiets, dan riskeer je daarmee een bekeuring van € 90 euro.

Dit is een risico dat sommige speed pedelecrijders bewust nemen, omdat een speed pedelec en e-bike op het eerste gezicht niet zo makkelijk te onderscheiden zijn en dat in hun voordeel is.

Ze denken daarmee minder snel een bekeuring te krijgen als ze op het fietspad rijden, omdat een agent dan niet goed het verschil ziet tussen een normale e-bike en een speed pedelec (die heeft immers een geel nummberbord).

Tja, dit kun je proberen. Maar ook dit is zonde van je geld natuurlijk. Ik zou het niet aanraden.

Achtergrond: wetswijziging 2017 voor speed pedelecs

Voor de wetswijziging van 2017 werden speed pedelecs, zoals de snelle stromer bike nog als snorfietsen geclassificeerd en was een blauw nummerbord verplicht. Ook reden speed pedelecs op het fietspad.

Met ingang van 2017 heeft Minister Schultz (Infrastructuur en Milieu) besloten om op basis van de nieuwe Europese richtlijnen speed pedelecs als bromfiets te classificeren.

Waarom is deze wet gewijzigd?

De minister maakt duidelijk in een brief aan de kamer dat de nieuwe voorgestelde bromfiets-wetgeving voor speed pedelecs ook niet ideaal is. Maar dat het veiliger is dan de voorgaande situatie en daarom de beste optie binnen de kaders van de voertuigenwetgeving.

Onderzoeksrapport SWOC
Op 1 januari verviel de verouderde Europese wetgevingen over snorfietsen. Dit was de aanleiding dat de minister stichting wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid (SWOC) onderzoek heeft laten doen naar het rijgedrag van speed pedelecs en de impact daarvan op de rest van het verkeer.

De aanbevelingen in dit rapport en de conclusies van de minister zijn niet eenduidig en er wordt duidelijk een afweging gemaakt met als doel een zo veilig mogelijke situatie creëren voor zowel de speed pedelec rijders zelf als andere weggebruikers.

Veiligheid fietser staat voorop
Met name het beschermen van de kwetsbare gewone fietser staat voorop. Zo blijkt uit het rapport dat speed pedelecs zo’n 25% van de tijd met gemiddeld 29,5 kilometer per uur op het fietspad reden.

Daarom wordt het in dit rapport als veiliger beschouwd dat de relatief snelle speed pedelec op de rijbaan rijdt, en niet meer op het fietspad. Een brommer type classificatie maakt dit mogelijk en zo geschiedde.